Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (normalspor) > WUMAG
Støtt oss
Ukens Bilde
Svingskiva på Lunde en kald vinternatt
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
MF Utne i Utne, Utne - Kvandal, Hardangerfjorden
Fotograf: Kjetil R. Jørgensen

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Di4 654 i tog 472 på vei over Saltfjellet på påskeaften
Fotograf: Mads Eilertsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


WUMAG

Historikk

Flera privatbanor i Sverige köpte olika förbränningsmotorvagnar från Tyskland under mellankrigstiden.
VBHJ (Varberg Borås Herrljunga Järnväg) köpte tre vagnar med motorer från Maybach.
Även den tyska firman Eisenbahn-Verkehrsmittel AG i Berlin var inblandad. Dessa byggdes dock av Kockums Mekaniska Verkstads AB.
1938 kom två Linke-Hofmann motorvagnar av modernt snitt. Dessa kunde köras i 110 km/h och hade 410 Hp. Även DWK levererade vagnar till Sverige.

Motorvagnen var bara tillfälligt i Sverige på demonstrationskörningar.
Det levererades minst en liknande vagn till Sverige. Den var dock utförd som enkelriktningsvagn och måste vändas på vändskiva vid slutstation.
Den fanns hos Östra Centralbanan Linköping - Hultsfred och Bjärka-Säby - Åtvidaberg.

Vagnskorgen finns kvar än idag hos 
Stångådalsbanans vänner.

Spesifikasjon
Bygget avDie Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Bygget antall
Nummer
Byggeår1924/1925
Største hastighet
Motor
Ytelse
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Historikk

Flera privatbanor i Sverige köpte olika förbränningsmotorvagnar från Tyskland under mellankrigstiden.
VBHJ (Varberg Borås Herrljunga Järnväg) köpte tre vagnar med motorer från Maybach.
Även den tyska firman Eisenbahn-Verkehrsmittel AG i Berlin var inblandad. Dessa byggdes dock av Kockums Mekaniska Verkstads AB.
1938 kom två Linke-Hofmann motorvagnar av modernt snitt. Dessa kunde köras i 110 km/h och hade 410 Hp. Även DWK levererade vagnar till Sverige.

Motorvagnen var bara tillfälligt i Sverige på demonstrationskörningar.
Det levererades minst en liknande vagn till Sverige. Den var dock utförd som enkelriktningsvagn och måste vändas på vändskiva vid slutstation.
Den fanns hos Östra Centralbanan Linköping - Hultsfred och Bjärka-Säby - Åtvidaberg.

Vagnskorgen finns kvar än idag hos 
Stångådalsbanans vänner.

Spesifikasjon
Bygget avDie Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG)
Bygget antall
Nummer
Byggeår1924/1925
Største hastighet
Motor
Ytelse
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


andre
I alt 1 bilde
Tysk motorvagn i Sverige
© SJK fotoStig Nyberg
Finn i Postvogna
Tysk motorvagn i Sverige
© SJK fotoStig Nyberg
Finn i Postvogna
Detta var en benzol-motorvagn som byggdes av WUMAG 1924/1925 och senare kom till Stolper Kreisbahn i Pommern.
Vad som hände med vagnen efter 1945 vet man inte.

Legg til informasjon om WUMAG - andre


Booking.com
Booking.com