WLAB, WLABK , alminnelig beskrivelse:

Vognen har 1 personavdeling med 11 halvkupeer og 2 WC (1 i hver ende av vognen). Hver kupé har 3 køyer hvorav den øverste er senkbar. Kupeene kan nyttes som single, 1. eller
2. kl.
De har termostat for varmeregulering, varmt og kaldt vann og kontakt for barbermaskin.

Vognkasse:

Vognkassen er en helsveiset, selvbærende stålkonstruksjon med underramme, vegg og takskjelett av stålprofiler, og utvendig undergulv, vegg og takbekledning av stålplater.
Vogner med nummer. 21059, 21061 og 21063-21066 har ikke halvsenkbare vinduer (type Young).
WLABK 22081 og 21082 hadde korrugert tak.

Bremser:

Knorr-bremse type KE-GP eller KE-GPR og skrubremse.
De WLAB vogner som hadde KE-GP - bremse var 21043-21066. 21035-21042.
21067-21082 hadde KE-GRR- bremse.

Oppvarming:

Vognen er utstyrt med elektrisk varmeanlegg (1000 V), dessuten kan ventilasjonsluften forvarmes når det er nødvendig. Vognen har varmtvannsbereder som varmes opp elektrisk. Termostaten i kupeene kan reguleres mellom 4-30°C .
Temperaturen i kupéene kan avleses på fjerntermometer som er plassert i bryterskap på plattform.

Belysning:

Lysanlegget er 36 V.
Strømforsyning fra generator og batteri eller fra likeretter og batteri.

16 WLAB sovevogner med 11 kuper med opptil 33 soveplasser ble levert til NSB i 1965.
2 WLA 1. klasse ble ombygget fra gamle stålvogner i 1977/78.
6 WLAB ble i 1977 utstyrt med dansk varmesystem og fergekroker for trafikken til Malmö/København og fikk litra WLABK.

WLAB/WLABK var i drift helt til omkring 2006.
WLA vognene ble solgt il Ofotbanen.