Jernbane.net

Hjem > Norge > Norge: Mellom og Styrevogner (B - BFS 65-67-68) > B 68
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ukjent 74 på testkjøring over passerer Ønna bru.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

B 68

De første motorvognsettene av type 68 ble bestilt av NSB i 1953 for bruk i mellomdistansetrafikken, og typen ble etterhvert satt inn på Østfoldbanen, Vestfoldbanen, Gjøvikbanen, Randsfjordbanen og Kongsvingerbanen. 
Senere også i lokaltrafikken rundt Oslo og Stavanger. 
Grunnet de lange distansene disse togsettene var beregnet på ble de utstyrt med kraftigere motorer enn type 67. 
Motorvognene ble bygget av Skabo, mens mellomvognene og styrevognene ble bygget av Strømmens Verksted.
Etter den første serien på 21 sett som fikk betegnelsen 68a bestilte NSB ytterligere 9 sett som fikk betegnelsen 68b. 
I denne serien ble det brukt samme type seter som i ekspresstogene type 66 og 88. Andre endringer på 68b var vendbare seter i mellomvogna og at dørene på motorvogna ble flyttet fra midten av vogna til endene.

Samtlige sett av type 68 var i drift fram til type 70 ble tatt i bruk. 
Da ble bruken redusert på intercity-strekningene og noen sett ble overført til Arendalsbanen og Narvik samt til lokaltrafikken i Telemark. 
Hensetting av 68-sett begynte i 1994, men de siste var i trafikk helt til våren 2001 i Drammensområdet.
To sett, 68.22 og 68.23, fikk leve videre i Narvik. 
68.23 ble pusset opp utvendig i Ofotbanens fargesetting og brukt i persontrafikken.

De første motorvognsettene av type 68 ble bestilt av NSB i 1953 for bruk i mellomdistansetrafikken, og typen ble etterhvert satt inn på Østfoldbanen, Vestfoldbanen, Gjøvikbanen, Randsfjordbanen og Kongsvingerbanen. 
Senere også i lokaltrafikken rundt Oslo og Stavanger. 
Grunnet de lange distansene disse togsettene var beregnet på ble de utstyrt med kraftigere motorer enn type 67. 
Motorvognene ble bygget av Skabo, mens mellomvognene og styrevognene ble bygget av Strømmens Verksted.
Etter den første serien på 21 sett som fikk betegnelsen 68a bestilte NSB ytterligere 9 sett som fikk betegnelsen 68b. 
I denne serien ble det brukt samme type seter som i ekspresstogene type 66 og 88. Andre endringer på 68b var vendbare seter i mellomvogna og at dørene på motorvogna ble flyttet fra midten av vogna til endene.

Samtlige sett av type 68 var i drift fram til type 70 ble tatt i bruk. 
Da ble bruken redusert på intercity-strekningene og noen sett ble overført til Arendalsbanen og Narvik samt til lokaltrafikken i Telemark. 
Hensetting av 68-sett begynte i 1994, men de siste var i trafikk helt til våren 2001 i Drammensområdet.
To sett, 68.22 og 68.23, fikk leve videre i Narvik. 
68.23 ble pusset opp utvendig i Ofotbanens fargesetting og brukt i persontrafikken.



B 68a 31
I alt 1 bilde
B68A31, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68a 32
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 33
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 34
B68A34 i Narvik
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
B68A34 i Narvik
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
B68A34 i Narvik
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
B68A34 i Narvik
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



B 68a 35
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 36
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 37
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 38
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 39
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 40
I alt 1 bilde
B68A40, Oslo V
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68a 41
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 42
B68A42, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
18886 på Oslo V
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
B68A42, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68a 43
I alt 1 bilde
B68A43, Oslo S
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68a 44
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 45
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 46
I alt 1 bilde
B68A46, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68a 47
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 48
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 49
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 50
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68a 51
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68b 52
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68b 53
I alt 1 bilde
B68B53, Sundland
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68b 54
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




B 68b 55
I alt 1 bilde
B68B55, Arendal
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68b 56
I alt 1 bilde
B68B56, Arendal
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68b 57
B68B57, Sundland
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
B68B57, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
B68B57, Sundland
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68b 58
B68B58, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
B 68B 58, Tinnoset, summer 2004
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
B68B58, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
B68B58, Oslo S
© Erland Rasten
Finn i Postvogna




B 68b 59
I alt 1 bilde
B68B59, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



B 68b 60
I alt 1 bilde
B68B60, Oslo V
© Erland Rasten
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com