Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Salong-, Bar- og Restaurantvogner (normalspor) > Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil)
Støtt oss
Ukens Bilde
Tog 5507 mellom Ustaoset og Haugastøl. El 16 2214 trekker toget denne dagen.
Fotograf: Odd Arne Loeshagen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Žilina og ZSSK Cargo med 131 089-5 / 131 090
Fotograf: Tore Wahl

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Jubileumstoget på Orkla bru
Fotograf: Ståle Ualand

Top-100-bilder

Nyeste opplastninger
Nyeste innlegg
TWITTER på Jernbane.Net
Jernbane.net på TWITTER


Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil)
61 85 09-70 205-5 DB museum Koblenz Lützel
[bilde]
61 85 09-70 205-5 DB museum Koblenz Lützel

Beskrivelse

Litra: AD4üm-62 (fra 1966: ADümh101, fra 1976: ADmh101

Disse 5 utsiktvognene ble bygget spesielt for å kjøres i fjerntogene som gikk under navnene 'Rheingold' og 'Rheinpfeil'
På overdekket ble vognene bygget med en hel glasskuppel etter mønster fra amerikanske "Dome Cars" 
Utsiktsdekket hadde 22 sitteplasser i 2+1 konfigurasjon. 18 av disse sitteplassene kunne dreies rundt til aktuell kjøreretning om ønskelig.

Glasskuppelen hadde i 'Rheingold'- utførelsen AD4üm-62 8 smale vinduer, 'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63 hadde 4 brede vinduer. I den ene vogn enden hadde vognene to kupeer med seks sitteplasser i hver, det var også en egen plass til "tog sekretæren" 
I den andre enden av vognene, og som regel var koblet mot kjøkken enden av spisevognen i toget var det en Bar-avdeling med tilsammen 15 sitteplasser.

Det undre dekket på vogntypen var innredet med et rom for Reisegods og en egen Postavdeling og maskinrum, det var også avsatt plass til en telefonkiosk.

Når DB innførte det tyske InterCity nettet i 1976 ble samtlige vogner av typen solgt til den tyske reisearrangøren Apfelpfeil.

Hos Apfelpfeil ble glasskuppelen senket med 20 cm fra 4485 mm til 4280 mm, for at vognene skulle kunne kjøres på jernbanestrekninger med trangere profil.
Hos Apfelpfeil gikk vognene med nummer: 51 80 09-42 911 til 915.
Etter at Internationale Apfelpfeil Organisation (IAO) gikk konkurs i 1979 ble vognene solgt videre til Reisebüro Mittelthurgau i Sveits. Etter overleveringen av vognene til Reisebüro Mittelthurgau, fikk vognene nye nummer: 51 80 09-80 201 til 205.
Vognene med nummer 203 og 204 fikk i april 1990 en hovedrevisjon og i forbindelse med dette ble blant annet største tillattet hastighet for vognene øket til 200 km/h. Etter hovedrevisjonen fikk disse to vognene nye betegnelser med: 51 80 09-90 003 og 004.


Svenske Tågkompaniet AB overtog etterhvert vognene fra Reisebüro Mittelthurgau. Tågkompaniet satte disse inn i nattogtrafikken mellom Göteborg - Stockholm og Luleå - Narvik.
4 av vognene som hadde vært i drift hos Tågkompaniet ble sendt tilbake til Tyskland i 2005.
Vogn nummer 5 (201) ble værende i Sverige i ytterligere noe tid. Den ble etter renovering og modernisering av interiøret brukt som konferansevogn hos TGOJ / Banverket, før den etter noe tid ble returnert til Tyskland.

Vognen med TKAB nummer 202 ble kjøpt av privatpersonen og ingeniøren Günter Stier, som var aktiv i Freundeskreis Eisenbahn Köln.
Vognene 203 til 205 havnet en periode hos Vulkaneifelbahn GmbH (VEB) i Gerolstein.

Vogn 205 tilhører i dag (2016) DB-Museum i Nürnberg.

