Jernbane.net

Hjem > Norge > Jernbanestasjoner og strekninger > #30 Thamshavnbanen ⌘
Støtt oss
Ukens Bilde
TMX 104 "Freja" i Trollhättan
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Esbjerg station før kørestrømsmaster og Broen. Set fra Frodesgade-viadukten.
Fotograf: Thomas Rithmester

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Midtjyske Jernbaner MY 28 med godstog ved Vrist
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


#30 Thamshavnbanen ⌘

Historikk

Thamshavnbanen ble åpnet i 2 parseller:
Thamshavn—Svorkmo 10.07.1908
Svorkmo—Løkken 15.08.1910.
Banen ble drevet elektrisk.

Svensk kapital var med på å legge det økonomiske grunnlaget for en rekke virksomheter som har preget norsk næringsliv i hele perioden 1905-2005, og på slutten av århundret var Sverige størst av de utenlandske investorlandene i Norge.

Svenske investorer sto bak tre av de viktigste gruveselskapene i Norge.
I 1891 ble Sulitjelma aktiegruber ved Fauske i Nordland grunnlagt av svenske investorer for å utvinne svovelkis som kunne omdannes til svovel- og kopperkonsentrat.
Fabrikktellingen i 1909 viste at med sine 1 688 ansatte var Sulitjelma den nest største arbeidsgiveren blant aksjeselskapene.

I 1904 ble gruveselskapet Orkla-grube Aktiebolag grunnlagt med svensk kapital fra den mektige Wallenberg-gruppen. 
Hovedsjakten i gruven fikk da også navnet «Wallenberg sjakt». 
De svenske Orkla-investorene finansierte i årene 1904-1910 byggingen av Thamshavnbanen, verdens eldste jernbane drevet på vekselstrøm. 
Banen gjorde det mulig å eksportere kobberholdig svovelkis på en kommersiell basis. 
I 1931 grunnla Orkla-Grube A/B Orkla-Metal aktieselskap. 
Orkla-Metal omdannet svovelkis til bestanddelene svovel- og kopperkonsentrat ved bruk av en elektrisk smelteprosess. 
Wallenberg-gruppen var også del av et svensk konsortium som finansierte gruveselskapet A/S Sydvaranger ved Kirkenes. 
A/S Sydvaranger ble grunnlagt i 1906 av nordmannen Christian Anker, og driften tok til i 1910.

Historikk

Thamshavnbanen ble åpnet i 2 parseller:
Thamshavn—Svorkmo 10.07.1908
Svorkmo—Løkken 15.08.1910.
Banen ble drevet elektrisk.

Svensk kapital var med på å legge det økonomiske grunnlaget for en rekke virksomheter som har preget norsk næringsliv i hele perioden 1905-2005, og på slutten av århundret var Sverige størst av de utenlandske investorlandene i Norge.

Svenske investorer sto bak tre av de viktigste gruveselskapene i Norge.
I 1891 ble Sulitjelma aktiegruber ved Fauske i Nordland grunnlagt av svenske investorer for å utvinne svovelkis som kunne omdannes til svovel- og kopperkonsentrat.
Fabrikktellingen i 1909 viste at med sine 1 688 ansatte var Sulitjelma den nest største arbeidsgiveren blant aksjeselskapene.

I 1904 ble gruveselskapet Orkla-grube Aktiebolag grunnlagt med svensk kapital fra den mektige Wallenberg-gruppen. 
Hovedsjakten i gruven fikk da også navnet «Wallenberg sjakt». 
De svenske Orkla-investorene finansierte i årene 1904-1910 byggingen av Thamshavnbanen, verdens eldste jernbane drevet på vekselstrøm. 
Banen gjorde det mulig å eksportere kobberholdig svovelkis på en kommersiell basis. 
I 1931 grunnla Orkla-Grube A/B Orkla-Metal aktieselskap. 
Orkla-Metal omdannet svovelkis til bestanddelene svovel- og kopperkonsentrat ved bruk av en elektrisk smelteprosess. 
Wallenberg-gruppen var også del av et svensk konsortium som finansierte gruveselskapet A/S Sydvaranger ved Kirkenes. 
A/S Sydvaranger ble grunnlagt i 1906 av nordmannen Christian Anker, og driften tok til i 1910.



