Jernbane.net

Hjem > Norge > Styrevogner (BFS 86/91 / BDFS 86/91 + Gx) > NSB - Gx
Støtt oss
Ukens Bilde
ME 1517 kort før Eskilstrup station
Fotograf: Thomas Rithmester

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
[DK] OHJ S 36 + OHJ Cs 229, Allerup Trinbræt
Fotograf: Poul Henning Hansen

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
SJ X31K 4353 glider gennem Sinarpsdalen på Hallandsåsen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


NSB - Gx

Historikk

Strømmens Værksted bygget en prøvevogn litra Gx1 i 1946 for NSB, til bruk på Numedals banen. NSBs motorvogn type 87 ble for liten både for de reisendes bagasje og godset til stasjonene underveis på strekningen som disse motorvogner ble benyttet på.
Derfor ønsket NSB å prøve en mindre tilhenger som kunne gå etter hengt bak i første rekke Bm 87.

Prototypen ble etterfulgt av en serie på 20 vogner levert fra HØKA i 1950 og 1953.
Litra ble i 1955 endret fra Gx1 til Gx.
Foruten til type 87, ble vognene også brukt sammen med NSB Bm 86 og NSB Bm 91.

Gx-vognene var stangkoblet til motorvognen.
Den lave vekten gjorde at tilhengerne ikke ga belegg på sporfeltene på trekninger med linjeblokk.
Fra 1972 ble typen kun tillatt brukt mellom Hamar og Røros og på Flekkefjord banen.

Gx-vognene hadde gjennomgående luftledning til bremser, og var utstyrt med fallbrems.

 

Historikk

Strømmens Værksted bygget en prøvevogn litra Gx1 i 1946 for NSB, til bruk på Numedals banen. NSBs motorvogn type 87 ble for liten både for de reisendes bagasje og godset til stasjonene underveis på strekningen som disse motorvogner ble benyttet på.
Derfor ønsket NSB å prøve en mindre tilhenger som kunne gå etter hengt bak i første rekke Bm 87.

Prototypen ble etterfulgt av en serie på 20 vogner levert fra HØKA i 1950 og 1953.
Litra ble i 1955 endret fra Gx1 til Gx.
Foruten til type 87, ble vognene også brukt sammen med NSB Bm 86 og NSB Bm 91.

Gx-vognene var stangkoblet til motorvognen.
Den lave vekten gjorde at tilhengerne ikke ga belegg på sporfeltene på trekninger med linjeblokk.
Fra 1972 ble typen kun tillatt brukt mellom Hamar og Røros og på Flekkefjord banen.

Gx-vognene hadde gjennomgående luftledning til bremser, og var utstyrt med fallbrems.

 



NSB Gx 1453
I alt 1 bilde
Gx 1453
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Gx 1453
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna

NSB Gx 1457
Gx1457 - juli 1981
© Ove Tovås
Finn i Postvogna
Gx1457 - juli 1981
© Ove Tovås
Finn i Postvogna
Gx 1457
© Ove Tovås
Finn i Postvogna

NSB Gx 1459
Gx 1459
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Gx 1459
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Reisegodsvogn på Kløftefoss
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna
1459
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna

NSB Gx 1461
Gx 1641 i Stange
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Gx 1641 i Stange
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Gx 1641 i Stange
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna

NSB Gx 1467
NSB Gx 1467 på Elverum
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
NSB Gx 1467 på Elverum
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

NSB Gx 1469
I alt 1 bilde
Liten og alene.
© Knut Ekeberg
Finn i Postvogna
Liten og alene.
© Knut Ekeberg
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com