När A7 & B7 vagnarna kom visade det sej att dom inte kunde användas överallt och då vid plattformar som låg i en kurva.
Det finns några sådana skyltar kvar. Bilden nedan från 2014 och Dals Långed på DVVJ

Plattformar och t ex broräcken kunde ta i vagnskorgen på 80-talsvagnar på ett antal platser i Sverige. Samtliga dessa hade det gemensamt att de normalt inte trafikerades av A7 och B7 men de kunde förekomma i extratåg och därav föreskriften.

Viskadalsbanan hade ett par sådana platser men när förbudsföreskrifterna kom hade BJs redan hunnit köra två 80-talsvagnar på sträckan och det hade gått utan problem. (BJs gjorde alltså inget fel, det var tillåtet och medgivet när de körde tågen).

1986 gjorde Posten ett jubileumståg i samband med sitt 350-årsjubileum och detta skulle gå ned till Liljeholmen och Västberga där Posten hade många av sina lokaler. Vid den tiden var det fritt fram för 80-talsvagnar på alla linjer med regelbunden persontrafik men ingen tänkte på att Älvsjö Godsbangård-Liljeholmen inte var en sådan linje. I tåget medfördes dock en konferensvagn av 80-talsmodell.