Jernbane.net

Hjem > Sveits > Sveits: Elektriske Motorvogner (smalspor) > Aigle-Sépey-Diablerets (ASD): BDe 4/4
Støtt oss
Ukens Bilde
X14 3240 på kurvigt skarvspår vid Mollaryd
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Namnå stasjon på Solørbanen sett fra gatesiden.
Fotograf: Tore Wahl

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
14 2197 med gods til Bergen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Aigle-Sépey-Diablerets (ASD): BDe 4/4

Historikk

Den sveitsiske litra betegnelsen på lokomotiver og motorvogner er bygget opp noe annerledes enn hva vi er vandt med i Norge og Norden. ABDe 4/4 betyr i denne sammenhengen at det handler om en fire akslet elektrisk motorvogn, med første og andre klasse, samt gods rom.

Eiere av denne type vogner på normalspornettet i Sveits var: Mittelthurgaubahn (MThB), Martigny-Orsières-Bahn (MO), Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM) og die Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT).

De siste bygde motorvogner av denne typen var såkalte EAV-Triebwagen. 
Uttrykket EAV-Triebwagen kommer fra det som opprinnelig var: Eidgenössischen Amt für Verkehr (EAV) som i dag heter Bundesamt für Verkehr BAV, og som i sin tid var fem mindre sveitsiske privatbaner behjelpelig, med en koordinert anskaffelse av 12 likeverdige motorvogner.

Ved smalsporbanene i Sveits kunne vi finne denne typen motorvogner ved mange baneforvaltninger, så som: Maggiatalbahn (LPB) og Centovallibahn (FART), ved Nyon-Saint-Cergue-Morez-Bahn (NStCM), ved Bière-Apples-Morges-Bahn, hos Chemins de fer fribourgeois (GFM), og ved Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn (ASD), ved Chemins de fer du Jura (CJ), men også hos Chemins de fer électriques Veveysans (CEV), ikke å forglemme Montreux-Berner-Oberland-Bahn (MOB), hos Lugano-Tesserete-Bahn (LT), den relativt ukjente Birsigthalbahn (BTB), og hos Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) og endelig ved Rhätischen Bahn (RhB).
Mange av denne type motorvogner stammer fra tiden da elektrifisering av jernbanene var i sin startfase. Siden dengang er mange av disse motorvogner enten ombygget ved at man har fjernet første klasse avdelingen, eller at motorvognene er blitt overflødige, og derfor hugget.

Motorvogner som fikk fjernet sin første klasse avdeling gikk tilbake inn i trafikken med ny betegnelse: BDe 4/4

 

Aigle-Sépey-Diablerets (ASD): BDe 4/4
Bygget av
Bygget antall2
Nummer1 - 2
Byggeår1913 (ombygget i 1941)
Største hastighet50 km/h
Strømsystem1500 V =
Motor
Ytelse
Lengde o.b.15.46 m
Nettovekt25.0 tonn
AkselanordningBo' Bo'
Sporvidde1000 mm
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Aigle-Sépey-Diablerets

Den sveitsiske privatbanen Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) er en smalsporbane beliggende i Kantonen Vaud som i 1999 fusjonerte med flere andre privatbaner i sørvestre delen av Sveits og dannet selskapet: Transports Publics du Chablais, (TPC)

Øvrige baner som samtidig valgte å slå seg sammen i Transports Publics du Chablais var: Aigle–Leysin (AL), Aigle–Ollon–Monthey–Champéry (AOMC), Aigle–Sépey–Diablerets (ASD) og Bex–Villars–Bretaye (BVB).
Aigle-Leysin-Bahn, Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn og Bex-Villars-Bretaye-Bahn hadde allerede fra 1975 et utstrakt samarbeid, og fra 1977 innlemmet man også Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn i dette tette samarbeidet.

Transports Publics du Chablais driver i dag, foruten nevnte jernbanestrekninger, et antall busslinjer i Kantonene Vaud, Wallis og i området Chablais ved Geneve sjøen.

