De nyeste delte bilder til galleriet:
463 579-3 ved Worm Hbf
© Svein Julton
Mellomvogn 0863 079-0
© Svein Julton
463 079-4 ankommer Worms Bhf
© Svein Julton
SJ X14 3238 nære Skafteröds Anhalt ved Ljungskile
© Ronny Maarud
| Di 5 Norges Statsbaner / NSB | |
| Bygget av | Mak: 382; Krupp: 252; Henschel: 151; Krauss-Maffei: 51; Jung: 40; MF Esslingen: 36; Klöckner-Humboldt-Deutz: 27; Gmeinder: 3 |
| Bygget antall | 942 bygget totalt 17 kjøpt av NSB |
| Byggeår | 1956-60 |
| Største hastighet | 30/60 km/t |
| Motor | MTU GTO6 (870-876 MTU GTO6A) |
| Ytelse | 659 hk/485 kW |
| Lengde o.b. | 10,5 m |
| Vekt | 53,4 tonn (870-875, 47,4 tonn) |
| Akselanordning | C |
Kjøpt brukt av DB for avløse de eldste lokene av typen Di. 2.
Di5 861-867 ble anskaffet i 1985, Di5 868-877 i 1987.
Di5 868 ble aldri satt i drift hos NSB men fungerte som delelok.
De andre lokomotivene ble satt i stand og tilpasset norske forhold hos Verkstedet Marienborg.
Alle lok utrangert og skrotet.
| Di 5 Norges Statsbaner / NSB | |
| Bygget av | Mak: 382; Krupp: 252; Henschel: 151; Krauss-Maffei: 51; Jung: 40; MF Esslingen: 36; Klöckner-Humboldt-Deutz: 27; Gmeinder: 3 |
| Bygget antall | 942 bygget totalt 17 kjøpt av NSB |
| Byggeår | 1956-60 |
| Største hastighet | 30/60 km/t |
| Motor | MTU GTO6 (870-876 MTU GTO6A) |
| Ytelse | 659 hk/485 kW |
| Lengde o.b. | 10,5 m |
| Vekt | 53,4 tonn (870-875, 47,4 tonn) |
| Akselanordning | C |
Kjøpt brukt av DB for avløse de eldste lokene av typen Di. 2.
Di5 861-867 ble anskaffet i 1985, Di5 868-877 i 1987.
Di5 868 ble aldri satt i drift hos NSB men fungerte som delelok.
De andre lokomotivene ble satt i stand og tilpasset norske forhold hos Verkstedet Marienborg.
Alle lok utrangert og skrotet.
Rapid like ved Sørumsand
© Bjørn Næss
Under Romsdalsfjell ved Halsa
© leif johnny olestad
Nattog 476 fra Bodø på Nidelv bro
© Jon Rokseth
© Rolf Thoresen
Finneidfjord stn
© Jan Olsson
TMZ 1403 brummer over Hunder bro.
© Per Marius Sveen