Jernbane.net

Hjem > Frankrike > Elektriske motorvogner > TGV: Thalys PBKA - Paris - Brussel - Köln - Amsterdam
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Di3.628 passerer km 207,261 etter å ha ryddet Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

TGV: Thalys PBKA - Paris - Brussel - Köln - Amsterdam
TGV Thalys 4343
[bilde]
TGV Thalys 4343, Cologne
TGV Thalys PBKA
Bygget avGEC-Alsthom/De Dietrich/Bombardier
Bygget antall
NummerSNCB: togsett 4301-4307
DB: togsett 4321-4322
NS: togsett 4331-4332
SNCF: togsett 4341-4346
Byggeår1996-1998
Største hastighet300 km/h
Motor8
Ytelse8800 kW
Strømsystemer1,5 kV DC,
3 kV DC,
815 kV AC,
25 kV AC
Lengde o.b.200.190 mm
Adhesjonsvekt383 tonn
AkselanordningBo´Bo´+2´2´2´2´2´2´2´2´2´+Bo´Bo´
Akseltrykk
PBKA?PBKA = Paris - Brussel - Köln - Amsterdam
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 
Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.

TGV Thalys 4343
[bilde]
TGV Thalys 4343, Cologne
TGV Thalys PBKA
Bygget avGEC-Alsthom/De Dietrich/Bombardier
Bygget antall
NummerSNCB: togsett 4301-4307
DB: togsett 4321-4322
NS: togsett 4331-4332
SNCF: togsett 4341-4346
Byggeår1996-1998
Største hastighet300 km/h
Motor8
Ytelse8800 kW
Strømsystemer1,5 kV DC,
3 kV DC,
815 kV AC,
25 kV AC
Lengde o.b.200.190 mm
Adhesjonsvekt383 tonn
AkselanordningBo´Bo´+2´2´2´2´2´2´2´2´2´+Bo´Bo´
Akseltrykk
PBKA?PBKA = Paris - Brussel - Köln - Amsterdam
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 
Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.



TGV Thalys 4301 --> SNCB
I alt 1 bilde
Thalys og ICE på Bruxelles-Midi
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4302 --> SNCB
I alt 1 bilde
SNCB PBKA 4302 på Schiphol
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4303 --> SNCB
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




TGV Thalys 4304 --> SNCB
I alt 1 bilde
4304 i Liège-Guillemins
© Daniel Majd
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4305 --> SNCB
I alt 1 bilde
TGV Drivenheter Paris Gare du Nord
© Ståle Ualand
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4306 --> SNCB
I alt 1 bilde
Internationale tog på Gare du Nord, Paris.
© Martin Uldall
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4307 --> SNCB
I alt 1 bilde
Köln Hbf med Thalys och Regionalbahn
© Sören Heise
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4321 --> DBAG
I alt 1 bilde
Thalys TGV PBAK 4321 passerer Bruxelles-Nord
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4322 --> DBAG
I alt 1 bilde
Panorama: PBA 4537 og PBKA 4322 på Bruxelles-Midi
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4331 --> NS
I alt 1 bilde
togsett TGV, selskapet Thalys kommer til platformen
© Lukas Uhlir
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4332 --> NS
I alt 1 bilde
TGV på veg mot Paris ved passering Zwijndrecht
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



TGV Thalys 4341 --> SNCF
I alt 1 bilde
SNCF 4341 Brussel Zuid
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam


TGV Thalys 4342 --> SNCF
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam


TGV Thalys 4343 --> SNCF
TGV Thalys 4343, Cologne
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
TGV Thalys 4343, Cologne
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
TGV Thalys 4343, Cologne
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
TGV Thalys 4343, Cologne
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna

Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam


TGV Thalys 4344 --> SNCF
SNCF 4344 Brussel Zuid
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
Et Thalys-tog nederst pluss 4 andre tog på Antwerpen-Centraal
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
SNCF 4344 Brussel Zuid
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam


TGV Thalys 4345 --> SNCF
Amsterdam C: Thalys "Dank u Beatrix - Bienvenue Willem-Alexander"
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Thalys til Amsterdam ruller inn på Bruxelles-Midi
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Amsterdam C: Thalys "Dank u Beatrix - Bienvenue Willem-Alexander"
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam


TGV Thalys 4346 --> SNCF
Thalys 4346 i Liège-Guillemins
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Thalys 4346 i Liège-Guillemins
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Thalys 4346 i Liège-Guillemins
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam


Flere bilder av TGV Thalys PBKA
I alt 1 bilde
Neste - Bruxelles Midi
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Firestøms: 25kV 50Hz, 15kV 16.7Hz, 3kV and 1.5kV DC.
PBKA = Paris-Brussels-Köln-Amsterdam


Booking.com
Booking.com