Ae 8/14 Landi-Lok - SBB-CFF-FFS | |
Bygget av | SLM Winterthur Brown, Boveri & Cie (Baden) Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) |
Bygget antall | 3 prototypelokomotiver for trafikk over Gotthard |
Nummer | Ae 8/14 11801 Ae 8/14 11851 Ae 8/14 11852 |
Byggeår | Ae 8/14 11801 = 1931 Ae 8/14 11851= 1932 Ae 8/14 11852 = 1938 |
Største hastighet | 100 km/h (11801 og 11851) 110 km/h (11852) |
Motor | |
Ytelse | |
Strømsystem | 15 kV 16 2⁄3 Hz ~ |
Lengde o.b. | 34'000 mm 34'010 mm (11852) |
Høyde | 4'504 mm |
Bredde | 2'950 mm |
Adhesjonsvekt | 240 tonn (11801) 246 tonn (11851) 235,7 tonn (11852) |
Akselanordning | (1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1) |
Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | Ae 8/14 11801 Ae 8/14 11852 |
EVN-typenummer |
Ae 8/14 Landi-Lok - SBB-CFF-FFS | |
Bygget av | SLM Winterthur Brown, Boveri & Cie (Baden) Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) |
Bygget antall | 3 prototypelokomotiver for trafikk over Gotthard |
Nummer | Ae 8/14 11801 Ae 8/14 11851 Ae 8/14 11852 |
Byggeår | Ae 8/14 11801 = 1931 Ae 8/14 11851= 1932 Ae 8/14 11852 = 1938 |
Største hastighet | 100 km/h (11801 og 11851) 110 km/h (11852) |
Motor | |
Ytelse | |
Strømsystem | 15 kV 16 2⁄3 Hz ~ |
Lengde o.b. | 34'000 mm 34'010 mm (11852) |
Høyde | 4'504 mm |
Bredde | 2'950 mm |
Adhesjonsvekt | 240 tonn (11801) 246 tonn (11851) 235,7 tonn (11852) |
Akselanordning | (1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1) |
Sporvidde | 1435 mm (Normalspor) |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | Ae 8/14 11801 Ae 8/14 11852 |
EVN-typenummer |