Ge4/4 III 650 |
![]() |
Ge4/4 III 650 i Reichenau-Tamins |
Ge 4/4 III Rhätische Bahn - RhB | |
Bygget av | 641-649 SLM / ABB 650-652 Adtranz |
Bygget antall | 12 |
Nummer | Ge 4/4III 641 - Ge 4/4III 652 |
Byggeår | 1993 / 94 / 99 |
Pris pr. enhet | Pris pr. stykk SFr. 6,500,000.– (1993) |
Største hastighet | 100km/t |
Motor | 4 (Type 6 FRA 5248) |
Ytelse | 3,200 kW (4,350 PS) |
Trekkkraft | Start : 200 kN (20,400 kg) Kjøring : 170 kN (17,335 kg) |
Lengde o.b. | 16,000 mm (med Vereina spesial kobbel 16,050 mm) |
Adhesjonsvekt | 62tonn |
Akselanordning | Bo´Bo´ |
Strømsystem | 11 kV 16,7 Hz |
Sporvidde | 1000mm |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Brukes mest på hovedlinjene og da spesiellt på Albula linjen og i Vereina tunnelen.
Etter at banen mellom Schiers og Grüsch ble bygget om til dobbelspor i desember 2004, er lokomotivtypen også å se på strekningen Landquart–Davos.
Ge4/4 III 650 |
![]() |
Ge4/4 III 650 i Reichenau-Tamins |
Ge 4/4 III Rhätische Bahn - RhB | |
Bygget av | 641-649 SLM / ABB 650-652 Adtranz |
Bygget antall | 12 |
Nummer | Ge 4/4III 641 - Ge 4/4III 652 |
Byggeår | 1993 / 94 / 99 |
Pris pr. enhet | Pris pr. stykk SFr. 6,500,000.– (1993) |
Største hastighet | 100km/t |
Motor | 4 (Type 6 FRA 5248) |
Ytelse | 3,200 kW (4,350 PS) |
Trekkkraft | Start : 200 kN (20,400 kg) Kjøring : 170 kN (17,335 kg) |
Lengde o.b. | 16,000 mm (med Vereina spesial kobbel 16,050 mm) |
Adhesjonsvekt | 62tonn |
Akselanordning | Bo´Bo´ |
Strømsystem | 11 kV 16,7 Hz |
Sporvidde | 1000mm |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Brukes mest på hovedlinjene og da spesiellt på Albula linjen og i Vereina tunnelen.
Etter at banen mellom Schiers og Grüsch ble bygget om til dobbelspor i desember 2004, er lokomotivtypen også å se på strekningen Landquart–Davos.