Brevikbanen
Brevikbanen er en jernbanestrekning på ca. ti kilometer som går fra Eidanger til Brevik i Telemark.
Banen ble åpnet i 1895 med sporvidde 1067mm, omlagt til normalspor i 1921.
Persontrafikken ble nedlagt i 1968.
Siden persontogene forsvant har kun kalktog til Norcems sementanlegg ved Ørvik, og annen godstransport trafikkert banen.
I 1993 ble Grenlandsterminalen anlagt ved Brevikbanen, og man bygde et jernbanespor til denne.
Trafikken på dette sporet har vært meget beskjeden, i drift en kort stund i 2000.
I 2009 foretok selskapet NorthSea Terminal prøvedrift med tomme containere til terminalen.
Det har også vært importert nye lokomotiv via terminalen.
Fra 2015 startet CargoNet med faste containertogpendler mellom Grenlandsterminalen og Bergen/Alnabru.
Historikk
Opprinnelig sporvidde 1067 mm, omlagt til 1435 mm.
Opprinnelig lenge 9,4 km, banen avkortet med ca. 700m og er i dag ca. 8,8 km (2016)
15.07.1895: Midlertidig trafikk Eidanger-Nystrand
15.10.1895: Banen høytidelig åpnet av kong Oscar II
16.06.1921: Omlagt til normalspor
19.07.1949: Elektrifisert
26.05.1968: Persontrafikken nedlagt
Banefakta: Brevikbanen | |
Banen åpnet | 1885 |
Banens lengde | 10,12 km |
Stasjoner med persontrafikk | 0 |
Antall krysningspor > 600 meter | 0 |
Største hastighet på strekningen | ?? |
Trafikkform | Godstrafikk |
Bruer | 18 |
Tunneler | 0 |
Planoverganger | 5 |
Akseltrykk | |
Strømsystem | 15 kV 16,7 Hz ~ |
Anmerkning/bevart | Rutebok for Norge (1959): Rute 55 Drammen-Eidanger, Rute 65 Rjukan-Brevik, Rute 65A Skien-Brevik. |
Relaterte sider |
Spennende guttedager i Porsgrunn |
Brevikbanen
Brevikbanen er en jernbanestrekning på ca. ti kilometer som går fra Eidanger til Brevik i Telemark.
Banen ble åpnet i 1895 med sporvidde 1067mm, omlagt til normalspor i 1921.
Persontrafikken ble nedlagt i 1968.
Siden persontogene forsvant har kun kalktog til Norcems sementanlegg ved Ørvik, og annen godstransport trafikkert banen.
I 1993 ble Grenlandsterminalen anlagt ved Brevikbanen, og man bygde et jernbanespor til denne.
Trafikken på dette sporet har vært meget beskjeden, i drift en kort stund i 2000.
I 2009 foretok selskapet NorthSea Terminal prøvedrift med tomme containere til terminalen.
Det har også vært importert nye lokomotiv via terminalen.
Fra 2015 startet CargoNet med faste containertogpendler mellom Grenlandsterminalen og Bergen/Alnabru.
Historikk
Opprinnelig sporvidde 1067 mm, omlagt til 1435 mm.
Opprinnelig lenge 9,4 km, banen avkortet med ca. 700m og er i dag ca. 8,8 km (2016)
15.07.1895: Midlertidig trafikk Eidanger-Nystrand
15.10.1895: Banen høytidelig åpnet av kong Oscar II
16.06.1921: Omlagt til normalspor
19.07.1949: Elektrifisert
26.05.1968: Persontrafikken nedlagt
Banefakta: Brevikbanen | |
Banen åpnet | 1885 |
Banens lengde | 10,12 km |
Stasjoner med persontrafikk | 0 |
Antall krysningspor > 600 meter | 0 |
Største hastighet på strekningen | ?? |
Trafikkform | Godstrafikk |
Bruer | 18 |
Tunneler | 0 |
Planoverganger | 5 |
Akseltrykk | |
Strømsystem | 15 kV 16,7 Hz ~ |
Anmerkning/bevart | Rutebok for Norge (1959): Rute 55 Drammen-Eidanger, Rute 65 Rjukan-Brevik, Rute 65A Skien-Brevik. |
Relaterte sider |
Spennende guttedager i Porsgrunn |