Historikk

Den sveitsiske litra betegnelsen på lokomotiver og motorvogner er bygget opp noe annerledes enn hva vi er vandt med i Norge og Norden. ABDe 4/4 betyr i denne sammenhengen at det handler om en fire akslet elektrisk motorvogn, med første og andre klasse, samt gods rom.

Eiere av denne type vogner på normalspornettet i Sveits var: Mittelthurgaubahn (MThB), Martigny-Orsières-Bahn (MO), Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM) og die Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT).

De siste bygde motorvogner av denne typen var såkalte EAV-Triebwagen. 
Uttrykket EAV-Triebwagen kommer fra det som opprinnelig var: Eidgenössischen Amt für Verkehr (EAV) som i dag heter Bundesamt für Verkehr BAV, og som i sin tid var fem mindre sveitsiske privatbaner behjelpelig, med en koordinert anskaffelse av 12 likeverdige motorvogner.

Ved smalsporbanene i Sveits kunne vi finne denne typen motorvogner ved mange baneforvaltninger, så som: Maggiatalbahn (LPB) og Centovallibahn (FART), ved Nyon-Saint-Cergue-Morez-Bahn (NStCM), ved Bière-Apples-Morges-Bahn, hos Chemins de fer fribourgeois (GFM), og ved Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn (ASD), ved Chemins de fer du Jura (CJ), men også hos Chemins de fer électriques Veveysans (CEV), ikke å forglemme Montreux-Berner-Oberland-Bahn (MOB), hos Lugano-Tesserete-Bahn (LT), den relativt ukjente Birsigthalbahn (BTB), og hos Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) og endelig ved Rhätischen Bahn (RhB).
Mange av denne type motorvogner stammer fra tiden da elektrifisering av jernbanene var i sin startfase. Siden dengang er mange av disse motorvogner enten ombygget ved at man har fjernet første klasse avdelingen, eller at motorvognene er blitt overflødige, og derfor hugget.

Motorvogner som fikk fjernet sin første klasse avdeling gikk tilbake inn i trafikken med ny betegnelse: BDe 4/4

 

Aigle-Sépey-Diablerets (ASD): BDe 4/4
Bygget av
Bygget antall2
Nummer1 - 2
Byggeår1913 (ombygget i 1941)
Største hastighet50 km/h
Strømsystem1500 V =
Motor
Ytelse
Lengde o.b.15.46 m
Nettovekt25.0 tonn
AkselanordningBo' Bo'
Sporvidde1000 mm
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Aigle-Sépey-Diablerets

Den sveitsiske privatbanen Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) er en smalsporbane beliggende i Kantonen Vaud som i 1999 fusjonerte med flere andre privatbaner i sørvestre delen av Sveits og dannet selskapet: Transports Publics du Chablais, (TPC)

Øvrige baner som samtidig valgte å slå seg sammen i Transports Publics du Chablais var: Aigle–Leysin (AL), Aigle–Ollon–Monthey–Champéry (AOMC), Aigle–Sépey–Diablerets (ASD) og Bex–Villars–Bretaye (BVB).
Aigle-Leysin-Bahn, Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn og Bex-Villars-Bretaye-Bahn hadde allerede fra 1975 et utstrakt samarbeid, og fra 1977 innlemmet man også Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn i dette tette samarbeidet.

Transports Publics du Chablais driver i dag, foruten nevnte jernbanestrekninger, et antall busslinjer i Kantonene Vaud, Wallis og i området Chablais ved Geneve sjøen.



BDe 4/4 1
ASD BDe 4/4 1 på vei mot Les Diablerets
© Philippe
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
ASD BDe 4/4 1 på vei mot Les Diablerets
© Philippe
Finn i Postvogna
ASD BDe 4/4 1 på vei mot Les Diablerets
© Philippe
Finn i Postvogna
ASD BDe 4/4 1 på vei mot Les Diablerets
© Philippe
Finn i Postvogna


BDe 4/4 2
I alt 1 bilde
ASD BDe 4/4 2 (1913), Aigle
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
ASD BDe 4/4 2 (1913), Aigle
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com