Akselrekkefølge | 1'D-2'2' | ||||
Drivhjuldiameter | 1250 mm | ||||
Hastighet for/bak | 45/45 km/t | ||||
Materialvekt | 33a | 33b | 33c | ||
lok/tender (tonn) |
58,2/16,6 | 57,2/17,8 | 58,5/17,8 | ||
Leveranse bilde av 301 (Thune 1916) |
Tjenestevekt |
(tonn) |
100,9 | 100,0 | 102,5 |
Adhesjonsvekt |
(tonn) |
55,5 | 53,1 | 55,6 | |
Lengde o.b. | 16785 mm | ||||
Sylinder antall | 2 | ||||
Sylinder diam./slag |
(mm) |
575/640 | |||
Byggeår | 1916, 1917 og 1919-1921 | ||||
Antall bygget | 14 | ||||
Bygget av | Thune(7), Baldwin(7) | ||||
Nummer | Type 33a: 299-301, 321-324 Type 33b: 343 Type 33c: 391-396 |
||||
Siste utrangert | Nr. 300: 4. jul. 1962 | ||||
Bevart/anmerkninger | Loket er svært lik type 24 og kan regnes som en større utgave den. Grunnet høyere akseltrykk (14 tonn, mot 12 tonn) ble lokene utrangert før sin eldre forbilde. Ingen lok bevart av denne typen |