Historikk
I perioden 1965 - 1985 ble det bygget totalt 200 sovevogner (type Y) til ČSD ved VEB Waggonbau Görlitz (155 voger) og VEB Waggonbau Bautzen (45 vogner) med 10 kupéer som kunne tilpasses Tourist (T3), Double eller Single.
De 16 vognene i første serie (produsert 1965) kunne bytte boggier til sovjetisk sporvidde (1520 mm).
Ytteligere 78 av vognene (produsert 1974 og 1981) fikk typiske utseende som sovjetiske sovevogner (korrugert vegg) og kunne også bytte boggier for å kjøre på sovjetisk sporvidde (1520 mm).
I dag (2016) er fortsatt en del vogner i seriene fra 1978 (ZSSK) og 1985 (ZSSK og ČD) fortsatt i trafikk i Slovakia, og mellom Slovakia og Tsjekkia.
Historikk
I perioden 1965 - 1985 ble det bygget totalt 200 sovevogner (type Y) til ČSD ved VEB Waggonbau Görlitz (155 voger) og VEB Waggonbau Bautzen (45 vogner) med 10 kupéer som kunne tilpasses Tourist (T3), Double eller Single.
De 16 vognene i første serie (produsert 1965) kunne bytte boggier til sovjetisk sporvidde (1520 mm).
Ytteligere 78 av vognene (produsert 1974 og 1981) fikk typiske utseende som sovjetiske sovevogner (korrugert vegg) og kunne også bytte boggier for å kjøre på sovjetisk sporvidde (1520 mm).
I dag (2016) er fortsatt en del vogner i seriene fra 1978 (ZSSK) og 1985 (ZSSK og ČD) fortsatt i trafikk i Slovakia, og mellom Slovakia og Tsjekkia.