 

Historikk

Opprinnelig fikk de tre først leverte vognene litra og nummer AD4üm-62 10431 – 10433 ved leveringen.
Vognenes nummer ble endret i 1963 til: 10551 – 10553, respektive AD4üm-63: 10554 – 10555.

I 1966 kommer ytterligere en endring av litra til ADümh101 og nummer nr 61 80 81-80 001 - 005, deretter skjer ytterligere en endring i 1976 til litra ADmh101 og nummerserie 61 80 81-80 001 - 005.

De tre første vognene av type ADümh 101 som ble levert i 1962, kjennetegnes enklest på glasskuppelen som har 8 små vinduer i rekke. Disse vognene hadde påskriften Rheingold på vognsidene under glasskuppelen.
Begge vognene som ble levert i 1963 fikk dette endret til: Deutsche Bundesbahn.

 

ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil)
Bygget avWegman 
Bygget antall5
Vogner bygget for Rheingold.
SDA4üm 10 431 --> AD4üm-62 10 551 --> ADümh 101 81-80 001-2 / Wegman Köln 1962.
SDA4üm 10 432 --> AD4üm-62 10 552 --> ADümh 101 81-80 002-0 / Wegman Köln 1962.
SDA4üm 10 433 --> AD4üm-62 10 553 --> ADümh 101 81-80 003-8 / Wegman Köln 1962.
Vogner bygget for Rheinpfeil.
AD4üm-63 10 554 --> ADümh 101: 81-80 004-6 / Wegman Köln 1963
AD4üm-63 10 555 --> ADümh 101: 81-80 005-3 / Wegman Köln 1963
Byggeår1962 - 1963
Største hastighet160 km/h
BoggitypeMD 50 (Minden Deutz)
Sitteplasser34
Lengde o.b.26 400 mm
Netto vekt50 tonn
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
Designhistorie
10 552 AD4üm-62AD4üm-63 / 61 85 09-70 205-5 WGm
[bilde][bilde]
Vogn fra første serie med påskriften: Rheingold'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63
[bilde]
Interiør i AD4üm-63 10 555
[bilde]
Interiør i AD4üm-63 10 555
61 85 09-70 205-5 DB museum Koblenz Lützel
[bilde]
61 85 09-70 205-5 DB museum Koblenz Lützel

Beskrivelse

Litra: AD4üm-62 (fra 1966: ADümh101, fra 1976: ADmh101

Disse 5 utsiktvognene ble bygget spesielt for å kjøres i fjerntogene som gikk under navnene 'Rheingold' og 'Rheinpfeil'
På overdekket ble vognene bygget med en hel glasskuppel etter mønster fra amerikanske "Dome Cars" 
Utsiktsdekket hadde 22 sitteplasser i 2+1 konfigurasjon. 18 av disse sitteplassene kunne dreies rundt til aktuell kjøreretning om ønskelig.

Glasskuppelen hadde i 'Rheingold'- utførelsen AD4üm-62 8 smale vinduer, 'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63 hadde 4 brede vinduer. I den ene vogn enden hadde vognene to kupeer med seks sitteplasser i hver, det var også en egen plass til "tog sekretæren" 
I den andre enden av vognene, og som regel var koblet mot kjøkken enden av spisevognen i toget var det en Bar-avdeling med tilsammen 15 sitteplasser.

Det undre dekket på vogntypen var innredet med et rom for Reisegods og en egen Postavdeling og maskinrum, det var også avsatt plass til en telefonkiosk.

Når DB innførte det tyske InterCity nettet i 1976 ble samtlige vogner av typen solgt til den tyske reisearrangøren Apfelpfeil.

