Akselrekkefølge | 1'D-2'2' | |||
Drivhjuldiameter | 1250 mm | |||
Hastighet for/bak | 45/45 km/t | |||
Materialvekt | 28a | 28b | ||
lok/tender (tonn) |
64,8/16,6 | 63,5/17,6 | ||
Tjenestevekt |
(tonn) |
107,1 | 109,1 | |
Adhesjonsvekt |
(tonn) |
62,4 | 60,9 | |
Lengde o.b. | 16730 mm | |||
Sylinder antall | 2 | |||
Sylinder diam./slag | 600/640 mm | |||
Byggeår | 1902 og 1909-1911 | |||
Antall bygget | 2 + 6 omb. fra type 19a | |||
Bygget av | Hamar(5) og SLM(3) | |||
Nummer | Type 28a: 163 og 164 Type 28b: 151, 155, 156 og 160-162 |
|||
Siste utrangert | Nr. 155: 20. sep. 1960 | |||
Bevart/anmerkninger | Type 28a ble bygget til malmtogene på Ofotbanen og er en overheter utgave avtype 19 og burde således blitt betegnet som type 19b men fikk egen typebetegnelse. Lokene av type 19a ble senere bygget om til type 28b Etter elektrifisering av Ofotbanen ble lokene tatt i bruk på Bergensbanen Ingen lok bevart av denne typen. |