VT4 Raimund Rainer |
![]() |
Zillertalbahn i Jenbach |
Beskrivelse
Sommeren 1984 ble to teknisk nesten identiske motorvogner som ÖBB 5090, levert fra samme produsentene til Zillertalbahn.
Disse fikk nummer og litra VT 3 og 4.
Zillertahlbahns motorvogner hadde bare en førerplass og ble derfor opprinnelig brukt sammen med manøvervogner.
Det ble også satt inn en eller to mellomvogner i togene ved behov.
For den planlagte økningen av maksimal linjehastighet på begynnelsen av 1990-tallet, hadde motorvognene i denne kombinasjonen ikke nødvendig akselerasjonen.
Derfor kjøper Zillertaler Verkehrsbetriebe i 1992 inn ytterligere to motorvogner som fikk nummer: VT 5 og 6. Disse ble bygget av Jenbacher Transportsysteme. Utseendemesiig skiller VT 5 og 6 seg fra VT 3 og 4 med at VT 5 og 6 får skyvevinduer og bedre lydisolering.
I 1998 leveres ytterligere to motorvogner, "Triebwagen" VT 7 og 8, som også bygges av Jenbacher Transportsysteme.
Etterhvert går man også til innkjøp av diesellokomotiver av type Gmeinder D 75 BB-SE. Når disse blir levert, kan man på Zillertalbahn sette inn manøvervogn og mellomvogner for å danne lengre togsett for å kjøre disse som"Wendezug".
I dag kjøres motorvognene fortrinnsvis sammen med mellomvogner og som danner et tog med tre vogner. Togene kjøres vanligvis med en vogn av den nyeste generasjonen med lavt gulv.
Dette for å kunne tilby en minst en barriere-fri vogn pr. togavgang.
Zillertalbahn VT | |
Bygget av | Stahlbau Knotz,Wien Bombardier Jenbacher Werke |
Bygget antall | StLB: 5 ÖBB: 17 (2008: derav 6 til SLB) ZB: 6 SLB: 6 (fra ÖBB) NÖVOG: 11 (fra ÖBB) |
Nummer | StLB VT 31–35 ÖBB 5090 001–017 ZB VT 3–8 SLB VT 11–16 NÖVOG 5090 007–017 |
Byggeår | 1981 - 1999 |
Største hastighet | 70 km/h |
Motor | MAN-seksylindret dieselmotor |
Ytelse | 235 kW |
Lengde o.k. | 17.730 mm (VT 31–34) 18.300 mm (ÖBB 5090) |
Bredde | 2424 mm |
Adhesjonsvekt | 29 tonn |
Akselanordning | B'B' |
Sporvidde | 760mm (Bosnisk sporvidde) |
Kobling | Scharfenberg kobling |
Togvarme | Webasto varme |
Anmerkning | Salzburger Lokalbahn = SLB Zillertalbahn = ZB Steiermärkischen Landesbahnen = StLB Österreichische Bundesbahnen= ÖBB |
VT4 Raimund Rainer |
![]() |
Zillertalbahn i Jenbach |
Beskrivelse
Sommeren 1984 ble to teknisk nesten identiske motorvogner som ÖBB 5090, levert fra samme produsentene til Zillertalbahn.
Disse fikk nummer og litra VT 3 og 4.
Zillertahlbahns motorvogner hadde bare en førerplass og ble derfor opprinnelig brukt sammen med manøvervogner.
Det ble også satt inn en eller to mellomvogner i togene ved behov.
For den planlagte økningen av maksimal linjehastighet på begynnelsen av 1990-tallet, hadde motorvognene i denne kombinasjonen ikke nødvendig akselerasjonen.
Derfor kjøper Zillertaler Verkehrsbetriebe i 1992 inn ytterligere to motorvogner som fikk nummer: VT 5 og 6. Disse ble bygget av Jenbacher Transportsysteme. Utseendemesiig skiller VT 5 og 6 seg fra VT 3 og 4 med at VT 5 og 6 får skyvevinduer og bedre lydisolering.
I 1998 leveres ytterligere to motorvogner, "Triebwagen" VT 7 og 8, som også bygges av Jenbacher Transportsysteme.
Etterhvert går man også til innkjøp av diesellokomotiver av type Gmeinder D 75 BB-SE. Når disse blir levert, kan man på Zillertalbahn sette inn manøvervogn og mellomvogner for å danne lengre togsett for å kjøre disse som"Wendezug".
I dag kjøres motorvognene fortrinnsvis sammen med mellomvogner og som danner et tog med tre vogner. Togene kjøres vanligvis med en vogn av den nyeste generasjonen med lavt gulv.
Dette for å kunne tilby en minst en barriere-fri vogn pr. togavgang.
Zillertalbahn VT | |
Bygget av | Stahlbau Knotz,Wien Bombardier Jenbacher Werke |
Bygget antall | StLB: 5 ÖBB: 17 (2008: derav 6 til SLB) ZB: 6 SLB: 6 (fra ÖBB) NÖVOG: 11 (fra ÖBB) |
Nummer | StLB VT 31–35 ÖBB 5090 001–017 ZB VT 3–8 SLB VT 11–16 NÖVOG 5090 007–017 |
Byggeår | 1981 - 1999 |
Største hastighet | 70 km/h |
Motor | MAN-seksylindret dieselmotor |
Ytelse | 235 kW |
Lengde o.k. | 17.730 mm (VT 31–34) 18.300 mm (ÖBB 5090) |
Bredde | 2424 mm |
Adhesjonsvekt | 29 tonn |
Akselanordning | B'B' |
Sporvidde | 760mm (Bosnisk sporvidde) |
Kobling | Scharfenberg kobling |
Togvarme | Webasto varme |
Anmerkning | Salzburger Lokalbahn = SLB Zillertalbahn = ZB Steiermärkischen Landesbahnen = StLB Österreichische Bundesbahnen= ÖBB |