Hos Apfelpfeil ble glasskuppelen senket med 20 cm fra 4485 mm til 4280 mm, for at vognene skulle kunne kjøres på jernbanestrekninger med trangere profil.
Hos Apfelpfeil gikk vognene med nummer: 51 80 09-42 911 til 915.
Etter at Internationale Apfelpfeil Organisation (IAO) gikk konkurs i 1979 ble vognene solgt videre til Reisebüro Mittelthurgau i Sveits. Etter overleveringen av vognene til Reisebüro Mittelthurgau, fikk vognene nye nummer: 51 80 09-80 201 til 205.
Vognene med nummer 203 og 204 fikk i april 1990 en hovedrevisjon og i forbindelse med dette ble blant annet største tillattet hastighet for vognene øket til 200 km/h. Etter hovedrevisjonen fikk disse to vognene nye betegnelser med: 51 80 09-90 003 og 004.


Svenske Tågkompaniet AB overtog etterhvert vognene fra Reisebüro Mittelthurgau. Tågkompaniet satte disse inn i nattogtrafikken mellom Göteborg - Stockholm og Luleå - Narvik.
4 av vognene som hadde vært i drift hos Tågkompaniet ble sendt tilbake til Tyskland i 2005.
Vogn nummer 5 (201) ble værende i Sverige i ytterligere noe tid. Den ble etter renovering og modernisering av interiøret brukt som konferansevogn hos TGOJ / Banverket, før den etter noe tid ble returnert til Tyskland.

Vognen med TKAB nummer 202 ble kjøpt av privatpersonen og ingeniøren Günter Stier, som var aktiv i Freundeskreis Eisenbahn Köln.
Vognene 203 til 205 havnet en periode hos Vulkaneifelbahn GmbH (VEB) i Gerolstein.

Vogn 205 tilhører i dag (2016) DB-Museum i Nürnberg.

 

Historikk

Opprinnelig fikk de tre først leverte vognene litra og nummer AD4üm-62 10431 – 10433 ved leveringen.
Vognenes nummer ble endret i 1963 til: 10551 – 10553, respektive AD4üm-63: 10554 – 10555.

I 1966 kommer ytterligere en endring av litra til ADümh101 og nummer nr 61 80 81-80 001 - 005, deretter skjer ytterligere en endring i 1976 til litra ADmh101 og nummerserie 61 80 81-80 001 - 005.

De tre første vognene av type ADümh 101 som ble levert i 1962, kjennetegnes enklest på glasskuppelen som har 8 små vinduer i rekke. Disse vognene hadde påskriften Rheingold på vognsidene under glasskuppelen.
Begge vognene som ble levert i 1963 fikk dette endret til: Deutsche Bundesbahn.

 

ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil)
Bygget avWegman 
Bygget antall5
Vogner bygget for Rheingold.
SDA4üm 10 431 --> AD4üm-62 10 551 --> ADümh 101 81-80 001-2 / Wegman Köln 1962.
SDA4üm 10 432 --> AD4üm-62 10 552 --> ADümh 101 81-80 002-0 / Wegman Köln 1962.
SDA4üm 10 433 --> AD4üm-62 10 553 --> ADümh 101 81-80 003-8 / Wegman Köln 1962.
Vogner bygget for Rheinpfeil.
AD4üm-63 10 554 --> ADümh 101: 81-80 004-6 / Wegman Köln 1963
AD4üm-63 10 555 --> ADümh 101: 81-80 005-3 / Wegman Köln 1963
Byggeår1962 - 1963
Største hastighet160 km/h
BoggitypeMD 50 (Minden Deutz)
Sitteplasser34
Lengde o.b.26 400 mm
Netto vekt50 tonn
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer
Designhistorie
10 552 AD4üm-62AD4üm-63 / 61 85 09-70 205-5 WGm
[bilde][bilde]
Vogn fra første serie med påskriften: Rheingold'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63
[bilde]
Interiør i AD4üm-63 10 555
[bilde]
Interiør i AD4üm-63 10 555


SDA4üm 10 431 (ex 10 551 AD4üm-62 ) / TKAB AFS1 201 Järven / P1 201 / 51 80 09 80 201-9 D-WCB (Wagen 1)
Tågkompaniet's restaurantvogn
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Tågkompaniet's restaurantvogn
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
P1 201 på Mölndals Nedre
© Johnny
Finn i Postvogna
Borlänge 2005-05-24
© J-E Hedlöf
Finn i Postvogna


