Jernbane.Net

Hjem > Slovenia > Elektriske lokomotiver > JŽ 361
Støtt oss
Ukens Bilde
Di 3 642+616 ved Havik nord for Bergsvika
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Bergensbanen, Arna 06h45, El18.2248 med Nt 605 Oslo-Bergen
Fotograf: Rainer Daus

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
CFL 1023+1146+1814+1807 med CF 6923 ved Kolding
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
facebook
Jernbane.net på facebook


JŽ 361

Historikk

JZ 361 er en serie elektriske lokomotiver med seks aksler, som tidligere utgjorde rullende materiell hos ŽG Ljubljana og ŽTP Zageb, forløperne til dagens slovenske jernbaner og kroatiske jernbaner.
Hele jernbanenettet på Istria ble i sin tid drevet av ŽG Ljubljana.

Det viktigste spørsmålet for slovenerne etter første verdenskrig var grensedragningen mot Italia og Østerrike.
Mellom de to verdenskrigene ble Vest-Slovenia og deler av det vestlige Kroatia satt under italiensk okkupasjon.
På denne tiden begynte elektrifiseringen av linjene mellom Trieste og Postojna og Pivka og Rijeka. Den politiske situasjonen i området medførte at jernbanemateriell ble bygget i Italia, etter italiensk standard.

21. april 1936 ble begge disse linjene åpnet for elektrisk drift og etter dette ble lokomotivene i E626-serien introdusert som de første elektriske lokomotivene i daværende Slovenia.
Etter andre verdenskrig tilhørte 17 E626 lokomotiv Jugoslavia, og fikk ny betegnelse JŽ 361.


To lokomotiver i 361-serien er bevart i Slovenia.
361-001 (originalbetegnelse FS E626.030), produsert i 1932 under fabrikknummer 245 av Officine Meccaniche Milano, var plassert utenfor sentralverkstedet i bydelen Mostah i Ljubljana, men ble i 2008 flyttet til Železniški muzej Slovenskih železnic.
361-106 (original nummer FS E626.077) skal også være bevart, men det er i skrivende stund, uklart hvor denne befinner seg.

Lokomotiv 361-201 befinner seg foran Zagreb jernbanemuseum.
I Italia er 4 lokomotiver bevart i museer og 11 er restaurert av diverse foreninger for å brukes i museums tog.

JŽ 361
Bygget avBreda Milano
Ercole Marelli
Ansaldo
Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB)
Compagnia Generale di Elettricità
Officine Meccaniche (OM)
Bygget antall17
Nummer
Byggeår1931 - 32
Største hastighet95 km/h
Motor
Ytelse1890 kW
Strømsystem3 kV =
Drivhjuldiameter1250 mm (nye hjul)
Lengde o.b.14,95 m
Høyde ved senket strømavtager4,28 m
Egenvekt93 tonn
AkselanordningBo'Bo'Bo'
Akseltrykk16 tonn
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Historikk

JZ 361 er en serie elektriske lokomotiver med seks aksler, som tidligere utgjorde rullende materiell hos ŽG Ljubljana og ŽTP Zageb, forløperne til dagens slovenske jernbaner og kroatiske jernbaner.
Hele jernbanenettet på Istria ble i sin tid drevet av ŽG Ljubljana.

Det viktigste spørsmålet for slovenerne etter første verdenskrig var grensedragningen mot Italia og Østerrike.
Mellom de to verdenskrigene ble Vest-Slovenia og deler av det vestlige Kroatia satt under italiensk okkupasjon.
På denne tiden begynte elektrifiseringen av linjene mellom Trieste og Postojna og Pivka og Rijeka. Den politiske situasjonen i området medførte at jernbanemateriell ble bygget i Italia, etter italiensk standard.

21. april 1936 ble begge disse linjene åpnet for elektrisk drift og etter dette ble lokomotivene i E626-serien introdusert som de første elektriske lokomotivene i daværende Slovenia.
Etter andre verdenskrig tilhørte 17 E626 lokomotiv Jugoslavia, og fikk ny betegnelse JŽ 361.


To lokomotiver i 361-serien er bevart i Slovenia.
361-001 (originalbetegnelse FS E626.030), produsert i 1932 under fabrikknummer 245 av Officine Meccaniche Milano, var plassert utenfor sentralverkstedet i bydelen Mostah i Ljubljana, men ble i 2008 flyttet til Železniški muzej Slovenskih železnic.
361-106 (original nummer FS E626.077) skal også være bevart, men det er i skrivende stund, uklart hvor denne befinner seg.

Lokomotiv 361-201 befinner seg foran Zagreb jernbanemuseum.
I Italia er 4 lokomotiver bevart i museer og 11 er restaurert av diverse foreninger for å brukes i museums tog.

JŽ 361
Bygget avBreda Milano
Ercole Marelli
Ansaldo
Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB)
Compagnia Generale di Elettricità
Officine Meccaniche (OM)
Bygget antall17
Nummer
Byggeår1931 - 32
Største hastighet95 km/h
Motor
Ytelse1890 kW
Strømsystem3 kV =
Drivhjuldiameter1250 mm (nye hjul)
Lengde o.b.14,95 m
Høyde ved senket strømavtager4,28 m
Egenvekt93 tonn
AkselanordningBo'Bo'Bo'
Akseltrykk16 tonn
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


JŽ 361-001
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-002
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-003
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-004
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-005
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-006
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-007
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-008
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


exJŽ 361-009 - JŽ 361-201
I alt 1 bilde
Italienskbygd E.626 brukt i Jugoslavia som 361-201 på jernbanemuseet i Zagreb
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna
Italienskbygd E.626 brukt i Jugoslavia som 361-201 på jernbanemuseet i Zagreb
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna

exJŽ 361-010 - JŽ 361-202
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-102
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-102
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-103
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-104
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-105
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-106
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


JŽ 361-107
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com