Jernbane.net

Hjem > Sveits > Sveits: Elektriske Motorvogner (smalspor) > Rhätische Bahn: ABDe 4/4 481–486 (Arosabahn)
Støtt oss
Ukens Bilde
DSB EB 3202, 3201 og 3203 i Rødekro
Fotograf: Karsten Gill

Tidligere Ukens Bilde

Top 100
Top 100
Cargo Net 185 709-4 i pukken ved Drammen stasjon
Fotograf: Tore Wahl

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Rhätische Bahn: ABDe 4/4 481–486 (Arosabahn)
RhB ABDe 4/4 484
[bilde]
RhB ABDe 4/4 484

Historikk

Den sveitsiske litra betegnelsen på lokomotiver og motorvogner er bygget opp noen annerledes enn hva vi er vandt med i Norge og Norden. ABDe 4/4 betyr i denne sammenhengen at det handler om en fire akslet elektrisk motorvogn, med første og andre klasse, samt gods rom.

Eiere av denne type vogner på normalspornettet i Sveits var: Mittelthurgaubahn (MThB), Martigny-Orsières-Bahn (MO), Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM) og die Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT).

De siste bygde motorvogner av denne typen var såkalte EAV-Triebwagen. 
Uttrykket EAV-Triebwagen kommer fra det som opprinnelig var: Eidgenössischen Amt für Verkehr (EAV) som i dag heter Bundesamt für Verkehr BAV, og som i sin tid var fem mindre sveitsiske privatbaner behjelpelig, med en koordinert anskaffelse av 12 likeverdige motorvogner.

Ved smalsporbanene i Sveits kunne vi finne denne typen motorvogner ved mange baneforvaltninger, så som: Maggiatalbahn (LPB) og Centovallibahn (FART), ved Nyon-Saint-Cergue-Morez-Bahn (NStCM), ved Bière-Apples-Morges-Bahn, hos Chemins de fer fribourgeois (GFM), og ved Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn (ASD), ved Chemins de fer du Jura (CJ), men også hos Chemins de fer électriques Veveysans (CEV), ikke å forglemme Montreux-Berner-Oberland-Bahn (MOB), hos Lugano-Tesserete-Bahn (LT), den relativt ukjente Birsigthalbahn (BTB), og hos Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) og endelig ved Rhätischen Bahn (RhB).
Mange av denne type motorvogner stammer fra tiden da elektrifisering av jernbanene var i sin startfase. Siden dengang er mange av disse motorvogner enten ombygget ved at man har fjernet første klasse avdelingen, eller at motorvognene er blitt overflødige, og derfor hugget.

Motorvogner som fikk fjernet sin første klasse avdeling gikk tilbake inn i trafikken med ny betegnelse: BDe 4/4

RhB anskaffet i årene 1957 og 1958 motorvogner med typebetegnelse ABDe 4/4 og nummer 481 - 486 for bruk på Arosabahn. Når man i 1997 bygget om banen fra likestrøms drift til vekselstrøm ble disse seks motorvognene utrangert.
To motorvogner ble overført til Chemins de fer da la Mure, resten av vognene ble senere hugget.

Rhätische Bahn ABDe 4/4 481–486 (Arosa)
Bygget av
Bygget antall6
Opprinnelig levert somBCFe 4/4 481–486
NummerABDe 4/4 481–486
Byggeår1957 - 1958
Største hastighet65 km/h
Motor4
Ytelse500 kW
Strømsystem2400 V =
Lengde o.b.17'770 mm
Adhesjonsvekt43 tonn
AkselanordningB0'B0'
Sporvidde1000 mm (Meterspor)
Sitteplasser40 herav 12 i første klasse
Anmerkning/bevartTypen utrangert hos RhB ved omstillingen av strømsystem på Arosabahn fra likestrøm til vekselstrøm i 1997.
Etter ombyggingen av strømsystemet på Arosabahn ble ABDe 4/4 484 og 486 overdratt til Chemins de fer da la Mure, resterende hugget
EVN-typenummer
RhB ABDe 4/4 484
[bilde]
RhB ABDe 4/4 484

Historikk

Den sveitsiske litra betegnelsen på lokomotiver og motorvogner er bygget opp noen annerledes enn hva vi er vandt med i Norge og Norden. ABDe 4/4 betyr i denne sammenhengen at det handler om en fire akslet elektrisk motorvogn, med første og andre klasse, samt gods rom.

