Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Forbrenningsmotorvogner (normalspor) > VT 06.1 / SVT 137
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Di3.628 passerer km 207,261 etter å ha ryddet Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
CFL Cargo med Tmx 1042 med timmertåg vid Öjervik
Fotograf: Viktor Molander


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

VT 06.1 / SVT 137

Beskrivelse

Basert på prototypen, DRG Baureihe SVT 877, ble det bygget 4 forskjellige typer samt et eksperiment togsett.

"Bauart Hamburg", to vogner, Jacobs boggie, 604 kW (810 hp), 2’Bo’2’, No 137 149 - 152 og Nr 137 224 - 232
"Bauart Leipzig", tre vogn togsett, Jacobs-boggier, 884 kW (1,185 hp), 2'Bo'Bo'2', No 137 153 – 154 og 137 233 – 234, DR 183 251
"Bauart Köln", tre vogn togsett, 14 bygget, med konvensjonelle boggier "Bauart Görlitz", 882 kW / 956 kW, 2'Bo'+2'2'+Bo'2', 160 t, 132 Sitteplasser, No 137 273 - 278 og 137 851 - 858.
"Bauart Berlin", fire vogners togsett inkludert en motor/postvogn, enkel saktegående dieselmotor 970 kW, 2'Bo'+2'2'+'2'2'+Bo'2', 210.6 t, 126 sitteplasser, Nr 137 901 - 903

SVT 137 155, designet av konstruktøren av Schienenzeppelinen, Franz Kruckenberg, bygget 1934-1938, diesel-hydraulisk, tre vogner, en motorvogn i ene enden. Kom aldri ut i vanlig drift. Verdensrekord med 215 km/h mellom Hamburg-Berlin den 23 juni 1939.
Konstruksjonen ble videreført med typene DB Baureihe VT 10.5, DB Baureihe VT 11.5 og DR Baureihe VT 18.16

VT 06.1 (ex DRG SVT 137 273-278, 851-858. ex DR 182.0) DR 137 273–278, 851–858 „Bauart Köln"
TypeSVT (Schnellverbrennungstriebwagen) "Bauart Köln"
Bygget avLinke-Hofmann AG Breslau, AEG, SSW
Bygget antall14
NummerDR:137 273–278, 851–858
DB: VT 06.1
DR: 182.0
Byggeår1936 - 1938 (driftslutt 1983)
Største hastighet160 km/h
Antall sitteplasser102 i kupéer (kun datidens 2. klasse), 30 plasser i restaurant-delen
Lengde o.b.70.205 mm
Bredde2.900 mm
Høyde3.775 mm
Vekt177,6 tonn
MotorMaybach GO6
Motorytelse2×441 kW = 882 kW (Maybach GO6, 2 x 12 sylinder 4-takt)
KraftoverføringDiesel-elektrisk, 4 banemotorer
Akselrekkefølge2´Bo´+ 2´2´ + Bo´2´
Sporvidde1435mm
Relaterte sider

Beskrivelse

Basert på prototypen, DRG Baureihe SVT 877, ble det bygget 4 forskjellige typer samt et eksperiment togsett.

"Bauart Hamburg", to vogner, Jacobs boggie, 604 kW (810 hp), 2’Bo’2’, No 137 149 - 152 og Nr 137 224 - 232
"Bauart Leipzig", tre vogn togsett, Jacobs-boggier, 884 kW (1,185 hp), 2'Bo'Bo'2', No 137 153 – 154 og 137 233 – 234, DR 183 251
"Bauart Köln", tre vogn togsett, 14 bygget, med konvensjonelle boggier "Bauart Görlitz", 882 kW / 956 kW, 2'Bo'+2'2'+Bo'2', 160 t, 132 Sitteplasser, No 137 273 - 278 og 137 851 - 858.
"Bauart Berlin", fire vogners togsett inkludert en motor/postvogn, enkel saktegående dieselmotor 970 kW, 2'Bo'+2'2'+'2'2'+Bo'2', 210.6 t, 126 sitteplasser, Nr 137 901 - 903

SVT 137 155, designet av konstruktøren av Schienenzeppelinen, Franz Kruckenberg, bygget 1934-1938, diesel-hydraulisk, tre vogner, en motorvogn i ene enden. Kom aldri ut i vanlig drift. Verdensrekord med 215 km/h mellom Hamburg-Berlin den 23 juni 1939.
Konstruksjonen ble videreført med typene DB Baureihe VT 10.5, DB Baureihe VT 11.5 og DR Baureihe VT 18.16

VT 06.1 (ex DRG SVT 137 273-278, 851-858. ex DR 182.0) DR 137 273–278, 851–858 „Bauart Köln"
TypeSVT (Schnellverbrennungstriebwagen) "Bauart Köln"
Bygget avLinke-Hofmann AG Breslau, AEG, SSW
Bygget antall14
NummerDR:137 273–278, 851–858
DB: VT 06.1
DR: 182.0
Byggeår1936 - 1938 (driftslutt 1983)
Største hastighet160 km/h
Antall sitteplasser102 i kupéer (kun datidens 2. klasse), 30 plasser i restaurant-delen
Lengde o.b.70.205 mm
Bredde2.900 mm
Høyde3.775 mm
Vekt177,6 tonn
MotorMaybach GO6
Motorytelse2×441 kW = 882 kW (Maybach GO6, 2 x 12 sylinder 4-takt)
KraftoverføringDiesel-elektrisk, 4 banemotorer
Akselrekkefølge2´Bo´+ 2´2´ + Bo´2´
Sporvidde1435mm
Relaterte sider


VT 06.104
I alt 1 bilde
VT 06.104 "Bauart Köln"
© Holger Cordtz
Finn i Postvogna
ex DRG 137 277


VT 06.106
VT 06.106 (ex 137 851), Konstanz
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
To tredjeler av VT 06.106 (ex 137 851) i Konstanz
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
VT 06.106 (ex 137 851), Konstanz
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
Vagn „b” av 137 851 (VT 06 106) i Travemünde
© Sören Heise
Finn i Postvogna

ex DRG 137 851


Booking.com
Booking.com