Beskrivelse
Fra Lauterbrunnen opp til Mürren kom man fram til 2006 ved først å reise med den skinnegående kabelbanen (funicular) til stasjonen Grütschalp.
Deretter fortsatte man på den 4.3 kilomter isolerte jernbanestrekningen til Mürren.
I 2006 erstattet man den opprinnelige kabelbanen med en gondolbane.
Denne gondolbanen "Luftseilbahn Lauterbrunnen – Grütschalp" har en kapasitet på 100 personen (rundt 8 tonn) såvel som 6 tonn nyttelast for gods.
Årsaken til at den opprinnelige skinnegående kablebanen bler erstattet av "Luftseilbahn Lauterbrunnen – Grütschalp" var at banen var beliggende i rasfarlig område.
Fra stasjonen i Grütschalp utgår det en noe over 4 km lang smalsporbanen med en sporvidde på 1000 mm og en maksimal stigning på 5 % til Mürren.
Dette er en enkeltsporet strekning.
Beliggende omtrent på midten av strekningen finner vi stasjonen Winteregg som ligger 1578 m.o.h. Her finnes sidespor som muliggjør møte med motgående tog.
Denne isolerte smalsporbanen mellom Grütschalp og Mürren har ingen sporforbindelse med øvrige baner i Berner Oberland. Derfor foregår vedlikeholdet av det rullende materiell ute på strekningen der det måtte være nødvendig.
På stasjonen Grütschalp som består av tre spor, finnes et mindre verksted hvor man kan utføre større vedlikehold av det rullende materiellet.
Ved banen finnes det 5 motorvogner.
Disse blir hensatt både i Grütschalp og i Mürren utenfor trafikkperioden.
Stasjonen i Mürren består av to spor.
313 Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren (BLM) | |
Bygget av | |
Tidtabell nummer | 313 |
Banen åpnet | 14 august 1891, vinterdrift fra 1910 |
Største hastighet | |
Banelengde | 1.42 km, gjaldt den nå nedlagte nedre del av bane systemet mellom Lauterbrunnen og Grütschalp 4,27 km = strekningen mellom Grütschalp og Mürren |
Drivsystem på Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren (Nedlagt 2006) | Ballast (vann) (1891) Elektrisk drift (1902) |
Sporvidde | 1000 mm |
Strømsystem | 560V = |
Tannstangsystem | Riggenbach (ombygget i 1949) |
Anmerkning/bevart |
Beskrivelse
Fra Lauterbrunnen opp til Mürren kom man fram til 2006 ved først å reise med den skinnegående kabelbanen (funicular) til stasjonen Grütschalp.
Deretter fortsatte man på den 4.3 kilomter isolerte jernbanestrekningen til Mürren.
I 2006 erstattet man den opprinnelige kabelbanen med en gondolbane.
Denne gondolbanen "Luftseilbahn Lauterbrunnen – Grütschalp" har en kapasitet på 100 personen (rundt 8 tonn) såvel som 6 tonn nyttelast for gods.
Årsaken til at den opprinnelige skinnegående kablebanen bler erstattet av "Luftseilbahn Lauterbrunnen – Grütschalp" var at banen var beliggende i rasfarlig område.
Fra stasjonen i Grütschalp utgår det en noe over 4 km lang smalsporbanen med en sporvidde på 1000 mm og en maksimal stigning på 5 % til Mürren.
Dette er en enkeltsporet strekning.
Beliggende omtrent på midten av strekningen finner vi stasjonen Winteregg som ligger 1578 m.o.h. Her finnes sidespor som muliggjør møte med motgående tog.
Denne isolerte smalsporbanen mellom Grütschalp og Mürren har ingen sporforbindelse med øvrige baner i Berner Oberland. Derfor foregår vedlikeholdet av det rullende materiell ute på strekningen der det måtte være nødvendig.
På stasjonen Grütschalp som består av tre spor, finnes et mindre verksted hvor man kan utføre større vedlikehold av det rullende materiellet.
Ved banen finnes det 5 motorvogner.
Disse blir hensatt både i Grütschalp og i Mürren utenfor trafikkperioden.
Stasjonen i Mürren består av to spor.
313 Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren (BLM) | |
Bygget av | |
Tidtabell nummer | 313 |
Banen åpnet | 14 august 1891, vinterdrift fra 1910 |
Største hastighet | |
Banelengde | 1.42 km, gjaldt den nå nedlagte nedre del av bane systemet mellom Lauterbrunnen og Grütschalp 4,27 km = strekningen mellom Grütschalp og Mürren |
Drivsystem på Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren (Nedlagt 2006) | Ballast (vann) (1891) Elektrisk drift (1902) |
Sporvidde | 1000 mm |
Strømsystem | 560V = |
Tannstangsystem | Riggenbach (ombygget i 1949) |
Anmerkning/bevart |