Beskrivelse
Opprinnelig litra Bctüm256 (senere Bctm256). Vognene blir modernisert i 1981 og får ny litra: Bctmh257.
I 1998 gjennomgår vognene enda en modernisering, og ny litra blir Bcomh244 (senere Bcmh244).
Opprinnelig brukt i DB turnuszug.
I 2004 kjøper WSBA (Wagon Service Travel) 20 vogner, 501-520.
Vognene 501-510 er utstyrt med magnetskinnebrems.
Romania har samme type vogn, med litra AcBcmee.
WSBA Bcmh (WAGON SERVICE travel ) | |
Bygget av | Linke-Hofmann-Busch |
Bygget antall | 20 (WSBA) |
Nummer | 501-520 |
Byggeår | 1967 |
Største hastighet | 160 km/h |
Liggeplasser | 60 = 10 kupéer med 6 liggeplasser i hver kupé |
Akselavstand boggi | 19,00 m |
Lengde o.b. | 26,40 m |
Egenvekt | 43 tonn |
Bruttovekt | 48 tonn |
Boggitype | Minden-Deutz LD36 |
Togvarmespenninger | 1000 V 16 2/3 Hz 1500 V 50 Hz 1500 V DC 1000 V DC |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Beskrivelse
Opprinnelig litra Bctüm256 (senere Bctm256). Vognene blir modernisert i 1981 og får ny litra: Bctmh257.
I 1998 gjennomgår vognene enda en modernisering, og ny litra blir Bcomh244 (senere Bcmh244).
Opprinnelig brukt i DB turnuszug.
I 2004 kjøper WSBA (Wagon Service Travel) 20 vogner, 501-520.
Vognene 501-510 er utstyrt med magnetskinnebrems.
Romania har samme type vogn, med litra AcBcmee.
WSBA Bcmh (WAGON SERVICE travel ) | |
Bygget av | Linke-Hofmann-Busch |
Bygget antall | 20 (WSBA) |
Nummer | 501-520 |
Byggeår | 1967 |
Største hastighet | 160 km/h |
Liggeplasser | 60 = 10 kupéer med 6 liggeplasser i hver kupé |
Akselavstand boggi | 19,00 m |
Lengde o.b. | 26,40 m |
Egenvekt | 43 tonn |
Bruttovekt | 48 tonn |
Boggitype | Minden-Deutz LD36 |
Togvarmespenninger | 1000 V 16 2/3 Hz 1500 V 50 Hz 1500 V DC 1000 V DC |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |