Jernbane.net


Breda: Inne i stationshuset (byggt 1970)

copyright Sören Heise

Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net

Breda: Inne i stationshuset (byggt 1970), 6.6.2013

Fotograf:
Sören Heise

EXIF-data:
Ingen EXIF-data tilgjengelige.

Fotografens plassering:
OpenRailwayMap - OpenStreetMap - Google - Bing

Plassering i gallerierne:
Nederland > Baner og stasjoner > 9 Breda – Boxtel – Eindhoven > Breda (Km 0)
Nederland > Baner og stasjoner > Stasjoner i Nederland > Breda

Bildepresentasjon i Postvogna:
[Nederländerna] Utan Ansaldo: Bredas station
Re: [Nederländerna] Utan Ansaldo: Bredas station

Ytterligere info:
I järnvägsfora dyker namnet normalt upp tillsammans med namnet Ansaldo. Det är varken Giovanni Ansaldo som grundade ett bolag år 1853 eller Ernesto Breda som gav ett bolag hans namn år 1886 som är skyldiga i det. Den skyldiga är Finmeccanica-koncernen som ägde båda bolag och lät Ansaldo Trasporti gå samman med Breda Costruzionie Ferroviarie till AnsaldoBreda år 2001. Hur framgångsrikt bolaget var på den europäiska marknaden med järnvägsfordon under den nyaste tiden är väl känt.
Ett av bolagets produkter skulle bl.a. trafikera staden Brede som ligger i nederländska norra Brabant. Stadens namn sägs ha sina rötter i en gammal beteckning för fruktbart land; beteckningen och namnet förekommer också i andra europäiska regioner om stod under romersk influtande eller tillhörde riket. Innan jag spårar ur totalt återvänder vi till järnvägen. Därför blir det inget besök i själva staden.

Järnvägsåldern började i Breda 1 maj 1855 med linjen till och från Roosendaal. När banan förlängdes till Tilburg 1863 byggde man ett nytt stationshus. Inget nytt stationshus kom tre år senare när banan mot Rotterdam (dit kom man först år 1872) öppnades. Runt staden gick det några ångspårvägslinjer.

Förbindelsen Rotterdam - Breda - Tilburg elektrifierades 1950, banan till Roosendaal 1957. 1970 byggdes ett nytt stationshus som ersatte det från 1863. Detta hade utförts i trä eftersom Breda var då en fästning vad som medförde att stationshuset skulle kunna rivas snabbt. Stationen är under ombyggnad och kommer att förändra sitt ansikte totalt.

I järnvägsfora dyker namnet normalt upp tillsammans med namnet Ansaldo. Det är varken Giovanni Ansaldo som grundade ett bolag år 1853 eller Ernesto Breda som gav ett bolag hans namn år 1886 som är skyldiga i det. Den skyldiga är Finmeccanica-koncernen som ägde båda bolag och lät Ansaldo Trasporti gå samman med Breda Costruzionie Ferroviarie till AnsaldoBreda år 2001. Hur framgångsrikt bolaget var på den europäiska marknaden med järnvägsfordon under den nyaste tiden är väl känt.
Ett av bolagets produkter skulle bl.a. trafikera staden Brede som ligger i nederländska norra Brabant. Stadens namn sägs ha sina rötter i en gammal beteckning för fruktbart land; beteckningen och namnet förekommer också i andra europäiska regioner om stod under romersk influtande eller tillhörde riket. Innan jag spårar ur totalt återvänder vi till järnvägen. Därför blir det inget besök i själva staden.

Järnvägsåldern började i Breda 1 maj 1855 med linjen till och från Roosendaal. När banan förlängdes till Tilburg 1863 byggde man ett nytt stationshus. Inget nytt stationshus kom tre år senare när banan mot Rotterdam (dit kom man först år 1872) öppnades. Runt staden gick det några ångspårvägslinjer.

Förbindelsen Rotterdam - Breda - Tilburg elektrifierades 1950, banan till Roosendaal 1957. 1970 byggdes ett nytt stationshus som ersatte det från 1863. Detta hade utförts i trä eftersom Breda var då en fästning vad som medförde att stationshuset skulle kunna rivas snabbt. Stationen är under ombyggnad och kommer att förändra sitt ansikte totalt.





  Likte du dette bildet, liker du sikkert noen av disse:

Station Den Haag HS, huvudentrén
Fotograf: Sören Heise
BR643 på vei inn til Enschede, Nederland (Fra Dortmund i Tyskland - RB51 drives av Arriva)
Fotograf: Eivind Engberg
Venlo stasjon, oversikt nordover
Fotograf: Laurenz Edelman
Station Amersfoort
Fotograf: Sören Heise
Station Zwolle
Fotograf: Sören Heise