Eiere av denne type vogner på normalspornettet i Sveits var: Mittelthurgaubahn (MThB), Martigny-Orsières-Bahn (MO), Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM) og die Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT).

De siste bygde motorvogner av denne typen var såkalte EAV-Triebwagen. 
Uttrykket EAV-Triebwagen kommer fra det som opprinnelig var: Eidgenössischen Amt für Verkehr (EAV) som i dag heter Bundesamt für Verkehr BAV, og som i sin tid var fem mindre sveitsiske privatbaner behjelpelig, med en koordinert anskaffelse av 12 likeverdige motorvogner.

Ved smalsporbanene i Sveits kunne vi finne denne typen motorvogner ved mange baneforvaltninger, så som: Maggiatalbahn (LPB) og Centovallibahn (FART), ved Nyon-Saint-Cergue-Morez-Bahn (NStCM), ved Bière-Apples-Morges-Bahn, hos Chemins de fer fribourgeois (GFM), og ved Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn (ASD), ved Chemins de fer du Jura (CJ), men også hos Chemins de fer électriques Veveysans (CEV), ikke å forglemme Montreux-Berner-Oberland-Bahn (MOB), hos Lugano-Tesserete-Bahn (LT), den relativt ukjente Birsigthalbahn (BTB), og hos Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) og endelig ved Rhätischen Bahn (RhB).
Mange av denne type motorvogner stammer fra tiden da elektrifisering av jernbanene var i sin startfase. Siden dengang er mange av disse motorvogner enten ombygget ved at man har fjernet første klasse avdelingen, eller at motorvognene er blitt overflødige, og derfor hugget.

Motorvogner som fikk fjernet sin første klasse avdeling gikk tilbake inn i trafikken med ny betegnelse: BDe 4/4

RhB anskaffet i årene 1957 og 1958 motorvogner med typebetegnelse ABDe 4/4 og nummer 481 - 486 for bruk på Arosabahn. Når man i 1997 bygget om banen fra likestrøms drift til vekselstrøm ble disse seks motorvognene utrangert.
To motorvogner ble overført til Chemins de fer da la Mure, resten av vognene ble senere hugget.

Rhätische Bahn ABDe 4/4 481–486 (Arosa)
Bygget av
Bygget antall6
Opprinnelig levert somBCFe 4/4 481–486
NummerABDe 4/4 481–486
Byggeår1957 - 1958
Største hastighet65 km/h
Motor4
Ytelse500 kW
Strømsystem2400 V =
Lengde o.b.17'770 mm
Adhesjonsvekt43 tonn
AkselanordningB0'B0'
Sporvidde1000 mm (Meterspor)
Sitteplasser40 herav 12 i første klasse
Anmerkning/bevartTypen utrangert hos RhB ved omstillingen av strømsystem på Arosabahn fra likestrøm til vekselstrøm i 1997.
Etter ombyggingen av strømsystemet på Arosabahn ble ABDe 4/4 484 og 486 overdratt til Chemins de fer da la Mure, resterende hugget
EVN-typenummer


RhB ABDe 4/4 481
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


RhB ABDe 4/4 482
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


RhB ABDe 4/4 483
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


RhB ABDe 4/4 484
Chur, RhB ABDe 4/4 484 från Arosa
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Chur, RhB ABDe 4/4 484 från Arosa
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Chur, RhB ABDe 4/4 484 till Arosa
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
ABDe 4/4 483 og 484 ble også brukt på strekningen: Bellinzona–Mesocco (Misox)
ABDe 4/4 484 og 486 overdratt til museumsbanen: Chemins de fer da la Mure, etter endring av strømsystemet på Arosabahn i 1997.

Legg til informasjon om Rhätische Bahn: ABDe 4/4 481–486 (Arosabahn) - RhB ABDe 4/4 484


RhB ABDe 4/4 485
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


RhB ABDe 4/4 486
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com