Sverige -> Teknikk / spor / signaler / telefoni -> Signaler

Ukens Bilde

CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde

Bergseng
Fotograf: Tore Nilsen

Tidligere Dagens Bilde

Siste opplastninger

Siste innlegg

Re: [IE] En fuktig dag i Cork II

InterRailVogna.

Re: [NO] Nå henger dobbeltdekker prosjektet i en tynn tråd

Postvogna

Re: [NO] Nå henger dobbeltdekker prosjektet i en tynn tråd

Postvogna

Re: [IE] En fuktig dag i Cork II

InterRailVogna.

Re: [NO] Nå henger dobbeltdekker prosjektet i en tynn tråd

Postvogna

Re: [IE] En fuktig dag i Cork II

InterRailVogna.

Re: [DE]Stasjonen som aldri sover: Ostkreuz

InterRailVogna.

Re: [DE]Kontaktledningen ved depot Schöneiche

InterRailVogna.

Re: [NO] Nå henger dobbeltdekker prosjektet i en tynn tråd

Postvogna

[NO] Nå henger dobbeltdekker prosjektet i en tynn tråd

Postvogna

[PL] Ukens Hekk(-er), eller Poznań Główny i morgenrush.

InterRailVogna.

Re: [DE]Stasjonen som aldri sover: Ostkreuz

InterRailVogna.

Re: [Event 2018] En reise begynner ofte med en annen reise !

Postvogna

Re: [NO] Gjenværende Bm 69 og Bm 70

Postvogna

[Event 2018] En reise begynner ofte med en annen reise !

Postvogna

Re: ARE-rute

Postvogna

[FR] To franske nattog reddet med ny stalig subsidiering

Jernbanenytt på Jernbane.Net

[NO] Strekningsbeskrivelser for de interesserte...

Postvogna

[SE] Flere spor mellom Göteborg og Alingsås?

Jernbanenytt på Jernbane.Net

Re: [SE] Frokosten er i pappeske.

Postvogna

Re: [SE] Frokosten er i pappeske.

Postvogna

Re: [SE] Frokosten er i pappeske.

Postvogna

Re: [DE]Ostkreuz: tilbakeblikk mot 2011

InterRailVogna.

Re: [DE]Mer Ringbahnhalle i Ostkreuz

InterRailVogna.

[SE] Frokosten er i pappeske.

Postvogna

Re: [NO] og slik gikk første rutemessige avgang

Jernbanenytt på Jernbane.Net

[SE] Geotekniske undersøkelser for Norrbotniabanen

Jernbanenytt på Jernbane.Net

[SE] Stor interesse for nattog

Jernbanenytt på Jernbane.Net

Re: [DE]Stasjonen som aldri sover: Ostkreuz

InterRailVogna.

Re: [DE]Botanikkere i Schöneiche

InterRailVogna.

[DE]Stasjonen som aldri sover: Ostkreuz

InterRailVogna.

Re: [DE]Botanikkere i Schöneiche

InterRailVogna.

Re: Tog til Gunsleben ved Oschersleben hbf.

InterRailVogna.

[IE] En fuktig dag i Cork II

InterRailVogna.

[IE] En fuktig dag i Cork

InterRailVogna.

[IE] På den grønne øy IV

InterRailVogna.

Re: [NO] Gjenværende Bm 69 og Bm 70

Postvogna

Re: [DE] Gammalt och nytt

InterRailVogna.

Re: På tur med ny jernbane i dag.

Postvogna

Re: [DE] Gammalt och nytt

InterRailVogna.

Re: En 120 som var fin og våt og blank i Bamberg

InterRailVogna.

[DE]Regionaltogene taper i Slesvig-Holsten

InterRailVogna.

På tur med ny jernbane i dag.

Postvogna

Re: [DE] Gammalt och nytt

InterRailVogna.

Re: [NO] Gjenværende Bm 69 og Bm 70

Postvogna

facebook

Facebook

Signaler

Fristående försignal

I alt 6 bilder - se alle

Södra försignalen, Ekenässjön

I alt 6 bilder - se alle

Trollhättan

Södra försignalen, Ekenässjön

Brännogårds förssignal i riktning mot Nässjö

Fristående försignal med tilläggsskylt "trafikplatssignatur"

En fristående försignal försignalerar alltid den följande huvudljussignalen och är normalt placerad minst cirka 800 meter och högst cirka 1200 meter från den försignalerade huvudljussignalen. Avvikande avstånd markeras med en tilläggskylt ”avstånd”.