Thamshamn
Thamshavn
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Thamshavn
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Lokstall Thamshavn st.
© Jan Owesen
Finn i Postvogna
Thamshavn st.
© Jan Owesen
Finn i Postvogna


Orkanger
Orkanger stasjon
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Orkanger stasjon
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Orkanger stasjon
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Orkanger stasjon
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna


Hov
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Bårdshaug
©Jon Rokseth Bårdshaug stasjon 13.august -06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 21 bilder - se alle
©Jon Rokseth Bårdshaug stasjon 13.august -06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Thamshavnbanen nr. 2 på Bårdshaug stasjon
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Åpnningstoget på Bårdshaug stasjon
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna


Gymnaset
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Follo
Ved planovergangen ved Follo
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Ved planovergangen ved Follo
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Hagelangs med Thamshavnbanen
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna

Fannremsmo
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Fannrem
©Jon Rokseth Lok nr.8 4.6.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 37 bilder - se alle
Fannrem
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
©Jon Rokseth Toget sør for Fannrem 4.6.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Fannrem
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna


Blåsmo
Thamshavnbanen ved Blåsmo 13.8.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
©Jon Rokseth Toget krysser veien på Blåsmo 4.6.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Planovergangen ved Blåsmo passeres 13.8.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Thamshavnbanen ved Blåsmo 13.8.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna


Ekli
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Solbusøy
Solbusøy ©Jan Olsson
© Jan Olsson
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Solbusøy mot nord 25.6.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Thamshavnbanen passerer Solbusøy st. 13.8.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Solbusøy ©Jan Olsson
© Jan Olsson
Finn i Postvogna


Øyum
Øyum
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Thamshavnbanens lok nr 5 ved Øyum
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Sør for Øyum
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Nyryddet strekning sør for Øyum
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna


Bru over Øyumvegen
I alt 1 bilde
Bru over Øyumvegen
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Bru over Øyumvegen
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna

Bru over Svorka
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Svorkmo
Svorkmo med lok 5 og kongevogna
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 31 bilder - se alle
©Jon Rokseth Svorkmo 25.6.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Natt på Svorkmo
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Svorkmo
© Tore Smith Nilsen
Finn i Postvogna


Svorkmo Vognremisse
Detalj fra vognremissen på Svorkmo
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Vognremissen på Svorkmo, interiør
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Detalj fra vognremissen på Svorkmo
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna

Klingliene tunnel
Tunnelportal mot nord, Klinghammeren
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Klinghåmmårn tunnel med plattform 25.6.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Tunnelportal mot nord, Klinghammeren
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Klinghåmmår´n
© Ulf Bergqvist
Finn i Postvogna


Skjøtskift
I alt 1 bilde
Toget omtrent ved Skjøtskift på vei ned Klingliene
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Toget omtrent ved Skjøtskift på vei ned Klingliene
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna

Jordhusmoen
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Brua over Raubekken
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Løkken
Løkken
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 36 bilder - se alle
Løkken
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Fra Løkken
© Trygve Kåsa
Finn i Postvogna
Ved Løkken
© Trygve Kåsa
Finn i Postvogna


Fagerlibanen
Fagerlibanen 2001
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Fagerlibanen
© JHV
Finn i Postvogna
Fagerlibanen
© JHV
Finn i Postvogna
Fagerlibanen
© JHV
Finn i Postvogna

600 mm bane for transport av kis fra gruvene til Løkken

Legg til informasjon om #30 Thamshavnbanen ⌘ - Fagerlibanen


Personvogner
I alt 1 bilde
©Jan Owesen
© Jan Owesen
Finn i Postvogna
©Jan Owesen
© Jan Owesen
Finn i Postvogna

andre
"Crew" på Thamnshavnbanen
© Jan Owesen
Finn i Postvogna
"Crew" på Thamnshavnbanen
© Jan Owesen
Finn i Postvogna
Tog-rapport Thamshavnbanen
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com