Jernbane.net

Hjem > Spania > Sporvogner og Metro > Tramvia de Sóller
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Bergseng
Fotograf: Tore Nilsen

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Tramvia de Sóller


Sporveien fra Sóller til Port de Sóller ble åpnet 4 oktober 1913.
Sammen med noen få andre byer i Europa er Sóller en av de aller minste byer med sporvei.
Banen har tilsammen 17 holdeplasser, de aller fleste kun med en liten plattform i betong.
Sporvidden er 914mm, og strekningen er 4.868 km lang. Banen er enkelsporet men har tre stasjoner hvor man kan møtes: Mercat (Sóller), Roca Roja som ligger 2.75 km fra Sóller, og Marysol som ligger ved dagens endepunkt i Port de Sóller.
I Port de Sóller ligger ytterligere en "stasjon" La Payesa på km 4.86, men denne er ikke i bruk.
Trafikken går stort sett i 30 minutters intervaller fra 07.00 til 20.00, deretter er det times intervaller fram til midnatt.

En rekke av 2- og 4 -akslede sporvogner har blitt hentet fra Lisboa , hvorav fem toakslede sporvogner har blitt omsporet og nummerert 20-24.
Sporvognene som er konvertert til 914mm sporvidde hadde i Lisboa nummer: 716 , 718, 725 , 729 og 729.
To sporvogner, nummer 704 og 734 er pr. 2016 ikke ombygget, begge disse er bygget som to akslede vogner.
To sporvogner med 4 aksler (334 og 807) er i dag (2016) ikke ombygget. 

Når sporvognene fra Lisboa kom i trafikk på banen ble disse lakkert i rødbrun og krem fargesetting, men ble senere endret til å matche de eldre sporvognene. Ved denne ombyggingen fikk vognene teakbekledning. Trikk 22 ble ombygget med en ny vognkasse i 2013 i verkstedene til Tramvia de Sóller, for å ligne de tidligere sporvognene med nummer 1-3 .

 



M2 1 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av: Cardé y Escoriaza i 1913.
Ble levert direkte til Tranvía de Sóller.


M2 2 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
M2 2 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Sporvogn nummer 2 utenfor stasjonen i Sóller.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
M2 2 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Bygget av: Cardé y Escoriaza i 1913.
Ble levert direkte til Tranvía de Sóller.


M2 3 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
Nr 3 kjører rett igjennom uteserveringen i Soller
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Kryssing med sporvogn nummer 3 på veg ned mot Port de Sóller.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Sporvogn nummer 3 utenfor stasjonen i Sóller.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Nr 3 kjører rett igjennom uteserveringen i Soller
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Bygget av: Cardé y Escoriaza i 1913.
Ble levert direkte til Tranvía de Sóller.


Tramvia de Sóller 4
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget til sporveien i Bilbao av: Cardé y Escoriaza / Brill i 1932.
Ble levert til Tramvia de Sóller i 1958 men tatt ut av drift i 2000.
Sporvogna er restaurert og tilbake i Bilbao.


Tramvia de Sóller 5
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Cardé y Escoriaza i Zaragoza i 1913.
Levert til åpning av banen.


Tramvia de Sóller 6
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Cardé y Escoriaza i Zaragoza i 1913.
Levert til åpning av banen.


Tramvia de Sóller 7
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget til sporveien i Bilbao av: Cardé y Escoriaza / Brill i 1932.
Ble levert til Tramvia de Sóller i 1958.
Utrangert i år 2000.

Bygget på en chassiet av en U-55 fra Bilbao.
Restaurert tilbake til original i 2003, er utstilt på Azpeitia museum.


MV 115 20 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
Inne i sporvogn nummer 20. Port de Sóller
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Sporvogn nummer 20 kobles på vognene for å returnere mot Sóller.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Inne i sporvogn nummer 20. Port de Sóller
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Inne i sporvogn nummer 20 .Port de Sóller
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna

Bygget i 1937 av Maley & Taunton i Wednesfield i Staffordshire, England og Carris (Companhia Carris de Ferro de Lisboa).
Vognene 20 - 25, kom fra Lisboa til Tranvía de Sóller 1997-1998, og ble der omsporet fra 900mm sporvidde til 914 mm.

En rekke av 2- og 4 -akslede sporvogner har blitt hentet fra Lisboa , hvorav fem toakslede sporvogner har blitt omsporet og nummerert 20-24.
Sporvognene som er konvertert til 914mm sporvidde hadde i Lisboa nummer: 716 , 718, 725 , 729 og 729.
To sporvogner, nummer 704 og 734 er pr. 2016 ikke ombygget, begge disse er bygget som to akslede vogner.
To sporvogner med 4 aksler (334 og 807) er i dag (2016) ikke ombygget.

Når sporvognene fra Lisboa kom i trafikk på banen ble disse lakkert i rødbrun og krem fargesetting, men ble senere endret til å matche de eldre sporvognene. Ved denne ombyggingen fikk vognene teakbekledning.

Trikk 22 ble ombygget med en ny vognkasse i 2013 i verkstedene tl Tramvia de Sóller, for å ligne de tidligere sporvognene med nummer 1-3 .


