Jernbane.net

Hjem > Østerrike > Motorvogner (smalspor) > Zillertalbahn: VT
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
DB Cargo MZ 1459 nylackerad i Kristinehamn
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Zillertalbahn: VT
VT4 Raimund Rainer
[bilde]
Zillertalbahn i Jenbach

Beskrivelse

Sommeren 1984 ble to teknisk nesten identiske motorvogner som ÖBB 5090, levert fra samme produsentene til Zillertalbahn.
Disse fikk nummer og litra VT 3 og 4.
Zillertahlbahns motorvogner hadde bare en førerplass og ble derfor opprinnelig brukt sammen med manøvervogner.
Det ble også satt inn en eller to mellomvogner i togene ved behov.
For den planlagte økningen av maksimal linjehastighet på begynnelsen av 1990-tallet, hadde motorvognene i denne kombinasjonen ikke nødvendig akselerasjonen.
Derfor kjøper Zillertaler Verkehrsbetriebe i 1992 inn ytterligere to motorvogner som fikk nummer: VT 5 og 6. Disse ble bygget av Jenbacher Transportsysteme. Utseendemesiig skiller VT 5 og 6 seg fra VT 3 og 4 med at VT 5 og 6 får skyvevinduer og bedre lydisolering.
I 1998 leveres ytterligere to motorvogner, "Triebwagen" VT 7 og 8, som også bygges av Jenbacher Transportsysteme.  

Etterhvert går man også til innkjøp av diesellokomotiver av type Gmeinder D 75 BB-SE. Når disse blir levert, kan man på Zillertalbahn sette inn manøvervogn og mellomvogner for å danne lengre togsett for å kjøre disse som"Wendezug".

I dag kjøres motorvognene fortrinnsvis sammen med mellomvogner og som danner et tog med tre vogner. Togene kjøres vanligvis med en vogn av den nyeste generasjonen med lavt gulv.
Dette for å kunne tilby en minst en barriere-fri vogn pr. togavgang.

Zillertalbahn VT
Bygget avStahlbau Knotz,Wien
Bombardier
Jenbacher Werke
Bygget antallStLB: 5
ÖBB: 17 (2008: derav 6 til SLB)
ZB: 6
SLB: 6 (fra ÖBB)
NÖVOG: 11 (fra ÖBB)
NummerStLB VT 31–35
ÖBB 5090 001–017
ZB VT 3–8
SLB VT 11–16
NÖVOG 5090 007–017
Byggeår1981 - 1999
Største hastighet70 km/h
MotorMAN-seksylindret dieselmotor
Ytelse235 kW
Lengde o.k.17.730 mm (VT 31–34)
18.300 mm (ÖBB 5090)
Bredde2424 mm
Adhesjonsvekt29 tonn
AkselanordningB'B'
Sporvidde760mm (Bosnisk sporvidde)
KoblingScharfenberg kobling
TogvarmeWebasto varme
AnmerkningSalzburger Lokalbahn = SLB
Zillertalbahn = ZB
Steiermärkischen Landesbahnen = StLB
Österreichische Bundesbahnen= ÖBB
VT4 Raimund Rainer
[bilde]
Zillertalbahn i Jenbach

Beskrivelse

Sommeren 1984 ble to teknisk nesten identiske motorvogner som ÖBB 5090, levert fra samme produsentene til Zillertalbahn.
Disse fikk nummer og litra VT 3 og 4.
Zillertahlbahns motorvogner hadde bare en førerplass og ble derfor opprinnelig brukt sammen med manøvervogner.
Det ble også satt inn en eller to mellomvogner i togene ved behov.
For den planlagte økningen av maksimal linjehastighet på begynnelsen av 1990-tallet, hadde motorvognene i denne kombinasjonen ikke nødvendig akselerasjonen.
Derfor kjøper Zillertaler Verkehrsbetriebe i 1992 inn ytterligere to motorvogner som fikk nummer: VT 5 og 6. Disse ble bygget av Jenbacher Transportsysteme. Utseendemesiig skiller VT 5 og 6 seg fra VT 3 og 4 med at VT 5 og 6 får skyvevinduer og bedre lydisolering.
I 1998 leveres ytterligere to motorvogner, "Triebwagen" VT 7 og 8, som også bygges av Jenbacher Transportsysteme.  

Etterhvert går man også til innkjøp av diesellokomotiver av type Gmeinder D 75 BB-SE. Når disse blir levert, kan man på Zillertalbahn sette inn manøvervogn og mellomvogner for å danne lengre togsett for å kjøre disse som"Wendezug".

I dag kjøres motorvognene fortrinnsvis sammen med mellomvogner og som danner et tog med tre vogner. Togene kjøres vanligvis med en vogn av den nyeste generasjonen med lavt gulv.
Dette for å kunne tilby en minst en barriere-fri vogn pr. togavgang.

Zillertalbahn VT
Bygget avStahlbau Knotz,Wien
Bombardier
Jenbacher Werke
Bygget antallStLB: 5
ÖBB: 17 (2008: derav 6 til SLB)
ZB: 6
SLB: 6 (fra ÖBB)
NÖVOG: 11 (fra ÖBB)
NummerStLB VT 31–35
ÖBB 5090 001–017
ZB VT 3–8
SLB VT 11–16
NÖVOG 5090 007–017
Byggeår1981 - 1999
Største hastighet70 km/h
MotorMAN-seksylindret dieselmotor
Ytelse235 kW
Lengde o.k.17.730 mm (VT 31–34)
18.300 mm (ÖBB 5090)
Bredde2424 mm
Adhesjonsvekt29 tonn
AkselanordningB'B'
Sporvidde760mm (Bosnisk sporvidde)
KoblingScharfenberg kobling
TogvarmeWebasto varme
AnmerkningSalzburger Lokalbahn = SLB
Zillertalbahn = ZB
Steiermärkischen Landesbahnen = StLB
Österreichische Bundesbahnen= ÖBB


ZB VT1 tidligere: ÖBB 5090 001-8 / SLB VTs 11
VT1 i Jenbach
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna
VT1 i Jenbach
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna
VT1 i Jenbach
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna



andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




ZB VT3 Franz Prantl
I alt 1 bilde
VT 3 Zillertalbahn i Jenbach
© Daniel Majd
Finn i Postvogna
Zillertalbahn DMU VT3 bygget 1985


ZB VT4 Raimund Rainer
Zillertalbahn i Jenbach
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Zillertalbahn i Jenbach
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Jenbach
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna



ZB VT5
I alt 1 bilde
Hippach
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna



ZB VT6
Zillertalbahn VT6 i Strass im Zillertal
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

© Kjetil R. Jørgensen
Finn i Postvogna
Zillertalbahn VT6 i Strass im Zillertal
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



ZB VT7
Zell, Zillertal
© Kjetil R. Jørgensen
Finn i Postvogna
Zillertalbahn VT7 i Mayrhofen
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna
Zell, Zillertal
© Kjetil R. Jørgensen
Finn i Postvogna

© Kjetil R. Jørgensen
Finn i Postvogna



ZB VT8
I alt 1 bilde
Jenbach
© Leonarde Johansson
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com