Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > Sauschwänzlebahn - Wutachtalbahn (⌘)
Støtt oss
Ukens Bilde
SJ Rc6 1402 i Duved
Fotograf: Hannes Lindgren

Tidligere Ukens Bilde

Top 100
Top 100
Høstfarger på Bergseng
Fotograf: Tore Nilsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Sauschwänzlebahn - Wutachtalbahn (⌘)

Beskrivelse

Hele strekningen går fra Oberlauchringen ved Hochrheinbahn til Hintschingen ved Schwarzwaldbahn.
Museumsbanedrift finns på den sentrale delen Weizen - Zollhaus-Blumberg.

Banen ble byggd fra 1886 til 1890 av den "Storhertuglige badensiske statsbanen" efter ønske, les: ordre, fra den prøysiske generalstaben som  så mange s.k. "strategiske baner" eller "kanonbaner" fra den tiden.

Hochrheinbahn (Basel Bad Bf. - Schaffhausen - Singen - Konstanz) har  nemlig ulempen at den går over sveitsisk territorium på to steder.
Sveits skulle med sikkerhet avstenge disse delene i krigsfall for å  bevare sin nøytralitet - som så også skjedde under WW I&II.
Høydeforskjellen mellom Weizen og Blumberg er 231 m og den direkte distanse  bare 9,6 km.


Militærenes krav var at det måtte være mulig å kjøre t.o.m. datidens tyngste jernbanekanoner over denne banen.
Banens maks. stigning ble dermed satt til å være 10 promille.
Derav resulterte den krøllete strekningen (som en grisehale) på 25,9 km med  bl.a. én tunnel på  180 grader og én på 360 grader.


Tekster: Bodo G Meier.

Sauschwänzlebahn - Wutachtalbahn.
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Byggeår
Største hastighet Blumberg-Zollh.–Hintschingen: 80 km/t
Lauchringen - Blumberg-Zollh: 30km/t
Jernbanestrekningens lengde i kilometer
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Beskrivelse

Hele strekningen går fra Oberlauchringen ved Hochrheinbahn til Hintschingen ved Schwarzwaldbahn.
Museumsbanedrift finns på den sentrale delen Weizen - Zollhaus-Blumberg.

Banen ble byggd fra 1886 til 1890 av den "Storhertuglige badensiske statsbanen" efter ønske, les: ordre, fra den prøysiske generalstaben som  så mange s.k. "strategiske baner" eller "kanonbaner" fra den tiden.

Hochrheinbahn (Basel Bad Bf. - Schaffhausen - Singen - Konstanz) har  nemlig ulempen at den går over sveitsisk territorium på to steder.
Sveits skulle med sikkerhet avstenge disse delene i krigsfall for å  bevare sin nøytralitet - som så også skjedde under WW I&II.
Høydeforskjellen mellom Weizen og Blumberg er 231 m og den direkte distanse  bare 9,6 km.


Militærenes krav var at det måtte være mulig å kjøre t.o.m. datidens tyngste jernbanekanoner over denne banen.
Banens maks. stigning ble dermed satt til å være 10 promille.
Derav resulterte den krøllete strekningen (som en grisehale) på 25,9 km med  bl.a. én tunnel på  180 grader og én på 360 grader.


Tekster: Bodo G Meier.

Sauschwänzlebahn - Wutachtalbahn.
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Byggeår
Største hastighet Blumberg-Zollh.–Hintschingen: 80 km/t
Lauchringen - Blumberg-Zollh: 30km/t
Jernbanestrekningens lengde i kilometer
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


Weizen
Sauschwänzlebahn, Weizen
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Rundgang i Weizen
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna
Sauschwänzlebahn, Weizen
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna

Lausheim-Blumegg
I alt 1 bilde
Wutachtalbahn - holdeplass Lausheim-Blumegg
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Wutachtalbahn - holdeplass Lausheim-Blumegg
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna

Kehrtunnel im Weiler (1205 m)
Wutachtalbahn - Weiler Kehrtunnel
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Wutachtalbahn - Weiler Kehrtunnel
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Wutachtalbahn - Weiler Kehrtunnel
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Wutachtalbahn - Banevokterbolig ved Weiler Kehrtunnel
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna


Wutachbrücke (107,5 m)
Wutachtalbahn - Broen over Wutach bekken
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Wutachtalbahn - Broen over Wutach bekken
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Wutachtalbahn - Mot broen over Wutach bekken
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Wutachtalbahn - Broen over Wutach bekken
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna

Grimmelshofener Tunnel (225 m)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Grimmelshofen
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Fützen
I alt 1 bilde
Fützen, Sauschwänzlebahn
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Fützen, Sauschwänzlebahn
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna

Wutachblick
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Epfenhofen
Sauschwänzlebahn
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Sauschwänzlebahn
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Sauschwänzlebahn, Epfenhofen
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Sauschwänzlebahn, Epfenhofen
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna

Epfenhofer Viadukt (Lengde 264 m, Høyde 34 m)
Epfenhofer Viadukt
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Sauschwänzlebahn
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Sauschwänzlebahn
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Sauschwänzlebahn, Epfenhofen
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna


Biesenbach-Viadukt (252,5 m)
Jeg var absolutt ikke alene om å fotografere dette. Museumsbanen "Sauschwänzlebahn" passerer Biesenbach-Viadukt på Wutachtalbahn
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Jeg var absolutt ikke alene om å fotografere dette. Museumsbanen "Sauschwänzlebahn" passerer Biesenbach-Viadukt på Wutachtalbahn
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Sauschwänzlebahn
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna

Buchberg-Tunnel
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Blumberg-Zollhaus
I alt 1 bilde
Tog klar til avgang - Blumberg-Zollhaus
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna
Tog klar til avgang - Blumberg-Zollhaus
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna

Linjebilder
I alt 1 bilde
Semafor Sauschänzlebahn
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna
Semafor Sauschänzlebahn
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna

andre
Wutachtalbahn - Blåveis (Anemone hepatica)
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Wutachtalbahn
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Wutachtalbahn - Blåveis (Anemone hepatica)
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com