MV 115 21 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
Sporvogn 21 på stasjonen i Sóller.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Sporvogn 21 på stasjonen i Sóller.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Trikkehallen på Sóller stasjon
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
På vei til P.Soller..en mann løper etter trikken. nr 21
© Tore Wahl
Finn i Postvogna

Bygget i 1937 av Maley & Taunton i Wednesfield i Staffordshire, England og Carris (Companhia Carris de Ferro de Lisboa).
Vognene 20 - 25, kom fra Lisboa til Tranvía de Sóller 1997-1998, og ble der omsporet fra 900mm sporvidde til 914 mm.


MV 115 22 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
I alt 1 bilde
Sporvogn på stasjonen i Sollèr, Mallorca
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
Bygget i 1937 av Maley & Taunton i Wednesfield i Staffordshire, England og Carris (Companhia Carris de Ferro de Lisboa).
Vognene 20 - 25, kom fra Lisboa til Tranvía de Sóller 1997-1998, og ble der omsporet fra 900mm sporvidde til 914 mm.


MV 115 23 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
Tramvia de Sóller #23 i Port de Sóller - Marysol
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Tramvia de Sóller #23 i Port de Sóller - Marysol
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Tramvia de Sóller #23 i Port de Sóller - Marysol
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Tramvia de Sóller #23 i Port de Sóller - Marysol
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Bygget i 1937 av Maley & Taunton i Wednesfield i Staffordshire, England og Carris (Companhia Carris de Ferro de Lisboa).
Vognene 20 - 25, kom fra Lisboa til Tranvía de Sóller 1997-1998, og ble der omsporet fra 900mm sporvidde til 914 mm.


MV 115 24 Tramvia de Sóller (Type: Brill 21 E)
Trkken starter i Soller på vei til P.Soller
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Sporvogn nummer 24 på Sóller stasjon.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Stasjonen i P.Soller
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Trkken starter i Soller på vei til P.Soller
© Tore Wahl
Finn i Postvogna

Bygget i 1937 av Maley & Taunton i Wednesfield i Staffordshire, England og Carris (Companhia Carris de Ferro de Lisboa).
Vognene 20 - 25, kom fra Lisboa til Tranvía de Sóller 1997-1998, og ble der omsporet fra 900mm sporvidde til 914 mm.


Tramvia de Sóller 25
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget i 1937 av Maley & Taunton i Wednesfield i Staffordshire, England og Carris (Companhia Carris de Ferro de Lisboa).
Vognene 20 - 25, kom fra Lisboa til Tranvía de Sóller 1997-1998, og ble der omsporet fra 900mm sporvidde til 914 mm.


Tramvia de Sóller 1
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Ferrocarriles de Sóller, 2001-2002.
Åpne sommervogner som kan utrustes med vognsider og vinduer i den kalde årstid.


Tramvia de Sóller 2
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Ferrocarriles de Sóller, 2001-2002.
Åpne sommervogner som kan utrustes med vognsider og vinduer i den kalde årstid.


Tramvia de Sóller 3
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Ferrocarriles de Sóller, 2001-2002.
Åpne sommervogner som kan utrustes med vognsider og vinduer i den kalde årstid.


Tramvia de Sóller 4
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Ferrocarriles de Sóller, 2001-2002.
Åpne sommervogner som kan utrustes med vognsider og vinduer i den kalde årstid.


Tramvia de Sóller 5
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Ferrocarriles de Sóller, 2001-2002.
Åpne sommervogner som kan utrustes med vognsider og vinduer i den kalde årstid.


Tramvia de Sóller 6
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Ferrocarriles de Sóller, 2001-2002.
Åpne sommervogner som kan utrustes med vognsider og vinduer i den kalde årstid.


Tramvia de Sóller 7
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Bygget av Ferrocarriles de Sóller, 2001-2002.
Åpne sommervogner som kan utrustes med vognsider og vinduer i den kalde årstid.


Tramvia de Sóller 8
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Cardé y Escoriaza, 1890.
Opprinnelig fra Palma de Mallorca.
Til Tramvia de Sóller i mai 1958.


Tramvia de Sóller 9
I alt 1 bilde
Tramvia de Sóller #9 i Port de Sóller - Marysol
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Cardé y Escoriaza, 1890.
Opprinnelig fra Palma de Mallorca.
Til Tramvia de Sóller i mai 1958.


Tramvia de Sóller 10
I alt 1 bilde
Tilhengervogn nummer 10 på veg opp mot Sóller etter kryssing.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Cardé y Escoriaza, 1890.
Opprinnelig fra Palma de Mallorca.
Til Tramvia de Sóller i mai 1958.


Tramvia de Sóller 11
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Cardé y Escoriaza, 1890.
Opprinnelig fra Palma de Mallorca.
Til Tramvia de Sóller i mai 1958.


andre
Innvendig i Trikken/motorvognen
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Sporvogner igjennom torget i Sóller. 19.07.06. ©Magnus Ryen
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
På vei mot Soller
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Innvendig i Trikken/motorvognen
© Tore Wahl
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com