Jernbane.net

Hjem > Sveits > Sveits: Personvogner (normalspor) > BLS: A diverse
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Nattog 406 på Berkåk stasjon
Fotograf: Ole Bendik Kvisberg

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Tp-lok med godståg Kalmar C - Berga
Fotograf: Slg:Jan C.G. Linde; Foto: Karl A. Linde

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

BLS: A diverse

Beskrivelse

Einheitswagen (EW) kalles personvognene hos Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) og ulike sveitsiske privatbaner. 

Dette var vogner brukt i den sveitsiske innenrikstrafikk.

Alle seriene av standard personvogner (Einheitswagen) har følgende egenskaper:

  • To boggier med to aksler (totalt fire aksler)
  • Inngangsdører over boggiene,, WC og vestibyle i vogn endene, en stor passasjeravdeling mellom inngangsdørene.
  • Stor romsvogn.
  • Vis-à-vis-sitting med midtgang.
  • Ved levering var vognene delt i "røyk" og "ikke røyk" avdeling, til å begynne med var dette delt med 50 % av hvert. Fra desember 2005 ble røyking i sveitsiske tog generelt forbudt. Da ble pendeldørene mellom avdelingene fjernet.
  • Lettbygde vogner (til EW III)

Enhetsvognene erstattet de siste teakvognene og de tunge stål vognene, som var i drift, og ble lenge brukt sammen med lette stålvogner.

"Einheitswagen I" er etterfølgeren til lettstålvognene og ble bygget i årene mellom 1956 og 1967. Einheitswagen I var opprinnelig lakkert i SBB- grønn, hadde en vekt på mellom 28 til 32 tonn, en lengde på 23.7 meter, og en største tillatte hastighet på 140 km/t.
De første fire Einheitswagen blir levert i 1956, kort før man avskaffet tredje klasse, disse fire vogner ble levert med litra C.

Spisevognene av type EW I skilte seg utesendemessig fra sine forgjengere ved dørene og taket, foruten dette, var vognene 80cm lengre.
Alle spisevogner av det man benevnte som "Leichtstahlspeisewagen" som var bygget etter 1944 gjennomgikk en ombygging slik at disse tilsvarte "Einheitswagen I" 

Beskrivelse

Einheitswagen (EW) kalles personvognene hos Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) og ulike sveitsiske privatbaner. 

Dette var vogner brukt i den sveitsiske innenrikstrafikk.

Alle seriene av standard personvogner (Einheitswagen) har følgende egenskaper:

  • To boggier med to aksler (totalt fire aksler)
  • Inngangsdører over boggiene,, WC og vestibyle i vogn endene, en stor passasjeravdeling mellom inngangsdørene.
  • Stor romsvogn.
  • Vis-à-vis-sitting med midtgang.
  • Ved levering var vognene delt i "røyk" og "ikke røyk" avdeling, til å begynne med var dette delt med 50 % av hvert. Fra desember 2005 ble røyking i sveitsiske tog generelt forbudt. Da ble pendeldørene mellom avdelingene fjernet.
  • Lettbygde vogner (til EW III)

Enhetsvognene erstattet de siste teakvognene og de tunge stål vognene, som var i drift, og ble lenge brukt sammen med lette stålvogner.

"Einheitswagen I" er etterfølgeren til lettstålvognene og ble bygget i årene mellom 1956 og 1967. Einheitswagen I var opprinnelig lakkert i SBB- grønn, hadde en vekt på mellom 28 til 32 tonn, en lengde på 23.7 meter, og en største tillatte hastighet på 140 km/t.
De første fire Einheitswagen blir levert i 1956, kort før man avskaffet tredje klasse, disse fire vogner ble levert med litra C.

Spisevognene av type EW I skilte seg utesendemessig fra sine forgjengere ved dørene og taket, foruten dette, var vognene 80cm lengre.
Alle spisevogner av det man benevnte som "Leichtstahlspeisewagen" som var bygget etter 1944 gjennomgikk en ombygging slik at disse tilsvarte "Einheitswagen I" 



andre
Mellom Ausserberg og Brig den 23 sept 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Mellom Ausserberg og Brig den 23 sept 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Mellom Ausserberg og Brig den 23 sept 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com