Om en fristående försignal är försedd med en tilläggsskylt ”trafikplatssignatur”, innebär det att den följande huvudljussignalen är en infartssignal.

Om signalen visar enbart "kör 80" (signalbild "en grön"), ska föraren handla som om den hade visat "kör 80, vänta stopp".

Huvudljussignal - stopp, med Märkskylt

I alt 16 bilder - se alle

Hastighetstavla, lägre än 160, ATC visar exakt, Skövde

I alt 16 bilder - se alle

Maj bangård med kommunikationsproblem

Mellansignal 1/5 på Maj bangård

Trollhättan

Signalen får inte passeras utan särskilt medgivande av tågklareraren enligt reglerna för respektive färd.

Märkskylt finns på infartssignaler och mellansignaler.

Huvudljussignal - stopp, med tilläggsskylt försignalering

I alt 1 bilde

Vänersborg

Vissa infartssignaler och mellansignaler med inbyggd försignal (huvudljussignaler med minst fyra ljusöppningar) kan vara försedda med tilläggsskylt "försignalering", placerad tillsammans med märkskylten.

Tilläggsskylten visar att huvudljussignalen inte automatiskt går till "stopp" om försignaleringen felaktigt skulle utebli.

Huvudljussignal - Kör (lägst 40)

I alt 3 bilder - se alle

Kväll i Öxnered

Triangelspår

Åseda: Signal 1:4

ATC-förbesked vänta 00 / vänta 000
Målpunkten kan även vara en slutpunktsstopplykta i stopp, en S-tavla eller en stoppbock.
Om ATC-förbeskedet vänta 00 / vänta 000" inte visas sedan huvudljussignalen har passerats, eller om det försvinner senare, kan föraren räkna med att nästa signal visar kör.

Huvudljussignal - med försignalering av huvudsignal

I alt 1 bilde

Öxnered

Kör 80 km/tim eller den hastighet som ATC medger.
Räkna med att nästa huvudsignal visar "kör 80, ...".

Huvudljussignal - Kör 80

I alt 1 bilde

Framover, men bakfra

Kör 80 km/tim eller den hastighet som ATC medger.
Räkna med att nästa huvudljussignal visar "stopp". På en driftplats kan det före nästa huvudljussignal finnas en huvuddvärgsignal som visar "kör 80, ...". Vid körning utan ATC-besked ska föraren senast vid signalen börja minska hastigheten till högst 40 km/tim. Först när föraren kan se att nästa huvudsignal visar "kör 80, ..." får hastigheten åter höjas. Denna regel gäller dock inte om föraren vet att nästa huvudsignal föregås av en orienteringstavla för huvudsignal.

Utfartsblocksignal

I alt 5 bilder - se alle

Trollhättan

I alt 5 bilder - se alle

Åmål

Trollhättan

Någonstans i Sverige...

Utfartsblocksignaler finns på driftplatser, placerade vid eller strax innanför driftplatsgränsen mot linjen.
De reglerar rörelser från driftplatsen ut på den första blocksträckan på linjen.
Märktavlor finns på blocksignaler.

Utfartsblocksignal (Kornsjö grense)

I alt 1 bilde

Mellan Kornsjø och Ed

Norsk signalhode.
Märktavlan finns på blocksignaler med linjeplatsfunktion, om "kör" i signalen kontrollbekräftar en växel på linjen.

I detta fall, spårväxel vi Mon LP.

Mellanblocksignal

I alt 2 bilder - se alle

J U6 ved Aspen

Det finns två typer av blocksignaler:
Utfartsblocksignaler finns på driftplatser, placerade vid eller strax innanför driftplatsgränsen mot linjen.
De reglerar rörelser från driftplatsen ut på den första blocksträckan på linjen.

Mellanblocksignaler kan finnas på linjen.
De reglerar rörelser ut på den följande blocksträckan.

Brosignal

I alt 1 bilde

Brosignal

Brosignaler är ljussignaler som finns före rörliga broar. De är inte försignalerade.

Brosignaler har i regel en gemensam ljusöppning för rött och vitt sken. Det förekommer dock även brosignaler med olika ljusöppningar för rött och vitt sken, placerade lodrätt eller vågrätt. Brosignalerna är försedda med en gul fyrkantig skylt med en symbol för rörlig bro.
Skylten är i regel placerad under bakgrundsskärmen.

Närmast föregående huvudsignal kan inte visa ”kör” när ”stopp” visas i en följande brosignal.

