Jernbane.net

Hjem > Sverige > Elektriske lokomotiver > TGOJ Ma
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Tmy 105.110 sør for Vålberg
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

TGOJ Ma
TGOJ Ma 402
[bilde]
TGOJ Ma 402
[bilde]

Beskrivelse

Ma lokomotivet er  bygget av ASEA for Statens Järnvägar i Sverige i årene 1953 og 1960. 
Typenavnet kommer av av den svenske hovedliteraen M, som betyr treakslet elektrisk boggilokomotiv, og underliteraet a, som betyr at lokomotivet regnes som hovedserien av denne literaen. 

Lokomotivet ble utviklet fra Mg lokomotivene som ble bygget av ASEA i 1944. Ma lokomotivene er med sin styrke og driftsikkerhet fortsatt i tjeneste hos ulike svenske godsselskaper, noe som gjør Ma til den mest langlivede elektriske lokomotivtypen i Sverige.
ASEA leverte 32 lokomotiver til SJ i fra 1953 til 1960.

TGOJ fikk sine ni lokomotiver levert fra ASEA mellom 1954 til 1958. 
Disse skiller seg fra SJ versjonen ved at TGOJ lokomotivene var levert med multippelstyring, dessuten var vinduer i blandt annet maskinrommet anderledes enn på SJ´s Ma lokomotiver. 
TGOJ lokomotivene ble satt inn  i malmtrafikken mellom Grängesberg og Oxelösund, mens SJ valgte å bruke sine Ma lokomotiver i midt Sverige.

TGOJ Ma
Bygget avASEA
Bygget antall9 (Ma till TGOJ)
Nummer401 - 409
Byggeår1953-1960
Største hastighet105 km/h
Motor
Ytelse3 960 kW
Lengde o.b.16,8 meter
Adhesjonsvekt
AkselanordningCo'Co'
Akseltrykk
Strømsystem15 kV AC 16,7 Hz
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
Designhistorie
TGOJ Ma 408 TGOJ MA 402Ma 404
[bilde][bilde][bilde]
TGOJ Ma 408 i GävleGC/TGOJ MA 402 med Gt 4300 ved Västra TorupTransport av BM68 med Ma 404
TGOJ Ma 402
[bilde]
TGOJ Ma 402
[bilde]

Beskrivelse

Ma lokomotivet er  bygget av ASEA for Statens Järnvägar i Sverige i årene 1953 og 1960. 
Typenavnet kommer av av den svenske hovedliteraen M, som betyr treakslet elektrisk boggilokomotiv, og underliteraet a, som betyr at lokomotivet regnes som hovedserien av denne literaen. 

Lokomotivet ble utviklet fra Mg lokomotivene som ble bygget av ASEA i 1944. Ma lokomotivene er med sin styrke og driftsikkerhet fortsatt i tjeneste hos ulike svenske godsselskaper, noe som gjør Ma til den mest langlivede elektriske lokomotivtypen i Sverige.
ASEA leverte 32 lokomotiver til SJ i fra 1953 til 1960.

TGOJ fikk sine ni lokomotiver levert fra ASEA mellom 1954 til 1958. 
Disse skiller seg fra SJ versjonen ved at TGOJ lokomotivene var levert med multippelstyring, dessuten var vinduer i blandt annet maskinrommet anderledes enn på SJ´s Ma lokomotiver. 
TGOJ lokomotivene ble satt inn  i malmtrafikken mellom Grängesberg og Oxelösund, mens SJ valgte å bruke sine Ma lokomotiver i midt Sverige.

TGOJ Ma
Bygget avASEA
Bygget antall9 (Ma till TGOJ)
Nummer401 - 409
Byggeår1953-1960
Største hastighet105 km/h
Motor
Ytelse3 960 kW
Lengde o.b.16,8 meter
Adhesjonsvekt
AkselanordningCo'Co'
Akseltrykk
Strømsystem15 kV AC 16,7 Hz
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
Designhistorie
TGOJ Ma 408 TGOJ MA 402Ma 404
[bilde][bilde][bilde]
TGOJ Ma 408 i GävleGC/TGOJ MA 402 med Gt 4300 ved Västra TorupTransport av BM68 med Ma 404


TGOJ Ma 401
Hytt A på Ma 401
© Peter Flink
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Hytt A på Ma 401
© Peter Flink
Finn i Postvogna
GBBJ Ma401 Hjulmarknadståg, Västerås
© Linus Kardell
Finn i Postvogna
SKÅJ Ma409 Julbordståg, Stockholm C
© Linus Kardell
Finn i Postvogna

Ma 401
ASEA 1953
6 KJA88 Banemotorer.

2010 -> Overført til Green Cargo
2012 -> Solgt til GBBJ.
Navn på lok : Lars N
Lars Norrman lokstationschef


TGOJ Ma 402

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Ma 402 passerer Långsele
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
GC/TGOJ MA 402 med Gt 4300 ved Västra Torup
© Allan Støvring-Nielsen
Finn i Postvogna

Ma 402
ASEA 1953
6 KJA88 Banemotorer
Navn på lok : Per Börje E
Per Börje Eriksson verkstadschef
Lakkert: Blå/grønn.
2010-> Overført til Green Cargo, Ma 402
2013 -> solgt til Stambanans Wänner


TGOJ Ma 403
BJs Ma 403 passerar över Göta älv i Vargön
© Arne Arvidsson
Finn i Postvogna
I alt 18 bilder - se alle
Tomtoget til Lysekil dagen før dagen. Ved Brodalen. Ma 403 i front
© Andreas B Westheimer
Finn i Postvogna
Mye opp og ned på Lysekilsbanan...
© Andreas B Westheimer
Finn i Postvogna
Boggi på Ma 403
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Ma 403
ASEA 1953
6 KJA88 banemotorer.
Effekten begrenset til 3.300 kW.
2010 -> Overført til Green Cargo Ma 403.
2012 -> Solgt til Bergslagernas Järnvägssällskap, Lärje.


