Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 367 Lehrte - Hildesheim - Nordstemmen
Støtt oss
Ukens Bilde
Km 109 på Valdresbanen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
Här kommer tågen att försvinna om några år när tunneln är klar
Fotograf: Joachim Eliasson

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Dagtoget til Trondheim på Roverud
Fotograf: Paul Breifjell

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


367 Lehrte - Hildesheim - Nordstemmen

Beskrivelse

Den första järnvägen i kungariket Hannover var Kreuzbahn. I princip är det två banor, Hannover - Braunschweig och Celle - Hildesheim. Bägge möts i Lehrte. När de öppnades 12 juli 1846 var det en liten by.
Det var ju så att Hannover fick år 1837 en egen kung igen: Då blev Victoria till Storbritanniens drottning, men hon kunde inte bli drottning i Hannover - där var endast män tillåtna. Och så kom Ernst August I till Hannover. Han var ganska konservativt och mot det moderna. Det gick även för honom inte att förhindra järnvägen, men han kunde (för det första) undvika att Hannover blev en järnvägsknutpunkt. Det blev i stället Lehrte.
Bandelen Lehrte - Hildesheim. Den har sedan 29 maj 1965 elektrisk drift. 14 december 2008 omvandlades lokaltågen på banan till pendeltåg. Detta påverkade tidtabellen inte alltför starkt: Fortfarande är det timmestrafik Hannover - Lehrte - Hildesheim med några tåg Lehrte - Hildesheim till under morgonrusningen. I Harsum finns ställverket „Hf” som är i drift sedan 1984. Härifrån fjärrställs också Algermissen, grannstationen i norr. (I Tyskland skiljs mellan "fernsteuern" och "fernstellen". "Fernsteuern" - fjärrstyra - förutsätter att det finns ett rejält obevakad ställverk på den berörda stationen. En station som fjärrställs har dessutom ingen egen ställverksteknik.)

Beskrivelse

Den första järnvägen i kungariket Hannover var Kreuzbahn. I princip är det två banor, Hannover - Braunschweig och Celle - Hildesheim. Bägge möts i Lehrte. När de öppnades 12 juli 1846 var det en liten by.
Det var ju så att Hannover fick år 1837 en egen kung igen: Då blev Victoria till Storbritanniens drottning, men hon kunde inte bli drottning i Hannover - där var endast män tillåtna. Och så kom Ernst August I till Hannover. Han var ganska konservativt och mot det moderna. Det gick även för honom inte att förhindra järnvägen, men han kunde (för det första) undvika att Hannover blev en järnvägsknutpunkt. Det blev i stället Lehrte.
Bandelen Lehrte - Hildesheim. Den har sedan 29 maj 1965 elektrisk drift. 14 december 2008 omvandlades lokaltågen på banan till pendeltåg. Detta påverkade tidtabellen inte alltför starkt: Fortfarande är det timmestrafik Hannover - Lehrte - Hildesheim med några tåg Lehrte - Hildesheim till under morgonrusningen. I Harsum finns ställverket „Hf” som är i drift sedan 1984. Härifrån fjärrställs också Algermissen, grannstationen i norr. (I Tyskland skiljs mellan "fernsteuern" och "fernstellen". "Fernsteuern" - fjärrstyra - förutsätter att det finns ett rejält obevakad ställverk på den berörda stationen. En station som fjärrställs har dessutom ingen egen ställverksteknik.)



Lehrte (13,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Den gamla linjeförningen
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Sehnde (22,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Algermissen (30,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Harsum (35,2)
Harsum: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Harsum: Den södra ingången till perrongen till Hildesheim
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Harsum: Bägge perronger ligger bak plankorsningen Morgenstern. Före moderniseringen låg bägge på andra sidan
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Harsum: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Hildesheim Hbf (40,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com