SDA4üm 10 432 (ex 10 552 AD4üm-62 ) / TKAB AFS1 202 Räven / ADm 56 80 81-71 002-8 (Wagen 2)
'Rheingold'- utførelsen AD4üm-62 10 552 i Koblenz Lützel
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
51 80 81-71 002-8 i Koblenz Lützel
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Rheingoldtog med Domecar bakerst 10 552 UIC 56 80 81-71 002-8
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
'Rheingold'- utførelsen AD4üm-62 10 552 i Koblenz Lützel
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

ADm
56 80 81-80 002-7
Bygget av Wegmann 1962

1962: DB type ADüm-62: vogn nummer: 10 552 i Rheingold design.
1967: DB type ADümh 101: vogn nummer: 61 80 81-80 002-0
1976: Apfelpfeil IAO type ADm 101: vogn nummer: 51 80 09-42 912-X
1981: Mittelthurgaubahn type ADümh 101: vogn nummer: 51 80 09-80 202-X
1999: TKAB type AFS2: vogn nummer 202
2003: SBB datterselskap THURBO. Type ADüm 101: vogn nummer: XX-XX 09-70 202-X

Freundeskreis Eisenbahn Köln e. V.

"Wagen 2" tilhører fra 2005 Freundeskreis Eisenbahn Köln.
Den framstår i beige/koboltblå fargesetting og tilhører driftsvognene til Freundeskreis Eisenbahn Köln.

'Rheingold'- utførelsen AD4üm-62



Legg til informasjon om Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil) - SDA4üm 10 432 (ex 10 552 AD4üm-62 ) / TKAB AFS1 202 Räven / ADm 56 80 81-71 002-8 (Wagen 2)


SDA4üm 10 433 (ex 10 553 AD4üm-62 ) / TKAB AFS2 203 Älgen (Wagen 3)
I alt 1 bilde
Railadventure Luxon 61 85 89-90 003-3 SRmz CH-RADVE
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Railadventure Luxon 61 85 89-90 003-3 SRmz CH-RADVE
© Sören Heise
Finn i Postvogna
1962: DB type ADüm 62: vogn nummer 10553 i Rheingold design
1967: DB type ADümh 101: vogn nummer 61 80 81-80 003-8
1976: Apfelpfeil IAO Type ADm 101: vogn nummer 51 80 09-80 09-42 913-X
1981: Mittelthurgaubahn type ADümh 101: vogn nummer 51 80 09-80 203-5
1999: TKAB type AFS2: vogn nummer 203
2003: SBB datterselskap THURBO. Type ADüm 101: vogn nummer XX-XX 09-70 202-X
2012: Innotrans Berlin

Wagen 3 er modernisert av Railadventure
Vogna ble framvist på Innotrans i Berlin i 2012.
Den var planlagt satt i drift hos Railadventure i löpet av 2017.
Vogna brukes under spesielle Event og går under navnet Luxon.

Railadventure Luxon 61 85 89-90 003-3 SRmz CH-RADVE

'Rheingold'- utførelsen AD4üm-62

Legg til informasjon om Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil) - SDA4üm 10 433 (ex 10 553 AD4üm-62 ) / TKAB AFS2 203 Älgen (Wagen 3)


AD4üm-63 10 554 / TKAB AFS2 204 Lodjuret (Wagen 4)
Panoramavogner i Lodalen.
© Arne Aaeng
Finn i Postvogna
TKAB AFS2 204 i Boden
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
Panoramavogn i Lodalen.
© Arne Aaeng
Finn i Postvogna
Panoramavogner i Lodalen.
© Arne Aaeng
Finn i Postvogna
1963: DB type ADüm 63: vogn nummer 10 554 i Rheinpfeil design.
1967: DB type ADümh 101: vogn nummer 61 80 81-80 004-6
1976: Apfelpfeil IAO Type ADm 101: vogn nummer 51 80 09-80 09-42 914-4
1981: Mittelthurgaubahn type ADümh 101: vogn nummer 51 80 09-80 204-3
1999: Tågkompaniet type AFS2 vogn nummer 204
2003: SBB datterselskap THURBO. Type ADüm 101: vogn nummer XX-XX 09-90 204-X

Wagen 4 (beige/purpurrød) tilhörer i dag AKE Eisenbahntouristik og blir ofte benyttet av Deutschen Bahn AG i DABGs Touristik-TEE Rheingold charter tog.

