Jernbane.net

Hjem > Italia > Elektriske lokomotiver > E444 / E444R / E444AV
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Di3.628 passerer km 207,261 etter å ha ryddet Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

E444 / E444R / E444AV
E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento
[bilde]
E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento
E444 / E444R / E444AV „Tartaruga“ (Skildpadde)
Bygget avTotalt 12 forskjellige leverandører
Bygget antall117
Antall pr.serie4 prototype lokomotiver
50 lokomotiver i serie 1
60 lokomotiver i serie 2
3 lokomotiver utenfor serieleveranse
Ombygget til FS E.444R113 lokomotiver
Betydningen av bokstaven RRiqualificazione = ombygget
Årstall ombygging til E.444R1989 - 1994
Nummer E.444.001–117
Byggeår1965-1975
Største hastighetPrototype: 180 km/h
Serielokomotiver: 200km/h
Motor
Ytelse
Lengde o.b. E.444 og E.44716 840 mm
Lengde o.b. E.444R17 120 mm
Adhesjonsvekt
AkselanordningBo'Bo'
Akseltrykk
Strømsystem E.4443 kV CC, 1,5 kV CC
Strømsystem E.444R3 kV CC
Strømsystem E.4473 kV CC, 1,5 kV CC
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
  1. Dissse lokomotiver fikk nytt litra etter ombygging E.447.023, 027, 041, 074, 075, 076, 090, 093, 095, 097, 099, 100, 103, 106, 108, 111, 112, 114.
    Samtlige E.447 overtok nummer direkte fra E.444.
Designhistorie
E.444 OriginalDesign etter ombygging til E.444RLivrea XMPR.
[bilde][bilde][bilde]
E444 001 Tartaruga prototype, Milano SmistamentoRødt med perlegrått og skifergråLivrea XMPR (E444R 090) (Grønn-hvit-rød (blå linje langs korgen))
[bilde]
Tegningen av den flyvende skildpadden ble brukt som en identitetslogo for lokomotivtypen fram til innføringen av XMPR-designet.
E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento
[bilde]
E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento
E444 / E444R / E444AV „Tartaruga“ (Skildpadde)
Bygget avTotalt 12 forskjellige leverandører
Bygget antall117
Antall pr.serie4 prototype lokomotiver
50 lokomotiver i serie 1
60 lokomotiver i serie 2
3 lokomotiver utenfor serieleveranse
Ombygget til FS E.444R113 lokomotiver
Betydningen av bokstaven RRiqualificazione = ombygget
Årstall ombygging til E.444R1989 - 1994
Nummer E.444.001–117
Byggeår1965-1975
Største hastighetPrototype: 180 km/h
Serielokomotiver: 200km/h
Motor
Ytelse
Lengde o.b. E.444 og E.44716 840 mm
Lengde o.b. E.444R17 120 mm
Adhesjonsvekt
AkselanordningBo'Bo'
Akseltrykk
Strømsystem E.4443 kV CC, 1,5 kV CC
Strømsystem E.444R3 kV CC
Strømsystem E.4473 kV CC, 1,5 kV CC
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
  1. Dissse lokomotiver fikk nytt litra etter ombygging E.447.023, 027, 041, 074, 075, 076, 090, 093, 095, 097, 099, 100, 103, 106, 108, 111, 112, 114.
    Samtlige E.447 overtok nummer direkte fra E.444.
Designhistorie
E.444 OriginalDesign etter ombygging til E.444RLivrea XMPR.
[bilde][bilde][bilde]
E444 001 Tartaruga prototype, Milano SmistamentoRødt med perlegrått og skifergråLivrea XMPR (E444R 090) (Grønn-hvit-rød (blå linje langs korgen))
[bilde]
Tegningen av den flyvende skildpadden ble brukt som en identitetslogo for lokomotivtypen fram til innføringen av XMPR-designet.


E444 001
E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna
E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna
E444 001 Tartaruga prototype, Milano Smistamento
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna

Tartaruga prototype, Milano Smistamento.


E444R 005 (= Ex Elettronica)
I alt 1 bilde
Venezia
© Carl Philip Lund
Finn i Postvogna
E.444.005, Tartaruga elettronica.
E.444.005 ble fra 1976 til 1981 benyttet til testing av trinnløs tyristor chopper styring.


E444R 007
I alt 1 bilde
Busto Arsizio og E444r 007 med Expo 2015 tog fra Sveits
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna



E444R 010
I alt 1 bilde
E444R 010 interconessione DD Arezzo Nord
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna



E444R 017
E 444 017 passerer Milano Forlanini
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
©Jan Owesen
© Jan Owesen
Finn i Postvogna
E 444 017 passerer Milano Forlanini
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna



E444R 029
I alt 1 bilde
E444 029 i Domodossola
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



E444 032
I alt 1 bilde
E444 i Domodossola den 24 sept 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



E444 034
I alt 1 bilde
E444 034 i Milano Forlanini
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna



E444R 038
I alt 1 bilde
E444R 038 with EC "Drava" Villa Opicina
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna



E444R 039
I alt 1 bilde
E444 039 trekkes over til oppstilling hvor det finnes italiensk spenning
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



E444R 048
I alt 1 bilde

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



E444R 052
I alt 1 bilde
E 444R 052 med ekspresstog klar for avgang nordover mot Adriaterhavet, i Ancona.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



E444 064
Trippel E444 med 064 i sporvekselgruppe i Milano Forlanini
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Trippel E444 med 064 i sporvekselgruppe i Milano Forlanini
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
E444 064 i Milano Forlanini
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna



E444 066-9
I alt 1 bilde
E444 066-9 passerer ved Milano Forlanini
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna



E444R 069
I alt 1 bilde
E444R 069, Rimini
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna



E444R 090
I alt 1 bilde
E444R 090 Milano Greco
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna



E444 096
I alt 1 bilde
E444 096 i Milano Forlanini
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna



E444 097
I alt 1 bilde
E 444 097 på Bologna S
© Joachim Eliasson
Finn i Postvogna



E444R 105
I alt 1 bilde
Genova Principe, FS E.444-105
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna



E444R 112
I alt 1 bilde
E444R passs
© Sigurd Sporild Breievne
Finn i Postvogna



E444R 115
I alt 1 bilde
Venezia
© Carl Philip Lund
Finn i Postvogna



andre
E444R + IC Genova-Milano, Genova
© Roberto Di Trani
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
E 444R langs Adriaterhavet ett stykke nord for Ancona.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com