Jernbane.net

Hjem > Norge > Damplokomotiver - smalspor > XXII - Setesdalsbanen
Støtt oss
Ukens Bilde
Tomt malmtog kommer ut av Katterat tunnel
Fotograf: Ståle Ualand

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
Bělá nad Radbuzou
Fotograf: Markus Blidh

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
40-175 på väg från Garmsar mot Firouz Kouh
Fotograf: Daniel Majd

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


XXII - Setesdalsbanen
XXII No 6
[bilde]
NSB XXII
Bygget avThunes Mek. Værksted
Bygget antall1
Nummer
Byggeår1902
Største hastighet55 km/t
Sylindervolum55,9 l
Kjelovertykk10 kg/cm2
Drivhjuldiameter1146 mm
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt17,4 tonn
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
XXII No 6
[bilde]
NSB XXII
Bygget avThunes Mek. Værksted
Bygget antall1
Nummer
Byggeår1902
Største hastighet55 km/t
Sylindervolum55,9 l
Kjelovertykk10 kg/cm2
Drivhjuldiameter1146 mm
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt17,4 tonn
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


(⌘) XXII 6
Thunes1902 #5 - Setesdalsbanen, Grovane
© Dag Eidet
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Thunes1902 #6 - Setesdalsbanen, Grovane
© Dag Eidet
Finn i Postvogna
Thunes1902 #5 - Setesdalsbanen, Grovane
© Dag Eidet
Finn i Postvogna
Thunes1902 #5 - Setesdalsbanen, Grovane
© Dag Eidet
Finn i Postvogna

Byggeår: 1902
Fabrikant: Thunes Mek. Værksted

Lokomotivet er driftsklart og restaurert tilbake til 1920-talls utseende.


Booking.com
Booking.com