Jernbane.Net

Hjem > Sverige > Arbetsfordon och tjänstevagnar > Q50 (omformare)
Støtt oss
Ukens Bilde
BM 92 02 ved Vikhammer i siste ordinære rute, 1306 Storlien - Trondheim
Fotograf: Mads Eivind Eilertsen

Tidligere Ukens Bilde

Top 100
Top 100
NMTs tog Nordmarka rundt passerer Hønefossen trukket av El.11.2098
Fotograf: Carl-Frederic Salicath

Top-100-bilder

Seneste opplastninger

Q50 (omformare)

Historikk

I 1888 grunnlegger den f.d. prøyssiske marineingeniøren Oskar Ludwig Kummer foregangeren til dagens VEM Sachsenwerk i Niedersedlitz (Dresden). Fabrikken hans produserer utstyr for kraftstasjoner, sporvogner og for bygatebelysning. Firmaet Oskar Ludwig Kummer & Co går imidlertid konkurs i 1901.

Etterfølgeren Sachsenwerk, Licht- und Kraft AG blir grunnlagt i 1903 på området til den konkursslåtte fabrikken. Den produserer fremfor alt transformatorer og styringselementer for elektrisk belysning samt store motorer og generatorer. Siden 20-tallet blir sporvogn- og lokomotivmotorer bygget i stor skala.

I 1930 overtar Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) aksjemajoriteten i Sachsenwerk.

Siden Sachsenwerk hadde produsert militært utstyr blir den etter WW2 demontert i 1945/46. Maskinene gikk nok til største del til Sovjetunionen. Fabrikken blir gjenoppbygget og produserer i en periode bl.a. kokekar, elektriske sager og kjøleskap ved siden av motorer.

I 1946 dannes Elektronische Fabrik Sachsenwerk Dresden-Niedersedlitz som sovjetisk aksjeselskap (SAG). Generaldirektøren blir general S.A. Fomenko. Selskapet er en del av det sovjetiske selskapet Kabel. Denne planøkonomiske konstruksjonen varer til slutten av 1953.

1954 får DDR tilbake eierskapet. Fra da av heter fabrikken VEB Elektromaschinenbau Sachsenwerk Dresden-Niederselitz. Den blir etterhvert et stammverk i VEB Kombinat Elektromaschinenbau (KEM), fra 1984 VEB Elektromaschinenbau Dresden (VEM).
I planøkonomien er dets hovedoppgave å bygge elektriske maskiner for industribedrifter. På denne måten blir Sachsenwerk den største og éneste produsenten av mellomstore og store elektromaskiner i DDR helt til 1990.

I august 1980 blir den 25. synkron-synkron-omformeren 10 MVA levert til Deutsche Reichsbahn (DR). Med sine 145 tonn er den den største og tyngste maskinen som til da ble produsert av VEB Kombinat Elektromaschinenbau.

Etter den tyske gjenforeningen mister etterhvert 2400 ansatte jobben, kun 400 blir igjen. I 1997 blir Sachsenwerk privatisert og en del av VEM Holding. Sachsenwerk er i dag den éneste produsenten av elektriske stormaskiner i Tyskland.

VEM Sachsenwerk, Dresden

Spesifikasjon
Bygget av VEB Elektromaschinenbau (VEM) Sachsenwerk, Dresden-Niedersedlitz
VEB Reparaturwerk Clara Zetkin, Erfurt (elektrisk del) -
RAW Einheit, Leipzig-Engelsdorf (vogn)
Bygget antall102 til DR
Nummer1 - 102 (?)
Byggeår1965 - 1991
Største framføringshastighet30 km/h med glidelagre.
40 km/h.
Lastprofiloverskridelse!
DR omgrensningslinie II.
MotorTre-fase-vekselstrøm-synkronmotor med 12 poler. Stående masse 16,12 t.
Motorytelse9600 kVA ved 6300 V ved 500 o/min (rpm)
GeneratorÉnfase-synkrongenerator med 4 poler. Stående masse 40,1 t.
Generatorytelse10.000 kVA ved 5100 V.
Over maks. 4 minutter kan ytelsen økes til 16.230 kVA.
Kjøleluftbehovet blir da 1260 m^3/min.
Roterende masseRotorene (polhjulene) til motoren og generatoren finnes på én aksel og har en masse på 52,3 t
Likespenningsgenerator45 kW ved 105 V og 430 A. Masse 2,12 t.
(Magnetiseringsmaskin)Fra 1985 ble omformerne utstyrt med statiske likestrømskilder.
Lengde o.b.
Totalvekt145 t, derav 21,4 t for vognen
Akselanordning2' 3 2'
Akseltrykk21 tonn
Fremføring til stasjoneringstedHos DR ble omformerne plassert i standardiserte haller.
Transportene måtte skje i en fastlagt retning slik at de elektriske tilkoblingene havnet på rett plass.
Det handler alltid om ekstratogruter med lastprofiloverskridelse.
Anmerkning/bevartÉn av omformerne står i dag ved forsøksstrekningen i Velim (Tsjekkia) og leverer 15 kV~ ved behov.
EVN-typenummer

Q50 Nr. 501 = 80 80 980 9 025-7
Q50 Nr. 502 = 80 80 980 9 072-9
Q50 Nr. 503 = 80 80 980 9 049-7

Q50 Nr. 502
[bilde]
Q50 Nr. 502

Historikk

I 1888 grunnlegger den f.d. prøyssiske marineingeniøren Oskar Ludwig Kummer foregangeren til dagens VEM Sachsenwerk i Niedersedlitz (Dresden). Fabrikken hans produserer utstyr for kraftstasjoner, sporvogner og for bygatebelysning. Firmaet Oskar Ludwig Kummer & Co går imidlertid konkurs i 1901.

