Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Bergseng
Fotograf: Tore Nilsen

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

310 Hannover - Braunschweig - Magdeburg

Beskrivelse

Banan Hannover - Braunschweig öpnnades under 1840-talet: 22 oktober 1843 mellan Hannover och Lehrte, 3 december fram till Peine och 19 maj 1844 fortsättningen till Braunschweig. Sedan 1976 går elektriska tåg på hela banan, Hannover - Lehrte är sedan 20 december 1963 elektriskt. Regionaltrafiken Hannover - Braunschweig övertogs december 2015 av Westfalenbahn.

När Hannover fick ett pendeltågsnät (som är i drift sedan 2000) fick banan ett tredje spår för dem, mellan Karl-Wiechert-Allee och driftsplatsen Lehrte Harst till och med ett fjärde som mötesspår. Det nya spåret invigdes mellan Hannovers centralstation och Karl-Wiechert-Allee 22 maj 1999 och vidare till Lehrte 20 februari 2000. Två bilder som visar stationerna Kleefeld och Anderten-Misburg före ombyggnaden finns här, fotograf Andreas Schmidt. Gustav Richard visar på bahnbilder.de en bild som togs kort tid efter den nya perrongen i Anderten-Misburg hade tagits i bruk.

Över hållplatsen Kleefeld vet jag bara att den såg tidigare annorlunde ut än i dag. Över Karl-Wiechert-Allee (i drift sedan september 1995) är det ingenting att säga över, kanske bara att namngivaren (1899 - 1971) var en journalist och politiker i Hannover. Misburg fick en hållplats redan när banan öppnades, 1879 blev den en station. Året före kom cementindustrin till orten. Runt stationen fanns det en gång tre cementfabriker, en lär varit under sekelskiftet 1900 den största på kontinenten. 1905/1906 blev stationen till en godsstation. Persontrafiken fick en ny linjeförning, lite längre i syd (Geogreif), och där en ny station. Den heter Anderten-Misburg. Anderten är en by i närheten, Misburg ligger några kilometer borta (linjebussresan dit tar åtta minuter). Den gamla stationen finns kvar i dag, som godsstation vid godslinjen runt Hannover. Den gamla banan mellan Hannover och stationen fanns under flera decennier kvar. Sist gick där regionaltåg Hannover - Celle som inte bytte riktning i Lehrte. Jag vet inte när denna trafik som finns kvar överfördes till pendeltågsspåret och den gamla linjen stängdes. Vid förgreningen fanns en gång en hållplats Tiergarten (Djurgården), men det var för ganska länge sedan. Stationshuset i Anderten-Misburg som såldes 1983 är i nuläget en restaurang.

Lehrte är en vikitig järnvägsknutpunkt. Här avgår banorna mot Celle, Stendal och Hildesheim.

Hämlerwald kom in i historien först år 1848. Då lät han som ägde herrgården Adolphshof bygga ett bostadshus direkt vid banan Hannover - Braunschweig. Adolphshof ligger runt 2.5 kilometer söder om banan och hade planen att transporterara varorna med järnvägen. Problemet var bara att järnvägen skulle bara bygga en station om det fanns ett bostadshus. Eftersom husen där järnvägstjänstemän bodde i inte räknades så byggde herrgårdens ägare ett. Järnvägen var väl inte helt nöjd, men byggde stationen. Snart kom fler som byggde hur och 10 oktober 1864 blev „Haltestelle Hämelerwald“ en egen kommun.

Järnvägen Magdeburg - Eilsleben - Schöningen öppnades 15 september 1872. Fram till Eilsleben är den i dag del av stambanan till Helmstedt - Hannover. Från banan till Schöningen förblev bara en station i väst, Offleben. Trafiken dit slutade våren 1974 när brunkolsdagbrottet där stängdes. På Reichsbahn-delen slutade persontrafiken som gick mellan Eilsleben och Völpke 25 september 1971, vid årsslutet 1994 stängdes banan som har under tiden rivits.

