Jernbane.net

Hjem > Frankrike > Elektriske motorvogner > TGV: Réseau Bicourant
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Di3.628 passerer km 207,261 etter å ha ryddet Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

TGV: Réseau Bicourant
TGV Réseau togsæt 501
[bilde]
TGV Réseau togsæt 501

Historikk

Leverte togsett bicourant (tostrøms versjon) tricourant (trestrømsversjon) og PBA (Paris - Brussel - Amsterdam)

50 togsett bicourant

+ 30 togsett tricourant
+ 10 togsett tricourant PBA  
+ 1 drivenhet tricourant i reserve 

TGV Réseau Bicourant
Bygget avAlstom/GEC
Bygget antallBicurrent: ( 25kV 50 Hz + 1500V DC)
50 til SNCF,
10 av totalt 100 bestillte togsett ble konvertert til TGV Atlantique togsett med 10 vogner.
Tricurrent: (25kV 50 Hz + 1500V DC + 3000V DC )
30 togsett til SNCF og 10 togsett til Thalys
Nummer501 - 550 for to-system TGV Réseau,
4501 - 4530 for tre-system TGV Réseau
Togsett 4501 -4506 er utrustet for trafikk til Italia.
Byggeår1992 - 1996 (SNCF),
1994 - 1996 (Thalys)
Største hastighet300 km/h / 320 km/h
Motor
Maksimal effekt, traktion25 kV~ = 8.800 kW
1500 V= 3.680 kW
Lengde o.b.200 m
Bredde2,90 m
Adhesjonsvekt383 tonn
Akselanordning
Akseltrykk
SikkerhetssystemSNCF: TVM430, (ETCS2)
Thalys: TVM430, TBL, ETCS2
Sitteplasser377
1ste klasse120
2dre klasse257
KoblingsystemScharfenberg for sammenkobling med:(br) TGV-Atlantique,
TGV-Réseau,
TGV-Duplex,
TGV-Hybrid,
TGV-Dasy
TGV-POS togsett i multippel.
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 
Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.

TGV Réseau togsæt 501
[bilde]
TGV Réseau togsæt 501

Historikk

Leverte togsett bicourant (tostrøms versjon) tricourant (trestrømsversjon) og PBA (Paris - Brussel - Amsterdam)

50 togsett bicourant

+ 30 togsett tricourant
+ 10 togsett tricourant PBA  
+ 1 drivenhet tricourant i reserve 

TGV Réseau Bicourant
Bygget avAlstom/GEC
Bygget antallBicurrent: ( 25kV 50 Hz + 1500V DC)
50 til SNCF,
10 av totalt 100 bestillte togsett ble konvertert til TGV Atlantique togsett med 10 vogner.
Tricurrent: (25kV 50 Hz + 1500V DC + 3000V DC )
30 togsett til SNCF og 10 togsett til Thalys
Nummer501 - 550 for to-system TGV Réseau,
4501 - 4530 for tre-system TGV Réseau
Togsett 4501 -4506 er utrustet for trafikk til Italia.
Byggeår1992 - 1996 (SNCF),
1994 - 1996 (Thalys)
Største hastighet300 km/h / 320 km/h
Motor
Maksimal effekt, traktion25 kV~ = 8.800 kW
1500 V= 3.680 kW
Lengde o.b.200 m
Bredde2,90 m
Adhesjonsvekt383 tonn
Akselanordning
Akseltrykk
SikkerhetssystemSNCF: TVM430, (ETCS2)
Thalys: TVM430, TBL, ETCS2
Sitteplasser377
1ste klasse120
2dre klasse257
KoblingsystemScharfenberg for sammenkobling med:(br) TGV-Atlantique,
TGV-Réseau,
TGV-Duplex,
TGV-Hybrid,
TGV-Dasy
TGV-POS togsett i multippel.
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 
Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.



SNCF TGV Réseau togsett 501
TGV Réseau togsæt 501 + 512, Paris Gare l'Est
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
TGV logo
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
TGV Réseau togsæt 501 + 512, Paris Gare l'Est
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
TGV Réseau togsæt 501, Paris Gare l'Est
© Martin Uldall
Finn i Postvogna



SNCF TGV Réseau togsett 505
TGV505 Ancy Sur Moselle
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
SNCF TGV Réseau 505 kjører gjennom Ancy sur Moselle ved Metz
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
TGV505 Ancy Sur Moselle
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Nummerserie 501 - 550 for to-system TGV Réseau


SNCF TGV Réseau togsett 538
SNCF TGV Réseau No: 538 på Gare de Paris-Nord
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
TGVR 282538 på Gare de Paris-Nord
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
TGVR 281538 på Gare de Paris-Nord
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
93 87 0281 538-4 F-SNCF på Gare de Paris-Nord
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

TGV Réseau Bicourant.
Carmillon design


SNCF TGV Réseau togsett 540
TGV Réseau togsett 540 ved Fentange / Luxembourg.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
TGV Réseau togsett 540 ved Fentange / Luxembourg.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
TGV Réseau togsett 540 ved Fentange / Luxembourg.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Nummerserie 501 - 550 for to-system TGV Réseau, 4501 - 4530 for tre-system TGV Réseau


SNCF TGV Réseau togsett 545
TGV i Woippy
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
SNCF TGV 545 i Woippy
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
TGV i Woippy
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Nummerserie 501 - 550 for to-system TGV Réseau, 4501 - 4530 for tre-system TGV Réseau


SNCF TGV Réseau togsett 553
TGV nese i fart
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
SNCF TGV Réseau 553 i Ancy sur Moselle
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
TGV nese i fart
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Nummerserie 501 - 550 for to-system TGV Réseau, 4501 - 4530 for tre-system TGV Réseau


Flere bilder av SNCF TGV Réseau
Verkstedet i Bischheim
© Philippe Blaser
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Syd for Lille
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Verkstedet i Bischheim
© Philippe Blaser
Finn i Postvogna
TGV Réseau ved Saint-Léger
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Nummerserie 501 - 550 for to-system TGV Réseau, 4501 - 4530 for tre-system TGV Réseau


Booking.com
Booking.com