«Verdens beste lok» – Rc6 1409

Blant svenske jernbaneentusiaster har Rc6 1409 lenge vært omtalt som «verdens beste lok».
Bakgrunnen er at lokomotivet i mange år var det eneste gjenværende Rc-lokomotivet i den karakteristiske Blue X-designen.
På 1990-tallet ønsket SJ å etablere et loktrukket alternativ til X 2000 ved materiellmangel. Et antall Rc6-lokomotiver ble derfor bygget om til Rc7 med utveksling for 180 km/t, samtidig som en serie personvogner fikk samme blå design.

Planene om 180 km/t ble imidlertid aldri realisert.
For at de ombygde vognene skulle kunne benyttes i denne hastigheten, ville det blant annet vært nødvendig å installere magnetskinnebremser, noe som viste seg å bli for kostbart.
Lokomotivene ble derfor senere giret ned igjen til 160 km/t og fikk tilbake betegnelsen Rc6.

Mens de fleste Blue X-lokomotivene etter hvert ble omlakkert i SJs svarte design, beholdt Rc6 1409 den opprinnelige fargesettingen. Lokomotivet ble derfor et populært motiv blant jernbanefotografer og fikk nærmest kultstatus i Sverige.
Flere av Blue X-vognene har fortsatt i 2026 dette blå fargeskjemaet, og har gjennom årene vært benyttet i ordinær trafikk, blant annet på strekningene mellom Stockholm og Dalarna, og Stockholm - Oslo.

Kilder:

SJ AB
Järnvägsmagasinet
Svenske jernbanefotografers dokumentasjon av Rc7/Blue X-prosjektet
Banedata og historisk materielloversikt over Rc-serien