Bahnhof Ahrbrück

Stasjonen ble åpnet i 1912 (da som Brück (Ahr)) i forbindelse med utbygging av Ahrtalbanen.
Bahnhof Ahrbrück var i bruk som ordinær stasjon frem til 1985, da trafikken ble lagt ned.
I 1996 ble stedet gjenåpnet som et enklere holdepunkt med ny plattform.
Rundt 1999–2000 ble den siste delen videre innover dalen stengt, og Ahrbrück ble dermed endestasjon.
Etter flommen i 2021 ble strekningen kraftig ødelagt, men senere gjenoppbygd og modernisert.
I dag (2026) er Ahrbrück endepunkt for Ahrtalbanen og betjener lokal trafikk i området.

Det toetasjes stasjonsbygget hadde en villaaktig karakter og et rektangulært grunnplan.
På bysiden hadde bygget en markant gavlrisalit (et bygningsparti som stikker ut fra fasaden) med halvvalmet tak, mens andre etasje hadde valmet tak.
Den nederste halvdelen av første etasje var kledd med naturstein.
Inngangsdøren hadde en ramme i tuffstein.
Bygget hadde ventesaler for alle fire klasser, billett- og bagasjeutsalg samt et rom for signal- og sporstyring.
I andre etasje lå stasjonsmesterens tjenestebolig.
På østsiden ble det oppført et ettetasjes godshustilbygg med side- og enderampe, tilgjengelig via et sidespor.
Vest for bygget fantes et enkelt skur og et mindre toalettbygg.

Først mye senere ble det på byggets vestlige gavl oppført et ett etasjes tilbygg med valmet tak, og signalanlegget ble flyttet fra bygget til et eget bygg på plattformen.

I 1938 var stasjonen klassifisert i rangklasse IV.