Beskrivelse
Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-jernbanen, (forkortes AOMC) eller på fransk: Chemin de fer Aigle–Ollon–Monthey–Champéry, strekker seg fra Aigle videre forbi Ollon og Monthey til Champéry.
Navnet på driftselskapet oppsto etter en fusjon i 1946 mellom Aigle-Ollon-Monthey (AOM)som ble åpnet i 1907 og jernbaneselskapet Monthey-Champéry-Morgins (MCM)(Compagnie du chemin de fer Monthey–Champéry–Morgins) som ble åpnet i 1908.
Navnet på det opprinnelige jernbaneselskapet Monthey–Champéry–Morgins forteller at man opprinnelig hadde planlagt en sidebane til Morgins.
Banen har 900 volt likespenning, og strekningen Monthey–Champéry har tilsammen tre tannstangstrekninger på tilsammen ca 3.5 kilometer.
Tannstangdriften skjer med System Strub.
Den maksimale stigningen er 135 promille.
I Champéry ble strekningen forlenget med 840m fra den opprinnelige endestasjonen Champéry-Village i 1990.
Beskrivelse
Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-jernbanen, (forkortes AOMC) eller på fransk: Chemin de fer Aigle–Ollon–Monthey–Champéry, strekker seg fra Aigle videre forbi Ollon og Monthey til Champéry.
Navnet på driftselskapet oppsto etter en fusjon i 1946 mellom Aigle-Ollon-Monthey (AOM)som ble åpnet i 1907 og jernbaneselskapet Monthey-Champéry-Morgins (MCM)(Compagnie du chemin de fer Monthey–Champéry–Morgins) som ble åpnet i 1908.
Navnet på det opprinnelige jernbaneselskapet Monthey–Champéry–Morgins forteller at man opprinnelig hadde planlagt en sidebane til Morgins.
Banen har 900 volt likespenning, og strekningen Monthey–Champéry har tilsammen tre tannstangstrekninger på tilsammen ca 3.5 kilometer.
Tannstangdriften skjer med System Strub.
Den maksimale stigningen er 135 promille.
I Champéry ble strekningen forlenget med 840m fra den opprinnelige endestasjonen Champéry-Village i 1990.