Manövervagn med sittinredning lika som Y6-motorvagnarna och godsutrymme en del även med tjänstekupé. Hade 36 sittplatser, golvytan i godsutrymmet var 17m² (16m² i vagnar med tjänstekupé) och maxlast 2 ton.
25 stycken med nr 1923-1942 och 1985-1989 ombyggda år 1957 från UBFo6y (UBF6Y) till UBFo6ye (UBF6Z).
Anpassade för användning tillsammans med elmotorvagnarna X16/X17 genom en strömställare mellan dieseldrift och elektrisk drift och manöverknappar för strömavtagare.
1970 ändrades litterat till UBF6Z.
Beskrivelse
Manövervagn med sittinredning lika som Y6-motorvagnarna och godsutrymme en del även med tjänstekupé. Hade 36 sittplatser, golvytan i godsutrymmet var 17m² (16m² i vagnar med tjänstekupé) och maxlast 2 ton.
25 stycken med nr 1923-1942 och 1985-1989 ombyggda år 1957 från UBFo6y (UBF6Y) till UBFo6ye (UBF6Z).
Anpassade för användning tillsammans med elmotorvagnarna X16/X17 genom en strömställare mellan dieseldrift och elektrisk drift och manöverknappar för strömavtagare.
1970 ändrades litterat till UBF6Z.
CFL MY 1146 med rangertræk (Bm-Gi) ved Bramming
© Allan Støvring-Nielsen
© Leif-Harald Ruud
4. 652 sør for Bodø med tog 472
© Rune Kristiansen
BM 92.02/92.52 som tog 429 på Melhus Skysstasjon
© Jon Rokseth
Sporvogner der Marszałkowska krysser Aleje Jerozolimskie
© Ronny Maarud
Tåg 60065 vid Nissaström
© Arne Arvidsson