Relaterte sider |
Bergensbanen – Hønefoss - Ål |
Roa-Hønefosslinjen |
Sperillbanen † |
Rutebok for Norge 1983 |
Rutebok for Norge 1983 |
Historikk
Etter anleggelsen av Sørlandsbanen inngår linjen Drammen-Hokksund-Kongsberg i denne, slik at Randsfjordbanen regnes å ha sitt startpunkt i Hokksund.
I dag er det kun linjen Hokksund-Hønefoss som har regulær trafikk, blant annet går Bergensbanens tog over denne banedelen.
I 1909 ble det bygget ny trasé for Bergensbanen fra Hønefoss til Roa på østsiden av Randselva med ny stasjon på Jevnaker, cirka 1 kilometer fra den gamle endestasjonen. Den nye stasjonen tok snart over mye av trafikken fordi den hadde en gunstigere beliggenhet i forhold til Hadeland Glassverk og sagbrukene i nærheten. Samme år ble Randsfjordbanen utvidet til normalspor.
Persontrafikken mellom Hønefoss og Randsfjord ble nedlagt i 1933, gjenopptatt 1944 og endelig nedlagt 26. mai 1968, etter 100 års drift.
Øvre del av Randsfjordbanen ble nå en ren godsbane.
Linjen ble forkortet ved Bergermoen 1. januar 1981.
I 1984 ble skinnegangen på strekningen mellom Bergermoen og Randsfjord fjernet, til fordel for cirka to kilometer gang- og sykkelvei på traséen.
I 2001 ble lokaltrafikken mellom Hokksund og Hønefoss innstilt på grunn av svake passasjertall.
Kilde: lokalhistoriewiki.no
Banefakta : Randsfjordbanen | |
Bygget av | |
Bygget antall | |
Nummer | |
Banen åpnet | Åpnet første gang 1868 |
Største hastighet på strekningen | Ukjent |
Banens lengde | 19,35 km (Hønefoss - Randsfjord) |
Stasjoner med persontrafikk | 3 stasjoner per. 1.4.2010 |
Antall krysningspor > 600 meter | 0 |
Trafikkform | Person og godstrafikk |
Bruer | 21 |
Tunneler | 1 |
Planoverganger | 84 |
Elektrisk drift | Ja |
Strømsystem | 15 kV 16,7 Hz ~ |
Anmerkning/bevart |
Rutebok for Norge 1983 |
Rutebok for Norge 1983 |
Historikk
Etter anleggelsen av Sørlandsbanen inngår linjen Drammen-Hokksund-Kongsberg i denne, slik at Randsfjordbanen regnes å ha sitt startpunkt i Hokksund.
I dag er det kun linjen Hokksund-Hønefoss som har regulær trafikk, blant annet går Bergensbanens tog over denne banedelen.
I 1909 ble det bygget ny trasé for Bergensbanen fra Hønefoss til Roa på østsiden av Randselva med ny stasjon på Jevnaker, cirka 1 kilometer fra den gamle endestasjonen. Den nye stasjonen tok snart over mye av trafikken fordi den hadde en gunstigere beliggenhet i forhold til Hadeland Glassverk og sagbrukene i nærheten. Samme år ble Randsfjordbanen utvidet til normalspor.
Persontrafikken mellom Hønefoss og Randsfjord ble nedlagt i 1933, gjenopptatt 1944 og endelig nedlagt 26. mai 1968, etter 100 års drift.
Øvre del av Randsfjordbanen ble nå en ren godsbane.
Linjen ble forkortet ved Bergermoen 1. januar 1981.
I 1984 ble skinnegangen på strekningen mellom Bergermoen og Randsfjord fjernet, til fordel for cirka to kilometer gang- og sykkelvei på traséen.
I 2001 ble lokaltrafikken mellom Hokksund og Hønefoss innstilt på grunn av svake passasjertall.
Kilde: lokalhistoriewiki.no
Banefakta : Randsfjordbanen | |
Bygget av | |
Bygget antall | |
Nummer | |
Banen åpnet | Åpnet første gang 1868 |
Største hastighet på strekningen | Ukjent |
Banens lengde | 19,35 km (Hønefoss - Randsfjord) |
Stasjoner med persontrafikk | 3 stasjoner per. 1.4.2010 |
Antall krysningspor > 600 meter | 0 |
Trafikkform | Person og godstrafikk |
Bruer | 21 |
Tunneler | 1 |
Planoverganger | 84 |
Elektrisk drift | Ja |
Strømsystem | 15 kV 16,7 Hz ~ |
Anmerkning/bevart |
Relaterte sider |
Bergensbanen – Hønefoss - Ål |
Roa-Hønefosslinjen |
Sperillbanen † |