Huvuddvärgsignal

I alt 10 bilder - se alle

Khn 128 & Khn 126, Kristinehamn

I alt 10 bilder - se alle

Öxnered

Stopp i Cst 504

Cst 504

En huvuddvärgsignal är en ljussignal som är både en huvudsignal och en dvärgsignal.
Den kan användas i stället för en huvudljussignal och en medgivandedvärgsignal placerade invid varandra.

Kilometermerker

I alt 3 bilder - se alle

Var?

Åseda

Var?

Kmp 39 någonstans

Det tal som finns på tavlan anger banans längdmätning i kilometer, räknat från längdmätningens utgångspunkt.

Semaforer

I alt 4 bilder - se alle

Semafor på TGOJ

I alt 4 bilder - se alle

Norra infarten till Blidsbergs station

Semafor på Mutebo - Aspnäs Järnväg

Semafor på TGOJ

Sluttsignaler

I alt 2 bilder - se alle

Edsvalla

Sluttsignaler er viktige, i slutten.

Partille - fritt valg, Uppehåll, eller fortsett framover !

Orienteringstavla för trafikplats

I alt 1 bilde

Strax norr om Brunsberg

Orienteringstavla för trafikplats finns före hållplatser och linjeplatser.
Den kan även finnas före ett hållställe.
Tavlan står i regel 800-1 000 meter före trafikplatsen och anger dess signatur.

Orienteringstavla för vägskyddsanläggning

I alt 1 bilde

Finjustering?

Anger den punkt där man kan förvänta sig att den följande V-försignalen och V-signalen ska ha växlat till ”passera”.

Ljudsignaltavla med tilläggsskylt dagtid

I alt 1 bilde

Gamla banan Trollhättan - Öxnered

Ljudsignaltavla med tilläggsskylt "dagtid"
”Tåg kommer” ska ges vid tavlan mellan klockan 06.00 och 22.00.

Vägskyddsförsignal (V-försignal)

I alt 1 bilde

Öxnered

En V-försignal kan försignalera V-signaler vid fler plankorsningar än en. V-försignalen är då försedd med en tilläggsskylt som anger hur många plankorsningar som signalen försignalerar.

Vägskyddssignal (V-signal)

I alt 4 bilder - se alle

Bildgåta

I alt 4 bilder - se alle

Öxnered

V-Signal i Pershyttan nedre (NBVJ)

Malmö

Det finns V-signaler vid plankorsningar som har en vägskyddsanläggning.V-signaler har i regel en gemensam ljusöppning för rött och vitt sken. Det förekommer dock även V-signaler med olika ljusöppningar för rött och vitt sken, placerade lodrätt eller vågrätt. V-signalerna är försedda med en gul fyrkantig skylt med symbolen ”V”.
V-signalen är placerad strax före eller omedelbart bortom plankorsningen

Vägskydd - sett fra vägen

I alt 16 bilder - se alle

Avkörd bom vid RV45 söder om Åmål

I alt 16 bilder - se alle

Vålberg

Gävle

Vara dykk for tog !

Hindertavle

I alt 3 bilder - se alle

Här var det stopp

Svensk middelkontrollampe

Jordning, hindertavla, riven körtråd, Gräsviksvägen plo, Björneborg

Hindertavla ”stopp”

Tavlan får inte passeras. En flyttbar tavla får dock passeras om tillsyningsmannen för den trafikverksamhet som tavlan skyddar har medgett detta vid samråd.

Lutningstavla

I alt 2 bilder - se alle

Var?

Lutningsvisare i Hataträsk

Lutningstavor anger kommande stigningar och lutningar nedåt samt längden på dessa. Om den vänstra vingen pekar snett uppåt anger det en stigning.
Om den pekar snett nedåt anger tavlan en lutning nedåt.
Om den vänstra vingen är horisontell anger den en sträcka som är plan eller som enbart har smärre stigningar eller lutningar.
Den högra vingen anger antalet meter.

TBFH skåp

I alt 3 bilder - se alle

TBFH "skap" i Kristinehamn

Skåp 10 Stockholm C

Göteborg

Signal Avgång från A-signal

I alt 4 bilder - se alle

Cst 504 i stopp

I alt 4 bilder - se alle

Utfartssignaler och A-signaler på Stockholms östra.

Cst 504 avgang

Cst 504 i stopp

Signalen ”avgång” ges av avgångssignaleraren till föraren när kontrollen av trafikutbytet är klart.
A-signal är en tablåsignal som kan visa gult blinkande A.

SIFO, TFÖR, CIXÖ och OPERA

I alt 5 bilder - se alle