Legg til informasjon om Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil) - AD4üm-63 10 554 / TKAB AFS2 204 Lodjuret (Wagen 4)


AD4üm-63 10 555 / TKAB AFS1 205 Fjällräven / 61 85 09-70 205-5 WGm (Wagen 5)
61 85 09-70 205-5 DB museum Koblenz Lützel
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
X Reisebüro Mittelthurgau 61 85 09-70 205-5
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
61 85 09-70 205-5 DB museum Koblenz Lützel
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
61 85 09-70 205-5 på DB museum i Koblenz Lützel
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Wagen 5 er ikke i driftsklar stand.
Den er fra den 11 mai 2017 utleid for å benyttes som "Informations- und Veranstaltungsort" ved Güterbahnhof Coburg
Leieperioden er på 20 år.

'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63

Legg til informasjon om Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil) - AD4üm-63 10 555 / TKAB AFS1 205 Fjällräven / 61 85 09-70 205-5 WGm (Wagen 5)


AD4üm-63 10 555 / TKAB AFS1 205 (TKAB - Fjällräven Edition)
I alt 1 bilde
TKAB Panoramavagn med reklam för Fjällräven.
© Peter Larsson
Finn i Postvogna
TKAB Panoramavagn med reklam för Fjällräven.
© Peter Larsson
Finn i Postvogna
Wagen 5 er ikke i driftsklar stand.
Den er fra den 11 mai 2017 utleid for å benyttes som "Informations- und Veranstaltungsort" ved Güterbahnhof Coburg
Leieperioden er på 20 år.

'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63

Legg til informasjon om Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil) - AD4üm-63 10 555 / TKAB AFS1 205 (TKAB - Fjällräven Edition)


Interiør i AD4üm-63 10 555
Interiør i AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
Interiør i AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
Interiør i AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
Top Deck i AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
Wagen 5 er ikke i driftsklar stand.
Den er fra den 11 mai 2017 utleid for å benyttes som "Informations- und Veranstaltungsort" ved Güterbahnhof Coburg
Leieperioden er på 20 år.

'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63

Legg til informasjon om Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil) - Interiør i AD4üm-63 10 555


AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg
Kranløft av AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg forberedes
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
I alt 17 bilder - se alle
AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg
© City of Coburg.
Finn i Postvogna
AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna

Wagen 5 er ikke i driftsklar stand.
Den er fra den 11 mai 2017 utleid for å benyttes som "Informations- und Veranstaltungsort" ved Güterbahnhof Coburg
Leieperioden er på 20 år.

'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63

Legg til informasjon om Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil) - AD4üm-63 10 555 ved Güterbahnhof Coburg


AD4üm-63 10 555 - elektriske tavler og skap
AD4üm-63 10 555 Elektriske skap
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
AD4üm-63 10 555 Elektriske skap
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
AD4üm-63 10 555 Elektriske skap
© Stadt Coburg / City of Coburg
Finn i Postvogna
Wagen 5 er ikke i driftsklar stand.
Den er fra den 11 mai 2017 utleid for å benyttes som "Informations- und Veranstaltungsort" ved Güterbahnhof Coburg
Leieperioden er på 20 år.

'Rheinpfeil'-utførelsen AD4üm-63

Legg til informasjon om Historiskt: ADmh 101 / AD4üm-62 / AD4üm-63 (Rheingold - Rheinpfeil) - AD4üm-63 10 555 - elektriske tavler og skap


Booking.com
Booking.com