Jernbane.net

Hjem > Frankrike > Régie autonome des transports parisiens (RATP) > Paris - RATP linje 14
Støtt oss
Ukens Bilde
HHP 29003 med trinn 8 i Saarmund
Fotograf: Erik Skjelvik

Tidligere Ukens Bilde

Top 100
Top 100
Mosegrodde sviller ved Halmrastseter hp .
Fotograf: Jørn Ole Steina

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Paris - RATP linje 14

Beskrivelse

Jernbanestasjoner i Paris er: Gare du Nord, Gare de l'Est, Gare St-Lazare, Gare de Lyon, Gare Montparnasse, Gare d'Austerlitz og Gare de Paris-Bercy. 
Et stort nett av undergrunnslinjer (Métro de Paris) og forstadsbaner (RER) tar seg av den interne transporten.

  • Linje 1, 4, 6, 11 og 14 kjører på gummihjul
  • Linje 14 er førerløs (helautomatisk drift)

Metrosystemet ble komplementert med et nettverk av forstadsbaner RER (Réseau Express Régional), fra 1970-tallet.

 

Historikk

Linje 14 på Metro Paris er den første som kjøres helautomatisk.
Automatisieringen skjer ved hjelp av en teknologi kalt Météor (et akronym for METro Est-Ouest Rapide).
Fordi linje 14 er ubemannet, er den også den eneste linjen som er i drift ved streik.

Linje 14 bruker for det meste vognsett av typen MP89CA (Matériel Pneu 1989 Conduite Automatique), konstruert av Alstom.
Automatisering og kontrollsystemer er levert av Matra Transport International (i dag Siemens Transportation Systems).
Automatiske plattformdører er levert av Faiveley Transport.

 

Beskrivelse

Jernbanestasjoner i Paris er: Gare du Nord, Gare de l'Est, Gare St-Lazare, Gare de Lyon, Gare Montparnasse, Gare d'Austerlitz og Gare de Paris-Bercy. 
Et stort nett av undergrunnslinjer (Métro de Paris) og forstadsbaner (RER) tar seg av den interne transporten.

  • Linje 1, 4, 6, 11 og 14 kjører på gummihjul
  • Linje 14 er førerløs (helautomatisk drift)

Metrosystemet ble komplementert med et nettverk av forstadsbaner RER (Réseau Express Régional), fra 1970-tallet.

 

Historikk

Linje 14 på Metro Paris er den første som kjøres helautomatisk.
Automatisieringen skjer ved hjelp av en teknologi kalt Météor (et akronym for METro Est-Ouest Rapide).
Fordi linje 14 er ubemannet, er den også den eneste linjen som er i drift ved streik.

Linje 14 bruker for det meste vognsett av typen MP89CA (Matériel Pneu 1989 Conduite Automatique), konstruert av Alstom.
Automatisering og kontrollsystemer er levert av Matra Transport International (i dag Siemens Transportation Systems).
Automatiske plattformdører er levert av Faiveley Transport.

 



Olympiades
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Bibliothèque François Mitterrand
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Cour Saint-Émilion
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Bercy
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Gare de Lyon
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Châtelet
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Pyramides
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Madeleine
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Saint-Lazare
Nedangen til metroen på Saint-Lazare
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
MP89CA på Saint-Lazare, Paris
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
MP89CA på Saint-Lazare, Paris
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
Nedangen til metroen på Saint-Lazare
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com