Italia -> Italia: Elektriske lokomotiver -> E444 / E444R / E444AV

Ukens Bilde

Nattog 406 på Berkåk stasjon
Fotograf: Ole Bendik Kvisberg

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde

El16 2201+2206 vid Dansbo
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Dagens Bilde

Siste opplastninger

Siste innlegg

Tillfällig vändplats

Postvogna

Re: [NO] [SE] 1 + 15 = 16, og en milliard frøkapsler.

Postvogna

Re: [NO] [SE] 1 + 15 = 16, og en milliard frøkapsler.

Postvogna

[SE] Norge sender mer utstyr og mannskap

Postvogna

Re: [SE] Bekämpning av bränder

Postvogna

Re: [SE] Konsekvenser av brannene i Sverige - oppdatering

Postvogna

Re: [SE] Bekämpning av bränder

Postvogna

[EE] En baltisk tripp - Tallinn III

InterRailVogna.

Re: [SE] Bekämpning av bränder

Postvogna

[EE] En baltisk tripp - Tallinn II

InterRailVogna.

Re: [SE] Bekämpning av bränder

Postvogna

Re: [NO] Green Cargo ved Søra Krogavatnet

Postvogna

Re: [NO] [SE] 1 + 15 = 16, og en milliard frøkapsler.

Postvogna

[NO] Green Cargo ved Søra Krogavatnet

Postvogna

[EE] En baltisk tripp - Tallinn

InterRailVogna.

Re: Svensk sommar med norska tåg

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

Re: [RU] En baltisk tripp - St. Petersburg V

InterRailVogna.

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

[RU] En baltisk tripp - St. Petersburg VI

InterRailVogna.

Re: [RU] En baltisk tripp - St. Petersburg V

InterRailVogna.

[NO] [SE] 1 + 15 = 16, og en milliard frøkapsler.

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

[NO] Et godstog speiler seg i vannet

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

Re: Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

[RU] En baltisk tripp - St. Petersburg V

InterRailVogna.

b7 i nydisign på bø st

Postvogna

[SE] [NO] Det er så forbasket tørt i skog og mark

Postvogna

Rundt Bjørkedal og Porsgrunn for å prøve ut nytt kamera!

Postvogna

[BY] Slike bilder kan ikke gå forbi oss, poengløse.

InterRailVogna.

[NO] [SE] En norsk med svensk tillatelse til togtrafikk !

Postvogna

Brest Vitryssland del 2

InterRailVogna.

Re: SR] Beograd Jernbanestasjon er historie nå etter 134 år..

InterRailVogna.

[NO] Follobaneprosjektet er i rute

Jernbanenytt på Jernbane.Net

Re: [SE] Svinesundbrua - hvem sa nei til jernbanebru ?

Postvogna

Re: [SE] Svinesundbrua - hvem sa nei til jernbanebru ?

Postvogna

[EU] Løsner det for ERTMS i Europa?

Jernbanenytt på Jernbane.Net

Re: [NO/SE] En baltisk tripp - Mot Stockholm

Postvogna

Re: [NO/SE] En baltisk tripp - Mot Stockholm

Postvogna

Re: [SE] Sommerlige bilder fra Strömstad

Postvogna

Re: [SE] Svinesundbrua - hvem sa nei til jernbanebru ?

Postvogna

Re: [SE] Svinesundbrua - hvem sa nei til jernbanebru ?

Postvogna

facebook

Facebook

E444 / E444R / E444AV

E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento

E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento

E444 / E444R / E444AV „Tartaruga“ (Skildpadde)
Bygget av	Totalt 12 forskjellige leverandører
Bygget antall	117
Antall pr.serie	4 prototype lokomotiver 50 lokomotiver i serie 1 60 lokomotiver i serie 2 3 lokomotiver utenfor serieleveranse
Ombygget til FS E.444R	113 lokomotiver
Betydningen av bokstaven R	Riqualificazione = ombygget
Årstall ombygging til E.444R	1989 - 1994
Nummer	E.444.001–117
Byggeår	1965-1975
Største hastighet	Prototype: 180 km/h Serielokomotiver: 200km/h
Motor
Ytelse
Lengde o.b. E.444 og E.447	16 840 mm
Lengde o.b. E.444R	17 120 mm
Adhesjonsvekt
Akselanordning	Bo'Bo'
Akseltrykk
Strømsystem E.444	3 kV CC, 1,5 kV CC
Strømsystem E.444R	3 kV CC
Strømsystem E.447	3 kV CC, 1,5 kV CC

Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Dissse lokomotiver fikk nytt litra etter ombygging E.447.023, 027, 041, 074, 075, 076, 090, 093, 095, 097, 099, 100, 103, 106, 108, 111, 112, 114.
Samtlige E.447 overtok nummer direkte fra E.444.

Designhistorie
E.444 Original	Design etter ombygging til E.444R	Livrea XMPR.

E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento	Rødt med perlegrått og skifergrå	Livrea XMPR (E444R 090) (Grønn-hvit-rød (blå linje langs korgen))

Tegningen av den flyvende skildpadden ble brukt som en identitetslogo for lokomotivtypen fram til innføringen av XMPR-designet.

E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento

E444 / E444R / E444AV „Tartaruga“ (Skildpadde)
Bygget av	Totalt 12 forskjellige leverandører
Bygget antall	117
Antall pr.serie	4 prototype lokomotiver 50 lokomotiver i serie 1 60 lokomotiver i serie 2 3 lokomotiver utenfor serieleveranse
Ombygget til FS E.444R	113 lokomotiver
Betydningen av bokstaven R	Riqualificazione = ombygget
Årstall ombygging til E.444R	1989 - 1994
Nummer	E.444.001–117
Byggeår	1965-1975
Største hastighet	Prototype: 180 km/h Serielokomotiver: 200km/h
Motor
Ytelse
Lengde o.b. E.444 og E.447	16 840 mm
Lengde o.b. E.444R	17 120 mm
Adhesjonsvekt
Akselanordning	Bo'Bo'
Akseltrykk
Strømsystem E.444	3 kV CC, 1,5 kV CC
Strømsystem E.444R	3 kV CC
Strømsystem E.447	3 kV CC, 1,5 kV CC

Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Dissse lokomotiver fikk nytt litra etter ombygging E.447.023, 027, 041, 074, 075, 076, 090, 093, 095, 097, 099, 100, 103, 106, 108, 111, 112, 114.
Samtlige E.447 overtok nummer direkte fra E.444.

Designhistorie
E.444 Original	Design etter ombygging til E.444R	Livrea XMPR.

E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento	Rødt med perlegrått og skifergrå	Livrea XMPR (E444R 090) (Grønn-hvit-rød (blå linje langs korgen))

Tegningen av den flyvende skildpadden ble brukt som en identitetslogo for lokomotivtypen fram til innføringen av XMPR-designet.

E444 001

I alt 9 bilder - se alle