Utrecht Centraal, den nya perronghallen

Utrecht Centraal, den nya perronghallen, 5.3.2013

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige.

Plassering i gallerierne:
Nederland > Baner og stasjoner > 15 Utrecht – Hilversum – Weesp > Utrecht Centraal
Nederland > Baner og stasjoner > 19 Utrecht - Amersfoort - Zwolle - Leeuwarden > Utrecht Centraal

Bildepresentasjon i Postvogna:
Nederländerna: Mellan Bentheim och Utrecht (del 2)

Ytterligere info:
Utrecht är den vikitigaste järnvägsknutpunkten i Nederländerna med ca 230.000 resenärer dagligen (2009). Järnvägsåldern började år 1843 med en linje från Amsterdam som 1845 förlängdes till Arnhem. Dåtidens station låg på samma plats som dagens centralstation. 1863 byggdes det en linje till Zwolle och en statione speciellt för lokaltåg (Buurtstation) mot nordöst. 1870 öppnades statsbanan till s Hertogenbosch som fick en egen station som stängdes endast fyra år senare.
1874 öppnades stationen Utrecht Maliebaan (i dag järnvägsmuseet) öster om staden. Där stannarde tågen norrifrån, från Hilversum. År 1921 byggdes en förbindelse mellan denna linje ochBuurtstation varför Maliebaan-stationen stängdes år 1939.
Utrecht är den vikitigaste järnvägsknutpunkten i Nederländerna med ca 230.000 resenärer dagligen (2009). Järnvägsåldern började år 1843 med en linje från Amsterdam som 1845 förlängdes till Arnhem. Dåtidens station låg på samma plats som dagens centralstation. 1863 byggdes det en linje till Zwolle och en statione speciellt för lokaltåg (Buurtstation) mot nordöst. 1870 öppnades statsbanan till s Hertogenbosch som fick en egen station som stängdes endast fyra år senare.
1874 öppnades stationen Utrecht Maliebaan (i dag järnvägsmuseet) öster om staden. Där stannarde tågen norrifrån, från Hilversum. År 1921 byggdes en förbindelse mellan denna linje ochBuurtstation varför Maliebaan-stationen stängdes år 1939.