Diverse
Togvarme :
Underveis forsyner lokomotivet påkoblede vogner med strøm til blant annet lys, varme og ventilasjon. Vogner som er hensatt for renhold, behøver også elektrisk energi.
Disse forsynes oftest fra egne, stasjonære anlegg.
Spenningen er her 1 000 V.
Maksimalt effektbehov per vogn er ca. 50 kW.
| NSB CB1 | |
| Bygget av | NSB Verkstedene Sundland/Grorud/Marienborg (ombygging) |
| Bygget antall | 10 Ombygget fra NSB AB11 |
| Nummer | CB1 21212 - CB1 21221 |
| Byggeår | 1984 (2 vogner), 1990 (ombyggingsår) Ombygget fra AB11/BF2 i 1984/1990 |
| Største hastighet | 130 km/t |
| Lengde o.b. | 23,50 m |
| Bredde | 3,10 m |
| Høyde | 4,08 m |
| Egenvekt | 32,0 tonn |
| Akselanordning | 2'2' |
| Sitteplasser | 12 i kupéer, 24 i salong |
| Anmerkning/bevart | |
| EVN-typenummer | |
| NSB CB1 | |
| Bygget av | NSB Verkstedene Sundland/Grorud/Marienborg (ombygging) |
| Bygget antall | 10 Ombygget fra NSB AB11 |
| Nummer | CB1 21212 - CB1 21221 |
| Byggeår | 1984 (2 vogner), 1990 (ombyggingsår) Ombygget fra AB11/BF2 i 1984/1990 |
| Største hastighet | 130 km/t |
| Lengde o.b. | 23,50 m |
| Bredde | 3,10 m |
| Høyde | 4,08 m |
| Egenvekt | 32,0 tonn |
| Akselanordning | 2'2' |
| Sitteplasser | 12 i kupéer, 24 i salong |
| Anmerkning/bevart | |
| EVN-typenummer | |
Togvarme :
Underveis forsyner lokomotivet påkoblede vogner med strøm til blant annet lys, varme og ventilasjon. Vogner som er hensatt for renhold, behøver også elektrisk energi.
Disse forsynes oftest fra egne, stasjonære anlegg.
Spenningen er her 1 000 V.
Maksimalt effektbehov per vogn er ca. 50 kW.
Tog 471passerer Mæresmyra i trøndersk gråvær. Mære kirke i bakgrunnen.
© Kjell Arne Ramstad
Di3.623 i 2351 på Dombås
© leif johnny olestad
BM 73141 på Velandabrua 20 December -06 ©Stefan Lindberg
© Stefan Lindberg
Rjukan, 2009
© Trygve Kåsa
CFL MX 1023 med 11 vogne i CG 7210 (Rg-Hi) ved Mørdrup (ASN 11/6-2013)
© Allan Støvring-Nielsen
NSB EL 11 2145
© Frode Kalleberg