Jernbane.net

Hjem > Spania > Diesellokomotiver > 350 Renfe
Støtt oss
Ukens Bilde
Svingskiva på Lunde en kald vinternatt
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Med 16.2206 i front har 5261 bakka inn på lastesporet på Sørli tømmerterminal
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
HM 304401 | Rødekro - Tinglev km 93,0 | 242.502 + 182 506 + 63 80 99-92 007-3 | køreledningsmåletog
Fotograf: Steffen Haase

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


350 Renfe

Beskrivelse

Lokomotivene ble konstruert for å dra Talgo II-togsettene som også ble bygget av ACF.
Når Talgo II ble tatt ut av tjenesten i 1972 ble lokene 2-T, 3-T og 4-T ombygget med en lav posisjonert Scharfenberg-kobling for Talgo III-settene og buffere i framenden.

Disse tre lokomotivene ble omlitrert til 350-002 - 350-004.
Koblet parvis ble de fram til 1974 brukt for å dra Talgo III-sett mellom Miranda del Ebro og Bilbao.

Renfe 350
Bygget av American Car and Foundry Company (ACF)
Bygget antall4
Nummer350-001 - 350-004 (1-T - 4-T)
Byggeår1949 (1-T - 3-T), 1959 (4-T)
Største hastighet140 km/h.
Lokomotivet med nummer 1-T "Virgen del Pilar" satte i 1950 den spanske hastighetsrekorden på 145 km/h.
Motor2x Hercules DNX-V8
Lokomotivene 1 - 3 fikk i 1957/58 2x Maybach MD-320 motorer
YtelseOpprinnelig 2x 400 kW.
2x 330 kW med Maybach-motorer.
Hjelpemotor2x Hercules DFXE med 125 kW ved 1500 rpm for strømforsyningen.
KraftoverføringElektrisk kraftoverføring fra GE.
Lengde o.b.11.989 mm (lokomotivene hadde opprinnelig ikke buffere i framenden)
Høyde3.810 mm
Bredde3.250 mm
Adhesjonsvekt66 tonn
AkselanordningB'B'
Sporvidde1.668 mm
Hjuldiameter840 mm
Anmerkning
Bevart350-002-2 "Virgen de Aránzazu" i Museo del Ferrocarril, Madrid Delicias.
350-003-0 "Virgen de Begoña" i Museu del Ferrocarril de Catalunya, Vilanova i la Geltrú.
EVN-typenummer

Beskrivelse

Lokomotivene ble konstruert for å dra Talgo II-togsettene som også ble bygget av ACF.
Når Talgo II ble tatt ut av tjenesten i 1972 ble lokene 2-T, 3-T og 4-T ombygget med en lav posisjonert Scharfenberg-kobling for Talgo III-settene og buffere i framenden.

Disse tre lokomotivene ble omlitrert til 350-002 - 350-004.
Koblet parvis ble de fram til 1974 brukt for å dra Talgo III-sett mellom Miranda del Ebro og Bilbao.

Renfe 350
Bygget av American Car and Foundry Company (ACF)
Bygget antall4
Nummer350-001 - 350-004 (1-T - 4-T)
Byggeår1949 (1-T - 3-T), 1959 (4-T)
Største hastighet140 km/h.
Lokomotivet med nummer 1-T "Virgen del Pilar" satte i 1950 den spanske hastighetsrekorden på 145 km/h.
Motor2x Hercules DNX-V8
Lokomotivene 1 - 3 fikk i 1957/58 2x Maybach MD-320 motorer
YtelseOpprinnelig 2x 400 kW.
2x 330 kW med Maybach-motorer.
Hjelpemotor2x Hercules DFXE med 125 kW ved 1500 rpm for strømforsyningen.
KraftoverføringElektrisk kraftoverføring fra GE.
Lengde o.b.11.989 mm (lokomotivene hadde opprinnelig ikke buffere i framenden)
Høyde3.810 mm
Bredde3.250 mm
Adhesjonsvekt66 tonn
AkselanordningB'B'
Sporvidde1.668 mm
Hjuldiameter840 mm
Anmerkning
Bevart350-002-2 "Virgen de Aránzazu" i Museo del Ferrocarril, Madrid Delicias.
350-003-0 "Virgen de Begoña" i Museu del Ferrocarril de Catalunya, Vilanova i la Geltrú.
EVN-typenummer


350-001 Virgen del Pilar
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


350-002 Virgen de Aranzazu
Talgo og Senorita i Museo del Ferrocaril © KEH Feb 07
© Knut E Hagen
Finn i Postvogna
Talgo og Senorita i Museo del Ferrocaril © KEH Feb 07
© Knut E Hagen
Finn i Postvogna
Talgo II i Museo del Ferrocarril (Madrid)
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna
Utstilt i Museo del Ferrocarril, Madrid Delicias.
For utstillingen i museum fikk loket noen vinduer på siden slik at man kan se dieselmotorene og generatorene. Det ser ut at de seks små vinduene under ventilasjonslukene tilhørte det opprinnelige utseende når lokene ble levert til Spania i 1949. Bakenden ble bygget tilbake til det opprinnelige utseende.

Legg til informasjon om 350 Renfe - 350-002 Virgen de Aranzazu


350-003 Virgen de Begoña
Museu del Ferrocarril og Talgo II Virgin De Begona...Vilanova i la Geltrú, Spania
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Museu del Ferrocarril og Talgo II Virgin De Begona...Vilanova i la Geltrú, Spania
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Museu del Ferrocarril og Talgo II Virgin De Begona...Vilanova i la Geltrú, Spania
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
Utstilt i Museu del Ferrocarril de Catalunya, Vilanova i la Geltrú.
Loket fikk stripe-designen fra Talgo II-epoken tilbake.
Framenden med buffere og den firkantete bakenden stammer derimot fra Talgo III-tjenesten. Det mangler likevel Scharfenberg-koblingen i framenden.

Legg til informasjon om 350 Renfe - 350-003 Virgen de Begoña


350-004 Virgen de Montserrat
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com