Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 867 Bayreuth - Kirchenlaibach - Weiden
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MX 1029 + MY 1146 med CB 6373 (Rg-Pa) i Ringsted.
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
ER-sæt nr. 19 med ICL 921 på Sønderborgbanen mellem Klipvev og Gråsten
Fotograf: Karsten Gill

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

867 Bayreuth - Kirchenlaibach - Weiden

Historikk

Järnvägen kom till Bayreuth år 1853 med en sidobana från Neuenmarkt-Wirsberg. Tio år sendare följde banan österifrån, från Weiden. År 1877 kom den i dag vikitgaste förbindelsen, med Nürnberg. Två år senare invigdes det befintliga stationshuset. 1896 kom sidobanan till Warmensteinach; två andra följde efter sekelskiftet: 1904 till Hollfeld och 1909 till Kulmbach.

Fram till 1973 var järnvägsnätet stabilt, sedan började det att minskas: Banan mot Kulmbach försvann från anslagstidtabellen i Bayreuth (mellan Kulmbach och Thurnau gick persontåg fram till 1993). 1974 slutade perontrafiken till Hollfeld. Framtiden för Warmensteinach-banan var mörkt: 1993 slutade trafiken på det övre avnittet efter Weidenberg och år 2001 också på banans nedre del. Inftrasukturen övertogs av ett privat bolag, mellan Bayreuth och Weidenberg går numera fler tåg än tidigare. 


I persontrafiken ser man två bolag: Deutsche Bahn och Agilis. Den sista, en dotter av Hamburger Hochbahn, går med dieselmotorvagnar serie 650 (Regioshuttle) på flera linjer: Pendeln till Weidenberg, linjen Bayreuth - Kirchenlaibach - Marktredwitz - Hof och tvärs genom norra Franken Bad Rodach - Coburg - Lichtenfels - Neuenmarkt-Wirsberg - Bayreuth - Kirchenlaibach - Weiden.
Deutsche Bahn trafikerar de större linjerna: Varje timme till Nürnberg i uppdrag av trafikhuvudmannen Bayerische Eisenbahngesellschaft. I uppdrag av DB Fernverkehr tillkommer varannan timme linjen Nürnberg - Dresden. Numera går med få undantag endast dieselmotorvagnar serie 612 (med korglutning).


Det tyska uttrycket Klein, aber fein passar bra till Bayreuths centralstation, tycker jag.

Järnvägslinjen Bayreuth - Weiden (som trafikeras av Regioshuttle tillhörande bolaget Agilis) öppnades 1 december 1863 av Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen som ingick i Bayerns statliga järnvägsbolag 1 januari 1876.
Som för 150 år sedan har banan ett spår och saknar kontaktledning.

 

(Text: Sören Heise, feb. 2016)

Historikk

Järnvägen kom till Bayreuth år 1853 med en sidobana från Neuenmarkt-Wirsberg. Tio år sendare följde banan österifrån, från Weiden. År 1877 kom den i dag vikitgaste förbindelsen, med Nürnberg. Två år senare invigdes det befintliga stationshuset. 1896 kom sidobanan till Warmensteinach; två andra följde efter sekelskiftet: 1904 till Hollfeld och 1909 till Kulmbach.

Fram till 1973 var järnvägsnätet stabilt, sedan började det att minskas: Banan mot Kulmbach försvann från anslagstidtabellen i Bayreuth (mellan Kulmbach och Thurnau gick persontåg fram till 1993). 1974 slutade perontrafiken till Hollfeld. Framtiden för Warmensteinach-banan var mörkt: 1993 slutade trafiken på det övre avnittet efter Weidenberg och år 2001 också på banans nedre del. Inftrasukturen övertogs av ett privat bolag, mellan Bayreuth och Weidenberg går numera fler tåg än tidigare. 


I persontrafiken ser man två bolag: Deutsche Bahn och Agilis. Den sista, en dotter av Hamburger Hochbahn, går med dieselmotorvagnar serie 650 (Regioshuttle) på flera linjer: Pendeln till Weidenberg, linjen Bayreuth - Kirchenlaibach - Marktredwitz - Hof och tvärs genom norra Franken Bad Rodach - Coburg - Lichtenfels - Neuenmarkt-Wirsberg - Bayreuth - Kirchenlaibach - Weiden.
Deutsche Bahn trafikerar de större linjerna: Varje timme till Nürnberg i uppdrag av trafikhuvudmannen Bayerische Eisenbahngesellschaft. I uppdrag av DB Fernverkehr tillkommer varannan timme linjen Nürnberg - Dresden. Numera går med få undantag endast dieselmotorvagnar serie 612 (med korglutning).


Det tyska uttrycket Klein, aber fein passar bra till Bayreuths centralstation, tycker jag.

Järnvägslinjen Bayreuth - Weiden (som trafikeras av Regioshuttle tillhörande bolaget Agilis) öppnades 1 december 1863 av Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen som ingick i Bayerns statliga järnvägsbolag 1 januari 1876.
Som för 150 år sedan har banan ett spår och saknar kontaktledning.

 

(Text: Sören Heise, feb. 2016)



Weiden (Oberpfalz) (Km 0,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bundesautobahn 93 i bru over banen (Km 2,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Parkstein-Hütten (Km 11,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bundesstraße 470 i bru over banen
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Schwarzenbach (b. Pressath) (Km 14,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Pressath (Km 20,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bundesstraße 299 (Planovergang)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bru over elva Haidenaab
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bru over elva Haidenaab
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Trabitz (Km 26,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bru over elva Haidenaab
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Kemnath-Neustadt (Km 32,3)
Kemnath-Neustadt
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Ett omledd Alex-tåg Hof -> Regensburg passerar Kemnath-Neustadt
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Kemnath-Neustadt: Tågmöte med 650 720 och 650 714
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Kemnath-Neustadt
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Guttenthau † (Km 35,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Kirchenlaibach (Km 39,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Seybothenreuth (Km 45,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bundesstraße 22 i bru over banen
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Stockau (Km 49,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Eremitage † (Km 54,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bundesautobahn 9 i bru over banen (Km 55,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bundesstraße 22 (Königsallee) (Planovergang) (Km 55,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bru over Bundesstraße 22 (40 m) (Km 57,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bru over Bundesstraße 2 og elva Roter Main (tilsammen 110 m) (Km 57,6 )
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bayreuth Hbf (58,1)
Bayreuth Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Bayreuth Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bayreuth Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bayreuth Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com