Etterfølgeren Sachsenwerk, Licht- und Kraft AG blir grunnlagt i 1903 på området til den konkursslåtte fabrikken. Den produserer fremfor alt transformatorer og styringselementer for elektrisk belysning samt store motorer og generatorer. Siden 20-tallet blir sporvogn- og lokomotivmotorer bygget i stor skala.

I 1930 overtar Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) aksjemajoriteten i Sachsenwerk.

Siden Sachsenwerk hadde produsert militært utstyr blir den etter WW2 demontert i 1945/46. Maskinene gikk nok til største del til Sovjetunionen. Fabrikken blir gjenoppbygget og produserer i en periode bl.a. kokekar, elektriske sager og kjøleskap ved siden av motorer.

I 1946 dannes Elektronische Fabrik Sachsenwerk Dresden-Niedersedlitz som sovjetisk aksjeselskap (SAG). Generaldirektøren blir general S.A. Fomenko. Selskapet er en del av det sovjetiske selskapet Kabel. Denne planøkonomiske konstruksjonen varer til slutten av 1953.

1954 får DDR tilbake eierskapet. Fra da av heter fabrikken VEB Elektromaschinenbau Sachsenwerk Dresden-Niederselitz. Den blir etterhvert et stammverk i VEB Kombinat Elektromaschinenbau (KEM), fra 1984 VEB Elektromaschinenbau Dresden (VEM).
I planøkonomien er dets hovedoppgave å bygge elektriske maskiner for industribedrifter. På denne måten blir Sachsenwerk den største og éneste produsenten av mellomstore og store elektromaskiner i DDR helt til 1990.

I august 1980 blir den 25. synkron-synkron-omformeren 10 MVA levert til Deutsche Reichsbahn (DR). Med sine 145 tonn er den den største og tyngste maskinen som til da ble produsert av VEB Kombinat Elektromaschinenbau.

Etter den tyske gjenforeningen mister etterhvert 2400 ansatte jobben, kun 400 blir igjen. I 1997 blir Sachsenwerk privatisert og en del av VEM Holding. Sachsenwerk er i dag den éneste produsenten av elektriske stormaskiner i Tyskland.

VEM Sachsenwerk, Dresden

Spesifikasjon
Bygget av VEB Elektromaschinenbau (VEM) Sachsenwerk, Dresden-Niedersedlitz
VEB Reparaturwerk Clara Zetkin, Erfurt (elektrisk del) -
RAW Einheit, Leipzig-Engelsdorf (vogn)
Bygget antall102 til DR
Nummer1 - 102 (?)
Byggeår1965 - 1991
Største framføringshastighet30 km/h med glidelagre.
40 km/h.
Lastprofiloverskridelse!
DR omgrensningslinie II.
MotorTre-fase-vekselstrøm-synkronmotor med 12 poler. Stående masse 16,12 t.
Motorytelse9600 kVA ved 6300 V ved 500 o/min (rpm)
GeneratorÉnfase-synkrongenerator med 4 poler. Stående masse 40,1 t.
Generatorytelse10.000 kVA ved 5100 V.
Over maks. 4 minutter kan ytelsen økes til 16.230 kVA.
Kjøleluftbehovet blir da 1260 m^3/min.
Roterende masseRotorene (polhjulene) til motoren og generatoren finnes på én aksel og har en masse på 52,3 t
Likespenningsgenerator45 kW ved 105 V og 430 A. Masse 2,12 t.
(Magnetiseringsmaskin)Fra 1985 ble omformerne utstyrt med statiske likestrømskilder.
Lengde o.b.
Totalvekt145 t, derav 21,4 t for vognen
Akselanordning2' 3 2'
Akseltrykk21 tonn
Fremføring til stasjoneringstedHos DR ble omformerne plassert i standardiserte haller.
Transportene måtte skje i en fastlagt retning slik at de elektriske tilkoblingene havnet på rett plass.
Det handler alltid om ekstratogruter med lastprofiloverskridelse.
Anmerkning/bevartÉn av omformerne står i dag ved forsøksstrekningen i Velim (Tsjekkia) og leverer 15 kV~ ved behov.
EVN-typenummer

Q50 Nr. 501 = 80 80 980 9 025-7
Q50 Nr. 502 = 80 80 980 9 072-9
Q50 Nr. 503 = 80 80 980 9 049-7



Q50 Nr. 501
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Q50 Nr. 502
Trafikverkets Q50 Nr. 502 = 80 80 980 9 072-9
© Ronny Maarud
Søk etter bildet i Forumene
I alt 4 bilder - se alle
Trafikverkets Q50 Nr. 502 = 80 80 980 9 072-9
© Ronny Maarud
Søk etter bildet i Forumene
Trafikverkets Q50 Nr. 502 = 80 80 980 9 072-9
© Ronny Maarud
Søk etter bildet i Forumene
Trafikverkets Q50 Nr. 502 = 80 80 980 9 072-9
© Ronny Maarud
Søk etter bildet i Forumene




Q50 Nr. 503
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com