Jernbane.net

Hjem > Belgia > Belgia: Elektriske motorvogner > Thalys TGV PBKA
Støtt oss
Ukens Bilde
DSB EB 3202, 3201 og 3203 i Rødekro
Fotograf: Karsten Gill

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
14 2197 med 5731 nord for Hundorp
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
73 001 med tog 729 passerer km 207,261 på Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Thalys TGV PBKA

Beskrivelse

17 togsett av typen ble bestilt: ni av SNCB / NMBS, seks av SNCF og to av NS. Deutsche Bahn har bidratt til å finansiere to av SNCB / NMBSs sett.

Thalys TGV PBKA
Bygget avGEC-Alsthom/De Dietrich/Bombardier
Bygget antall17
NummerSNCB: togsett 4301-4307
DB: togsett 4321-4322
NS: togsett 4331-4332
SNCF: togsett 4341-4346
Byggeår1996-1998
Største hastighet300 km/h
Motor8 banemotorer
Ytelse8800 kW
Lengde o.b.200.190 mm
Adhesjonsvekt383 tonn
AkselanordningBo´Bo´+2´2´2´2´2´2´2´2´2´+Bo´Bo´
Strømsystemer1,5 kV DC
3 kV DC
15 kV AC
25 kV AC
Fordeling av TGV Thalys PBKASNCB: togsett 4301-4307
DB: togsett 4321-4322
NS: togsett 4331-4332
SNCF: togsett 4341-4346
EVN-typenummer


I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 

Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.

 

[bilde]
Thalys Welcome Bar
TGV Thalys PBKA 4302
[bilde]
TGV Thalys PBKA 4302 på Amsterdam Centraal

Beskrivelse

17 togsett av typen ble bestilt: ni av SNCB / NMBS, seks av SNCF og to av NS. Deutsche Bahn har bidratt til å finansiere to av SNCB / NMBSs sett.

Thalys TGV PBKA
Bygget avGEC-Alsthom/De Dietrich/Bombardier
Bygget antall17
NummerSNCB: togsett 4301-4307
DB: togsett 4321-4322
NS: togsett 4331-4332
SNCF: togsett 4341-4346
Byggeår1996-1998
Største hastighet300 km/h
Motor8 banemotorer
Ytelse8800 kW
Lengde o.b.200.190 mm
Adhesjonsvekt383 tonn
AkselanordningBo´Bo´+2´2´2´2´2´2´2´2´2´+Bo´Bo´
Strømsystemer1,5 kV DC
3 kV DC
15 kV AC
25 kV AC
Fordeling av TGV Thalys PBKASNCB: togsett 4301-4307
DB: togsett 4321-4322
NS: togsett 4331-4332
SNCF: togsett 4341-4346
EVN-typenummer


I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 

Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.

 

[bilde]
Thalys Welcome Bar


TGV PBKA 4301 --> SNCB
I alt 1 bilde
Thalys og ICE på Bruxelles-Midi
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Thalys og ICE på Bruxelles-Midi
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam

Legg til informasjon om Thalys TGV PBKA - TGV PBKA 4301 --> SNCB


TGV PBKA 4302 --> SNCB
TGV Thalys PBKA 4302 på Amsterdam Centraal
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
SNCB PBKA 4302 på Schiphol
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
TGV Thalys PBKA 4302 på Amsterdam Centraal
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam

Legg til informasjon om Thalys TGV PBKA - TGV PBKA 4302 --> SNCB


TGV PBKA 4303 --> SNCB
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


TGV PBKA 4304 --> SNCB
SNCB 4304 på Paris Gare du Nord
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
4304 i Liège-Guillemins
© Daniel Majd
Finn i Postvogna
SNCB 4304 på Paris Gare du Nord
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam

Legg til informasjon om Thalys TGV PBKA - TGV PBKA 4304 --> SNCB


TGV PBKA 4305 --> SNCB
I alt 1 bilde
TGV Drivenheter Paris Gare du Nord
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna
TGV Drivenheter Paris Gare du Nord
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam

Legg til informasjon om Thalys TGV PBKA - TGV PBKA 4305 --> SNCB


TGV PBKA 4306 --> SNCB
I alt 1 bilde
Internationale tog på Gare du Nord, Paris.
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Internationale tog på Gare du Nord, Paris.
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam

Legg til informasjon om Thalys TGV PBKA - TGV PBKA 4306 --> SNCB


TGV PBKA 4307 --> SNCB
SNCB 4307 på Paris Gare du Nord
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Köln Hbf med Thalys och Regionalbahn
© Sören Heise
Finn i Postvogna
SNCB 4307 på Paris Gare du Nord
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam

Legg til informasjon om Thalys TGV PBKA - TGV PBKA 4307 --> SNCB


Interiør
Interiør 2 kl
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Doble plasser 1. klasse
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
Enkle seter 1.klasse
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
Interiør 1. klasse
© Knut Andvord
Finn i Postvogna


Thalys Welcome Bar
Welcome Bar
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
Welcome Bar
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
Welcome Bar
© Knut Andvord
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com