TGOJ Ma 404 Original design

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Ma 404
© Hans-G Larsson
Finn i Postvogna
Ma 404
ASEA 1953
2010 -> TGOJ Ma 404.
2014 -> til NTA Ma 404.

Navn på lok : Erling D
Erling Dahlborg transportchef SSAB


TGOJ Ma 404 TGOJ Grönn
Ma 404 på Sundland
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Ma 404 på Ostkustbanan
© Anders O Persson
Finn i Postvogna
TGOJ Ma 404 på Borlänge C
© Frode Kalleberg
Finn i Postvogna
MA 404 og 185.683 hensatt i Sundland, Drammen
© Tore Wahl
Finn i Postvogna

Ma 404
ASEA 1953
2010 -> TGOJ Ma 404.
2014 -> til NTA Ma 404.

Navn på lok : Erling D
Erling Dahlborg transportchef SSAB


NTA Ma 404 Norsk Transport AS
Ma 404, AEo 561 og Grenland rails V 4 140 på Oslo S 10.10.2014.jpg
© Morten Tranøy
Finn i Postvogna
I alt 30 bilder - se alle
Ma 404 i Sarpsborg + JBV LM2
© Jack Andresen
Finn i Postvogna
Ma 404 växlar på Grängesbergs malmbangård
© Johan Siirak
Finn i Postvogna
Grenlands Rails Ma ved Disenå
© Carl-Frederic Salicath
Finn i Postvogna

Ma 404
ASEA 1953
2010 -> TGOJ Ma 404.
2014 -> til NTA Ma 404.

Navn på lok : Erling D
Erling Dahlborg transportchef SSAB


TGOJ Ma 405
TGOJ Ma 405 med lös hjulring, väntar på svetsning, Ludvika
© Leif Jakobsson
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
SKåJ Ma 405
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
TGOJ Ma 405 med lös hjulring, väntar på svetsning, Ludvika
© Leif Jakobsson
Finn i Postvogna
Ma 405 med rst 50328 mellan Kristinehamn och Björneborg
© Markus Blidh
Finn i Postvogna

Ma 405
ASEA 1954
6 KJA88 banemotorer.
Effekten begrenset til 3.300 kW.
2010 -> Overført til GC Ma 405.
2014 -> Solgt til SKÅJ.


TGOJ Ma 406
Grenland Rail Gt 34111 Trg-Cg med Ma 406 och GRAS Nya tulipan lok 6449 och 6419
© Viktor Molander
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
TGOJ s togfører på MA loket 406 i Ånge
© Kjell Klevsand
Finn i Postvogna
Skd 229 + Ma 406 som EGt 8304 (KBG-OSL) på Lysaker
© Snorre Johansen
Finn i Postvogna
Ma 406 Kvitebjørn i Sarpsborg
© Jack Andresen
Finn i Postvogna

Ma 406
ASEA 1954
6 KJA88 banemotorer.
Effekten begræenset til 3.300 kW.
2010 -> Overført til Green Cargo Ma 406.
2014 -> Solgt til GBBJ.
2015 -> Solgt til NTA MA 406.


TGOJ Ma 407
TGOJ TRAFIK MA 400 i Hallsberg
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
TGOJ Ma 407
© Frode Kalleberg
Finn i Postvogna
TGOJ TRAFIK MA 400 i Hallsberg
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna
Ma 407 ankommer Jörn
© Daniel Majd
Finn i Postvogna

Ma 407
ASEA 1954
6 KJA88 banemotorer.
Effekten begrenset til 3.300 kW.
2010 -> Green Cargo Ma 407.
2014 -> Solgt til NTA, Ma 407.

Navn på lok : Björninnan


TGOJ Ma 408
I alt 1 bilde
TGOJ Ma 408 i Gävle
© Joachim Eliasson
Finn i Postvogna
Ma 408
ASEA 1958
6 KJA88 banemotorer.
Effekten begrenset til 3.300 kW.
2010 -> Overført til Green Cargo, Ma 408.
2012 -> Solgt til FSVJ.

Navn på lok : Henry H
Henry Halvarsson lokstationschef



TGOJ Ma 409
TGOJ Ma 409 och 406 strax söder om Storå
© Dan Carlsson
Finn i Postvogna
I alt 21 bilder - se alle
TGOJ Ma 409 mellom Arbrå og Karsjö på Norra Stambanan
© Hermann S. Franer
Finn i Postvogna
Ma 409 urspårad i Borlänge
© Daniel Majd
Finn i Postvogna
Håksberg Växling vid Järnmalmsgruvan
© Johan Siirak
Finn i Postvogna

Ma 409
ASEA 1958
6 KJA88 banemotorer.
Effekten begrenset til 3.300 kW.
2010 -> Green Cargo Ma 409.
2014 -> Solgt til SKÅJ


andre

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Lok-parade i Skandiahamnen i Gøteborg
© Christoffer Bjørgen Nilsen
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
©Daniel Sundström.
© Daniel Sundström.
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com