SOB Re 446 - SBB Re 4/4IV | |
Bygget av | Brown, Boveri & Cie Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Bygget antall | 4 |
Nummer | SBB 10101–10104 SOB Re 446 015–018 |
Byggeår | 1982 |
Største hastighet | 160 km/h |
Motor | 4 |
Ytelse | 4960 kW |
Strømsystem | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
Lengde o.b. | 15'800 mm |
Høyde | 4'000 mm |
Bredde | 2'950 mm |
Adhesjonsvekt | 80 tonn |
Akselanordning | Bo’Bo’ |
Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | Første type tyristorlokomotiv hos SBB Etter overtagelsen fra SBB i 1995 var lokomotivtypen mest å se på strekningen (Romanshorn –) St. Gallen – Luzern |
Koblingtype | UIC Skruekobbel |
EVN-typenummer |
SOB Re 446 - SBB Re 4/4IV | |
Bygget av | Brown, Boveri & Cie Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Bygget antall | 4 |
Nummer | SBB 10101–10104 SOB Re 446 015–018 |
Byggeår | 1982 |
Største hastighet | 160 km/h |
Motor | 4 |
Ytelse | 4960 kW |
Strømsystem | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
Lengde o.b. | 15'800 mm |
Høyde | 4'000 mm |
Bredde | 2'950 mm |
Adhesjonsvekt | 80 tonn |
Akselanordning | Bo’Bo’ |
Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | Første type tyristorlokomotiv hos SBB Etter overtagelsen fra SBB i 1995 var lokomotivtypen mest å se på strekningen (Romanshorn –) St. Gallen – Luzern |
Koblingtype | UIC Skruekobbel |
EVN-typenummer |