Jernbane.net

Hjem > Nederland > Baner og stasjoner > 19 - 23 Arnhem - Zwolle - Leeuwarden
Støtt oss
Ukens Bilde
Venter på toget
Fotograf: Jack Andresen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
14.2170 med 5706
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Rc4 1290+1188 øst for Nesbyen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


19 - 23 Arnhem - Zwolle - Leeuwarden
19 - 23 Arnhem - Zwolle - Leeuwarden
Bygget avDen nederlandske stat
Nummer19 - 23
Banestrekningene åpnetArnhem - Zutphen: 2 februar 1865
Zutphen - Deventer: 5 august 1865
Deventer - Zwolle: 1 oktober 1866
Zwolle - Meppel: 1 oktober 1867
Meppel - Heerenveen: 15 januar 1868
Heerenveen - Leeuwarden: 1 september 1868
Største hastighet på strekningen
Arnhem - Zutphen: 130 km/h
Zutphen - Deventer: 140 km/h
Deventer - Zwolle: 130 km/h
Zwolle - Meppel: 140 km/h
Meppel - Steenwijk: 130 km/h
Steenwijk - Leeuwarden: 140 km/h
Jernbanestrekningens lengde i kilometer166,2 km
Antall spor
Arnhem - Deventer: 2
Deventer - Olst: 1
Olst - Leeuwarden: 2
Elektrisk drift
Arnhem - Zwolle: 1953
Zwolle - Leeuwarden: 1952
Sporvidde1435 mm
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
19 - 23 Arnhem - Zwolle - Leeuwarden
Bygget avDen nederlandske stat
Nummer19 - 23
Banestrekningene åpnetArnhem - Zutphen: 2 februar 1865
Zutphen - Deventer: 5 august 1865
Deventer - Zwolle: 1 oktober 1866
Zwolle - Meppel: 1 oktober 1867
Meppel - Heerenveen: 15 januar 1868
Heerenveen - Leeuwarden: 1 september 1868
Største hastighet på strekningen
Arnhem - Zutphen: 130 km/h
Zutphen - Deventer: 140 km/h
Deventer - Zwolle: 130 km/h
Zwolle - Meppel: 140 km/h
Meppel - Steenwijk: 130 km/h
Steenwijk - Leeuwarden: 140 km/h
Jernbanestrekningens lengde i kilometer166,2 km
Antall spor
Arnhem - Deventer: 2
Deventer - Olst: 1
Olst - Leeuwarden: 2
Elektrisk drift
Arnhem - Zwolle: 1953
Zwolle - Leeuwarden: 1952
Sporvidde1435 mm
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


Arnhem (Km 0.0)
Station Arnhem, vy från Sonsbeek-bron
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Station Arnhem
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Arnhem, tidtabeller
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Trådbussar vid Arnhems station
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Arnhem Velperpoort
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Arnhem Presikhaaf (Km 1,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Velp (Km 4,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Rheden (Km 8,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Dieren (Km 14,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Brummen (Km 20,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Zutphen (Km 27,5)
I alt 1 bilde
Station Zutphen, ut- och incheckning vid operatörsbyte
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Zutphen, ut- och incheckning vid operatörsbyte
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Deventer (Km 43,5)
Station Deventer
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Station Deventer
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Deventer
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Deventer, lägg märke på signalerna
© Sören Heise
Finn i Postvogna

5 augusti 1865 öppnades banan mellan Arnhem och Deventer som 1866 förlängdes till Zwolle. 1887/1888 följde linjen Apeldoorn - Almelo. Mellan 1910 och 1935 (!) fanns det en lokalbana norrut, via Raalte till Ommen.

Stationshuset i Deventer invigdes år 1914. Arkitektoniskt sett finns det mycket bevarat ur denna tid. Flertalet av tågen stannar vid den enda mittperrongen.

Legg til informasjon om 19 - 23 Arnhem - Zwolle - Leeuwarden - Deventer (Km 43,5)


Olst (Km 53,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Wijhe (Km 59,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Zwolle (Km 73,5)
Station Zwolle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Zwolle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Zwolle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Station Zwolle
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Den första järnvägslinjen i Zwolle (mellan Utrecht och Kampen) öppnades år 1864. Två år senare öppnades statsbanans station vid linjen Arnhem - Leeuwarden. Båda bolag kom att använda denna station som säckstation.
1881 öppnades förbindelsen till Almelo, 1889 linjen till Apeldoorn som numera har lagts ner och 1903 banan till Stadskanaal. Denna är i drift fram till Emmen.

Legg til informasjon om 19 - 23 Arnhem - Zwolle - Leeuwarden - Zwolle (Km 73,5)


Meppel (Km 100,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Steenwijk (Km 114,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Wolvega (Km 127,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Heerenveen (Km 138,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Akkrum (Km 148,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Grou-Jirnsum (Km 153,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Leeuwarden (Km 166,2)
Leeuwarden: Kiosken
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Leeuwarden: Inne i stationshuset, byggt 1904
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Leeuwarden: Kiosken
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Leeuwarden: Stationhuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Leeuwardens station har bara ett genomgående perrongspår men flera säckspår. Järnvägen kom hit 1863. Den första linjen kom från Harlingen. Den är del av så kallade Statslijn B, en väst-öst-förbindelse mellan Harlingen till den (då) preussiska gränsen efter Nieuweschans. 1866 invigdes fortsättningen till Groningen. Under tiden hade linjen Leeuwarden - Harlingen varit en isolerad sträcka.

1868 invigdes banan söderut till Zwolle som möjliggör en snabb järnvägsförbindelse med kungarikets andra delar. Linjen elektrifierade år 1952, alla andra linjer i Groningen är inte elektrifierade.

1885 kom banan via Sneek till Starum. Via en färjelinje till Enkhuizen fanns det en annan förbindelse med huvudstaden som drevs av privatbanan HSM. Alla andra linjer drev av Staatsspoorwegen.

År 1901 kom den sista banan när Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij öppnade en sträcka norrut. Denna anslutade med flera sidolinjer regionen norr om linjen Leeuwarden - Harlingen. De första avsnitten lades ner så tidigt som 1933 och 1997 gick det sista tåget på det sista avsnittet, Leeuwarden - Stiens.

Driften på diesellinjerna övertogs 1999 av Noordnet som numera ingår helt i Arriva-koncernen. Numera går Stadler-tillverkade GTW-motorvagnar som marknadsförs under namnet Spurt.


Legg til informasjon om 19 - 23 Arnhem - Zwolle - Leeuwarden - Leeuwarden (Km 166,2)


Booking.com
Booking.com