Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 367 Lehrte - Hildesheim - Nordstemmen
Støtt oss
Ukens Bilde
ER-sæt nr. 19 med ICL 921 på Sønderborgbanen mellem Klipvev og Gråsten
Fotograf: Karsten Gill

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
Tågab Tmz 109 med NATO transport i Kil
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

367 Lehrte - Hildesheim - Nordstemmen

Beskrivelse

Den första järnvägen i kungariket Hannover var Kreuzbahn. I princip är det två banor, Hannover - Braunschweig och Celle - Hildesheim. Bägge möts i Lehrte. När de öppnades 12 juli 1846 var det en liten by.
Det var ju så att Hannover fick år 1837 en egen kung igen: Då blev Victoria till Storbritanniens drottning, men hon kunde inte bli drottning i Hannover - där var endast män tillåtna. Och så kom Ernst August I till Hannover. Han var ganska konservativt och mot det moderna. Det gick även för honom inte att förhindra järnvägen, men han kunde (för det första) undvika att Hannover blev en järnvägsknutpunkt. Det blev i stället Lehrte.
Bandelen Lehrte - Hildesheim. Den har sedan 29 maj 1965 elektrisk drift. 14 december 2008 omvandlades lokaltågen på banan till pendeltåg. Detta påverkade tidtabellen inte alltför starkt: Fortfarande är det timmestrafik Hannover - Lehrte - Hildesheim med några tåg Lehrte - Hildesheim till under morgonrusningen. I Harsum finns ställverket „Hf” som är i drift sedan 1984. Härifrån fjärrställs också Algermissen, grannstationen i norr. (I Tyskland skiljs mellan "fernsteuern" och "fernstellen". "Fernsteuern" - fjärrstyra - förutsätter att det finns ett rejält obevakad ställverk på den berörda stationen. En station som fjärrställs har dessutom ingen egen ställverksteknik.)

Beskrivelse

Den första järnvägen i kungariket Hannover var Kreuzbahn. I princip är det två banor, Hannover - Braunschweig och Celle - Hildesheim. Bägge möts i Lehrte. När de öppnades 12 juli 1846 var det en liten by.
Det var ju så att Hannover fick år 1837 en egen kung igen: Då blev Victoria till Storbritanniens drottning, men hon kunde inte bli drottning i Hannover - där var endast män tillåtna. Och så kom Ernst August I till Hannover. Han var ganska konservativt och mot det moderna. Det gick även för honom inte att förhindra järnvägen, men han kunde (för det första) undvika att Hannover blev en järnvägsknutpunkt. Det blev i stället Lehrte.
Bandelen Lehrte - Hildesheim. Den har sedan 29 maj 1965 elektrisk drift. 14 december 2008 omvandlades lokaltågen på banan till pendeltåg. Detta påverkade tidtabellen inte alltför starkt: Fortfarande är det timmestrafik Hannover - Lehrte - Hildesheim med några tåg Lehrte - Hildesheim till under morgonrusningen. I Harsum finns ställverket „Hf” som är i drift sedan 1984. Härifrån fjärrställs också Algermissen, grannstationen i norr. (I Tyskland skiljs mellan "fernsteuern" och "fernstellen". "Fernsteuern" - fjärrstyra - förutsätter att det finns ett rejält obevakad ställverk på den berörda stationen. En station som fjärrställs har dessutom ingen egen ställverksteknik.)



Lehrte (13,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Den gamla linjeförningen
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Sehnde (22,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Algermissen (30,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Harsum (35,2)
Harsum: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Harsum: Man ser var den gamla perrongen för tåg mot Hannover låg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Harsum: Den södra ingången till perrongen till Hildesheim
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Harsum: Busshållplatsen direkt vid stationen heter Harsum Morgenstern
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Hildesheim Hbf (40,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com