Samma dag som banan till Schöningen öppnades banan Eilsleben - Helmstedt - Braunschweig. Den är den västra delen av dagens linje 310 Magdeburg - Braunschweig. Bundesbahn-delen mellan Braunschweig och Helmstedt har elektrisk drift sedan hösten 1976, sedan 1993 går elektriska tåg mellan Helmstedt och Magdeburg, linjen totalmoderniserades. Det var den första elektriska linjen mellan DB och DR, fram till hösten 1996 när höghastighetslinjen Hannover - Berlin öppnades gick IC- och ICE-tågen mellan västra Tyskland och Berlin denna väg, sedan dess är trafiken glesare. Det är fortfarande två persontåg per timme och riktning: IC-linjen Hannover - Leipzig som stannar varannan timme i Helmstedt och lokaltågslinjen Braunschweig - Magdeburg - Burg (med ellok littera 114 eller 146 ock tre tvåvåningsvagnar. IC-tågen trafikeras med tvåvåningståg "IC2").

(Text: Sören Heise, november 2015 och juni 2017)

Beskrivelse

Banan Hannover - Braunschweig öpnnades under 1840-talet: 22 oktober 1843 mellan Hannover och Lehrte, 3 december fram till Peine och 19 maj 1844 fortsättningen till Braunschweig. Sedan 1976 går elektriska tåg på hela banan, Hannover - Lehrte är sedan 20 december 1963 elektriskt. Regionaltrafiken Hannover - Braunschweig övertogs december 2015 av Westfalenbahn.

När Hannover fick ett pendeltågsnät (som är i drift sedan 2000) fick banan ett tredje spår för dem, mellan Karl-Wiechert-Allee och driftsplatsen Lehrte Harst till och med ett fjärde som mötesspår. Det nya spåret invigdes mellan Hannovers centralstation och Karl-Wiechert-Allee 22 maj 1999 och vidare till Lehrte 20 februari 2000. Två bilder som visar stationerna Kleefeld och Anderten-Misburg före ombyggnaden finns här, fotograf Andreas Schmidt. Gustav Richard visar på bahnbilder.de en bild som togs kort tid efter den nya perrongen i Anderten-Misburg hade tagits i bruk.

Över hållplatsen Kleefeld vet jag bara att den såg tidigare annorlunde ut än i dag. Över Karl-Wiechert-Allee (i drift sedan september 1995) är det ingenting att säga över, kanske bara att namngivaren (1899 - 1971) var en journalist och politiker i Hannover. Misburg fick en hållplats redan när banan öppnades, 1879 blev den en station. Året före kom cementindustrin till orten. Runt stationen fanns det en gång tre cementfabriker, en lär varit under sekelskiftet 1900 den största på kontinenten. 1905/1906 blev stationen till en godsstation. Persontrafiken fick en ny linjeförning, lite längre i syd (Geogreif), och där en ny station. Den heter Anderten-Misburg. Anderten är en by i närheten, Misburg ligger några kilometer borta (linjebussresan dit tar åtta minuter). Den gamla stationen finns kvar i dag, som godsstation vid godslinjen runt Hannover. Den gamla banan mellan Hannover och stationen fanns under flera decennier kvar. Sist gick där regionaltåg Hannover - Celle som inte bytte riktning i Lehrte. Jag vet inte när denna trafik som finns kvar överfördes till pendeltågsspåret och den gamla linjen stängdes. Vid förgreningen fanns en gång en hållplats Tiergarten (Djurgården), men det var för ganska länge sedan. Stationshuset i Anderten-Misburg som såldes 1983 är i nuläget en restaurang.

Lehrte är en vikitig järnvägsknutpunkt. Här avgår banorna mot Celle, Stendal och Hildesheim.

Hämlerwald kom in i historien först år 1848. Då lät han som ägde herrgården Adolphshof bygga ett bostadshus direkt vid banan Hannover - Braunschweig. Adolphshof ligger runt 2.5 kilometer söder om banan och hade planen att transporterara varorna med järnvägen. Problemet var bara att järnvägen skulle bara bygga en station om det fanns ett bostadshus. Eftersom husen där järnvägstjänstemän bodde i inte räknades så byggde herrgårdens ägare ett. Järnvägen var väl inte helt nöjd, men byggde stationen. Snart kom fler som byggde hur och 10 oktober 1864 blev „Haltestelle Hämelerwald“ en egen kommun.

Järnvägen Magdeburg - Eilsleben - Schöningen öppnades 15 september 1872. Fram till Eilsleben är den i dag del av stambanan till Helmstedt - Hannover. Från banan till Schöningen förblev bara en station i väst, Offleben. Trafiken dit slutade våren 1974 när brunkolsdagbrottet där stängdes. På Reichsbahn-delen slutade persontrafiken som gick mellan Eilsleben och Völpke 25 september 1971, vid årsslutet 1994 stängdes banan som har under tiden rivits.

Samma dag som banan till Schöningen öppnades banan Eilsleben - Helmstedt - Braunschweig. Den är den västra delen av dagens linje 310 Magdeburg - Braunschweig. Bundesbahn-delen mellan Braunschweig och Helmstedt har elektrisk drift sedan hösten 1976, sedan 1993 går elektriska tåg mellan Helmstedt och Magdeburg, linjen totalmoderniserades. Det var den första elektriska linjen mellan DB och DR, fram till hösten 1996 när höghastighetslinjen Hannover - Berlin öppnades gick IC- och ICE-tågen mellan västra Tyskland och Berlin denna väg, sedan dess är trafiken glesare. Det är fortfarande två persontåg per timme och riktning: IC-linjen Hannover - Leipzig som stannar varannan timme i Helmstedt och lokaltågslinjen Braunschweig - Magdeburg - Burg (med ellok littera 114 eller 146 ock tre tvåvåningsvagnar. IC-tågen trafikeras med tvåvåningståg "IC2").

(Text: Sören Heise, november 2015 och juni 2017)



Hannover Hbf (0,0)
Hannover Hbf med RE till Braunschweig
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Hbf med RE till Braunschweig
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Hannover-Kleefeld (3,5)
Hannover-Kleefeld: Perrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Hannover-Kleefeld: Utgången
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover-Kleefeld: Den gamla fasaden i norr
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover-Kleefeld: Ingången från norr
© Sören Heise
Finn i Postvogna




H Karl-Wiechert-Allee (4,7)
Hannover Karl-Wiechert-Allee
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Hannover Karl-Wiechert-Allee
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Karl-Wiechert-Allee
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hannover Karl-Wiechert-Allee
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Anderten-Misburg (8,4)
H Anderten-Misburg: Det gamla stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
424 020 och det forna stationshuset i Anderten-Misburg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
H Anderten-Misburg: Perrongbild med tåg till Hannover
© Sören Heise
Finn i Postvogna
H Anderten-Misburg: Det gamla stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Ahlten (11,5)
Ahlten bro med utsikt vestover på godsbanen
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Ahlten med 424 023-0
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Ahlten bro over godsbanen
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Ahlten bro med utsikt vestover på godsbanen
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna




Lehrte (16,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hämelerwald (25,8)
Hämelerwald: Med värdshuset i bakgrunden började ortens historia
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Hämelerwald: Stationshuset med ställverket „Hf” är i funktion sedan 1982
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hämelerwald: Mellanperrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hämelerwald: Stationsbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Vöhrum (30,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Peine (35,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Peine Gbf. (36,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Woltorf † (40,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Vechelde (46,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Gr. Gleidingen (52,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Braunschweig Hbf (61,0=3,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Weddel (b. Braunschweig) (9,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Schandelah (13,8)
143-lok i Schandelah
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
DB 140 216-3 i Schandelah
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
143-lok i Schandelah
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



Bornum (b. Königslutter) † (18,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Königslutter (23,0)
I alt 1 bilde
Königslutter
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



Lelm (Kr.Helmstedt) † (27,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Frellstedt (31,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Wolsdorf † (33,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Helmstedt (38,8=17,7)
Helmstedt: Vy över stationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Helmstedt: Stationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Helmstedt: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Helmstedt: Monumentet är borta
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Marienborn (8,4)
Marienborn: Utfarten till Helmstedt är klart
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Marienborn: Vy över perrongerna
© Sören Heise
Finn i Postvogna
202 439 (Press 204 009) passerar Marienborns stationshus
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Marienborn: Gränspolisarnas kontorshus ovanför perrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Wefensleben (5,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Eilsleben (b. Magdeburg) (0,0=171,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Ovelgünne (167,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Dreileben-Drackenstedt (162,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Ochtmersleben (160,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Wellen (b. Magdeburg) (156,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Niederndodeleben (151,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Magdeburg-Sudenburg (144,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Magdeburg Hbf (141,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com