Beskrivelse
Hele strekningen går fra Oberlauchringen ved Hochrheinbahn til Hintschingen ved Schwarzwaldbahn.
Museumsbanedrift finns på den sentrale delen Weizen - Zollhaus-Blumberg.
Banen ble byggd fra 1886 til 1890 av den "Storhertuglige badensiske statsbanen" efter ønske, les: ordre, fra den prøysiske generalstaben som så mange s.k. "strategiske baner" eller "kanonbaner" fra den tiden.
Hochrheinbahn (Basel Bad Bf. - Schaffhausen - Singen - Konstanz) har nemlig ulempen at den går over sveitsisk territorium på to steder.
Sveits skulle med sikkerhet avstenge disse delene i krigsfall for å bevare sin nøytralitet - som så også skjedde under WW I&II.
Høydeforskjellen mellom Weizen og Blumberg er 231 m og den direkte distanse bare 9,6 km.
Militærenes krav var at det måtte være mulig å kjøre t.o.m. datidens tyngste jernbanekanoner over denne banen.
Banens maks. stigning ble dermed satt til å være 10 promille.
Derav resulterte den krøllete strekningen (som en grisehale) på 25,9 km med bl.a. én tunnel på 180 grader og én på 360 grader.
Tekster: Bodo G Meier.
Sauschwänzlebahn - Wutachtalbahn. | |
Bygget av | |
Bygget antall | |
Nummer | |
Byggeår | |
Største hastighet | Blumberg-Zollh.–Hintschingen: 80 km/t Lauchringen - Blumberg-Zollh: 30km/t |
Jernbanestrekningens lengde i kilometer | |
Akselanordning | |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Relaterte sider |
Offizielle Museumsbahnseite der Stadt Blumberg |
Sauschwänzlebahn |
Beskrivelse
Hele strekningen går fra Oberlauchringen ved Hochrheinbahn til Hintschingen ved Schwarzwaldbahn.
Museumsbanedrift finns på den sentrale delen Weizen - Zollhaus-Blumberg.
Banen ble byggd fra 1886 til 1890 av den "Storhertuglige badensiske statsbanen" efter ønske, les: ordre, fra den prøysiske generalstaben som så mange s.k. "strategiske baner" eller "kanonbaner" fra den tiden.
Hochrheinbahn (Basel Bad Bf. - Schaffhausen - Singen - Konstanz) har nemlig ulempen at den går over sveitsisk territorium på to steder.
Sveits skulle med sikkerhet avstenge disse delene i krigsfall for å bevare sin nøytralitet - som så også skjedde under WW I&II.
Høydeforskjellen mellom Weizen og Blumberg er 231 m og den direkte distanse bare 9,6 km.
Militærenes krav var at det måtte være mulig å kjøre t.o.m. datidens tyngste jernbanekanoner over denne banen.
Banens maks. stigning ble dermed satt til å være 10 promille.
Derav resulterte den krøllete strekningen (som en grisehale) på 25,9 km med bl.a. én tunnel på 180 grader og én på 360 grader.
Tekster: Bodo G Meier.
Sauschwänzlebahn - Wutachtalbahn. | |
Bygget av | |
Bygget antall | |
Nummer | |
Byggeår | |
Største hastighet | Blumberg-Zollh.–Hintschingen: 80 km/t Lauchringen - Blumberg-Zollh: 30km/t |
Jernbanestrekningens lengde i kilometer | |
Akselanordning | |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Relaterte sider |
Offizielle Museumsbahnseite der Stadt Blumberg |
Sauschwänzlebahn |