Flytoget på Kløfta, 16.8.2008
Fotograf:Ståle Hatlelid Karlsen
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D80
- - f/11 - ISO 200
Plassering i gallerierne:
Norge >
Kontaktledning og Strømforsyning ved jernbanen >
Kontaktledning - Kontaktledningsmaster - Åk >
GMB-master [Gardermobanens master]
Bildepresentasjon i Postvogna:
Orginal Sølvpil på Kløfta
Ytterligere info:
Gardermobanen ender i Eidsvoll.
Gardermobanen har gjennomgående to spor, men på stasjoner vil det bli flere spor.
Det skal anvendes master for inntil tre spor, for mer enn tre spor skal det anvendes åk med hengemast.
Mastens utvendige flenser har en mørk jordfarge, alternativt ubehandlet cortenstål, mens flensenes innside og steget skal ha en lysere kulør eventuelt en annen farge som avstemmes i forhold til omgivelsene. F.eks. mørk grønn i forhold til landskapet.
På strekningen Venjar - Eidsvoll skal Gardermobanens opprinnelige formingsveileder følges.
Derfor benyttes samme type KL-master med tilsvarende overflate og farge som de opprinnelige Gardermobanemastene her.
Dette gjelder frem til løsmassetunellen sør for Eidsvoll stasjon.
Dovrebanens master
Nord for løsmassetunellen skal Intercity HEB-master benyttes.