Akselrekkefølge | C | |||
Drivhjuldiameter | 1250 mm | |||
Hastighet for/bak | 40/40 km/t | |||
Materialvekt | a | b | ||
(tonn) |
30,8 | 32,1 | ||
Tjenestevekt |
(tonn) |
39,1 | 42,2 | |
Adhesjonsvekt |
(tonn) |
39,1 | 42,2 | |
Lengde o.b. |
(mm) |
9385 | 9515 | |
Sylinder antall |
2 |
|||
Sylinder diam./slag |
(mm) |
400/550 | 410/550 | |
Byggeår | 1907, 1911, 1924, 1925 | |||
Antall bygget | 14 | |||
Bygget av | Hamar(2), Thune(5), Hamar&Thune(7) | |||
Nummer | 159, 165, 439-443, 454-460 | |||
Siste utrangert | Nr. 442, 454, 457, 460: 9. nov. 1970 | |||
Bevart/anmerkninger | Kjelen er nesten identisk med den som er brukt på type 15c. Type 23b fikk både ramme og sidetanker. To lok er bevart, nr 442 er utstilt på Norsk Teknisk Museum (gjennomskåret) og nr 443 som er utstilt på Maihaugen, Lillehammer. |
Akselrekkefølge | C | |||
Drivhjuldiameter | 1250 mm | |||
Hastighet for/bak | 40/40 km/t | |||
Materialvekt | a | b | ||
(tonn) |
30,8 | 32,1 | ||
Tjenestevekt |
(tonn) |
39,1 | 42,2 | |
Adhesjonsvekt |
(tonn) |
39,1 | 42,2 | |
Lengde o.b. |
(mm) |
9385 | 9515 | |
Sylinder antall |
2 |
|||
Sylinder diam./slag |
(mm) |
400/550 | 410/550 | |
Byggeår | 1907, 1911, 1924, 1925 | |||
Antall bygget | 14 | |||
Bygget av | Hamar(2), Thune(5), Hamar&Thune(7) | |||
Nummer | 159, 165, 439-443, 454-460 | |||
Siste utrangert | Nr. 442, 454, 457, 460: 9. nov. 1970 | |||
Bevart/anmerkninger | Kjelen er nesten identisk med den som er brukt på type 15c. Type 23b fikk både ramme og sidetanker. To lok er bevart, nr 442 er utstilt på Norsk Teknisk Museum (gjennomskåret) og nr 443 som er utstilt på Maihaugen, Lillehammer. |