Jernbane.net

Hjem > Norge > Damplokomotiver - smalspor > XXIXa Urskog-Hølandsbanen / NSB
Støtt oss
Ukens Bilde
Nattåget Duved-Göteborg omlett via Kil i Trollhättan
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
NJD Railvac pukksuger på Alnabru
Fotograf: Knut Erik Hagen

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Nordgående dagtog 471 passerer bru over Messingåga
Fotograf: Mads Eilertsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


XXIXa Urskog-Hølandsbanen / NSB
XXIXa Nr.5 Bjørkelangen
[bilde]
Bjørkelangen fra UHB plassert på NTHU i Trondheim
XXIXa Nr.6 Høland
[bilde]
XXIXa Nr.6 Høland på Skulerud
XXIXb Nr.7 Prydz
[bilde]
Hølandsbanen Nyttårsaften 2010

Beskrivelse

Urskog–Hølandsbanen fikk i årene 1924/1925 bygget 2 lokomotiver hos Sächsische Maschinenfabrik, tidligere Richard Hartmann i tyske Chemnitz. 
Disse lokomotivene fikk hos UHB nummer 5 Bjørkelangen og 6 Høland. Begge ble i 1945 overtatt av NSB når privatbanetiden på banen gikk til historien.
Hos NSB fikk lokomotivtypen betegnelsen NSB Type: XXIXa.
Lokomotivene hadde akselrekkefølge 1'C1' n2.

I 1950 fikk NSB ytterligere 1 lokomotiv levert til banen, XXIXb Nr.7 Prydz.
Dette ble bygget hos Henschel & Sohn, Kassel.

  • Nr. 5 «Bjørkelangen», bygget 1924. 
    Ble etter nedleggelsen gitt til studentene ved maskinlinja på Norges tekniske høgskole i Trondheim.
  • Nr. 6 «Høland», bygget 1925. 
    Brukes i dag av museumsbanen.
  • Nr. 7 «Prydz», bygget 1950.
    «Prydz» er det sist bygde damplokomotiv for jernbanedrift i Norge. 

    Tilhører i dag Norsk Jernbanemuseum.

 

XXIXa Urskog-Hølandsbanen / NSB
Bygget avHartmann og Henschel
Bygget antall3
NummerXXIXa 5 Bjørkelangen,
XXIXa 6 Høland,
XXIXb 7 Prydz
Byggeår1924, 1925 og 1950
Største hastighet35km/t forover, 35km/t bakover
Sporvidde750mm
Vannbeholdning2.1tonn
Kullbeholdning0.5tonn
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt15.5 tonn
Akselanordning1'C1' n2
Akseltrykk
Anmerkning/bevartUtrangert hos NSB 23. aug. 1961
EVN-typenummer
XXIXa Nr.5 Bjørkelangen
[bilde]
Bjørkelangen fra UHB plassert på NTHU i Trondheim
XXIXa Nr.6 Høland
[bilde]
XXIXa Nr.6 Høland på Skulerud
XXIXb Nr.7 Prydz
[bilde]
Hølandsbanen Nyttårsaften 2010

Beskrivelse

Urskog–Hølandsbanen fikk i årene 1924/1925 bygget 2 lokomotiver hos Sächsische Maschinenfabrik, tidligere Richard Hartmann i tyske Chemnitz. 
Disse lokomotivene fikk hos UHB nummer 5 Bjørkelangen og 6 Høland. Begge ble i 1945 overtatt av NSB når privatbanetiden på banen gikk til historien.
Hos NSB fikk lokomotivtypen betegnelsen NSB Type: XXIXa.
Lokomotivene hadde akselrekkefølge 1'C1' n2.

I 1950 fikk NSB ytterligere 1 lokomotiv levert til banen, XXIXb Nr.7 Prydz.
Dette ble bygget hos Henschel & Sohn, Kassel.

  • Nr. 5 «Bjørkelangen», bygget 1924. 
    Ble etter nedleggelsen gitt til studentene ved maskinlinja på Norges tekniske høgskole i Trondheim.
  • Nr. 6 «Høland», bygget 1925. 
    Brukes i dag av museumsbanen.
  • Nr. 7 «Prydz», bygget 1950.
    «Prydz» er det sist bygde damplokomotiv for jernbanedrift i Norge. 

    Tilhører i dag Norsk Jernbanemuseum.

 

XXIXa Urskog-Hølandsbanen / NSB
Bygget avHartmann og Henschel
Bygget antall3
NummerXXIXa 5 Bjørkelangen,
XXIXa 6 Høland,
XXIXb 7 Prydz
Byggeår1924, 1925 og 1950
Største hastighet35km/t forover, 35km/t bakover
Sporvidde750mm
Vannbeholdning2.1tonn
Kullbeholdning0.5tonn
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt15.5 tonn
Akselanordning1'C1' n2
Akseltrykk
Anmerkning/bevartUtrangert hos NSB 23. aug. 1961
EVN-typenummer


(⌘) XXIXa Nr.5 Bjørkelangen
Bjørkelangen på Gløshaugen, førerhytte
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Björkelangen på Gløshaugen
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Bjørkelangen
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Bjørkelangen på Gløshaugen
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna

Hartmann 4623 - 1924
Hensatt 7. mai 1958
Utrangert 23. aug. 1961

Bjørkelangen er bygget i Chemnitz i Tyskland 1.
Lokomotivet gikk på Urskog-Hølandsbanen inntil denne ble lagt ned i 1960.
Bjørkelangen ble overtatt av linjeforeningen AF Smørekoppen ved NTNU i Trondheim, 1. november 1961.

Legg til informasjon om XXIXa Urskog-Hølandsbanen / NSB - (⌘) XXIXa Nr.5 Bjørkelangen


(⌘) XXIXa Nr.6 Høland
Før nedre planovergang
© Øyvind Mjelde
Finn i Postvogna
I alt 36 bilder - se alle
Høland på Fossum UHB
© Per-Håkon Torp
Finn i Postvogna
Høland på Fossum 14. Des. 2014
© Morten Eckhoff
Finn i Postvogna
Ut fra Fossum
© Øyvind Mjelde
Finn i Postvogna

Hartmann 4658 - 1925
Hensatt 6. mai 1960
Utrangert 23. aug. 1961

Legg til informasjon om XXIXa Urskog-Hølandsbanen / NSB - (⌘) XXIXa Nr.6 Høland


(⌘) XXIXb Nr.7 Prydz
Närbild på Prydz.
© Hans-Erik Österberg
Finn i Postvogna
I alt 49 bilder - se alle
21 aug 2005
© Hans G Larsson
Finn i Postvogna
Prydz får påfyll av vann
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna
Prydz har fått opp dampen
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna

Henschel 28463
Bestilling av NSB gjort den 21. juli 1949
Levert NSB 1950
Driftsatt av NSB 17. aug. 1950
Hensatt 17. jan. 1961
Utrangert 23. aug. 1961

Legg til informasjon om XXIXa Urskog-Hølandsbanen / NSB - (⌘) XXIXb Nr.7 Prydz


Booking.com
Booking.com